Mon ancienne péniche de luxe [sw V6 hdi]

c'est vrai qu'en photo, ça rend bien...
mais tu déchantes vite en manipulant les binns
les commandes de la 407 sont infiniment mieux :jap:

autant j'accepte un intérieur "rustique" sur un k1500, autant là je suis déçu.

c'est là qu'on s'aperçoit que la 407 est finalement un bon compromis au niveau finition!

si tout va bien, je vais voir opel vendredi...

:hello:
 

yo les aminchz!

bon, résultat des courses, opel bien placé :)

j'ai pas pu voir l'insignia opc, mais quelques unes en version "de base".

beaucoup de points positifs:
bonne habitabilité du touring, banquettes rabattues c'est +20cm par rapport à la 407
seuil de chargement formidablement plat!
qualité de la finition très correcte, un poil au dessus de la 407
volant agréable

les moins:
hauteur sous cache à l'arrière de seulement 42cm :(
sièges un peu durs
volant non réglable en profondeur sur le modèle essayé, obligatoire pour être bien
ligne un peu ronde à mon gout
choix en diesel trop limité, maxi 2.0l 160cv

j'ose imaginer en opc, ca doit être une tuerie :D

mais bon, j'oublie, cause assurance... ça poss po :whistle:

:hello:
 


vi é vré...

mé dame, ta point l'arrière qui tue sa race :lol: acré bon diou !
la point l'intérieur avec les recaro non plus...

sacrée bestiole cet opc!

les 2 sorties ovales sont pas mal, certes ;) sur la petite de 260cv :D

:hello:
 

des nouvelles:
...
récapitulatif des problèmes:
souci de démarrage aléatoire
en partie résolu, ça me l'a fait qu'une fois depuis la visite au cc
(démarrage après 14 compressions!!!)

bva:
passage des vitesses instable
non résolu

divers:
odeur de LDR provenant de sous le capot
aléatoire, aucune fuite en vue
non résolu

suspension pilotée qui passe pas en mode sport quand la bva est dans ce mode
faut le mettre à la main

edit: j'ai oublié:
manque de frein moteur aléatoire en dessous de 50km/h, la boite débraye

:hello:

je m'auto réponds :D

révision des 30000 effectuée cette semaine!

ils me l'on gardée quelques jours pour effectuer les tests.

bva: l'ordi de boite n'avait pas de type moteur !!!
update du soft
les passages de vitesse sont un peu mieux, mais mtn plus de 6eme à 90! faut être mini à 100!?!
c'est peut être "normal"? vu que tout le monde roule à 100 sur les nationales ^^
on verra la conso sur les prochains pleins

démarrage: c'était le dernier soft pour l'injection donc pas de mise à jour, et aucun défaut à la valoche.
changement du filtre à gazoual
on verra si le défaut réapparaît

divers:
odeur LDR: RAS
probablement le bouchon mal serré, il n'y a aucune fuite, niveau stable

suspension: un capteur hs, remplacé
pas encore testé!

ils ont trouvé aussi un capteur de phare (? assiette?) hs, changé

en tout cas [strike]super content[/strike] de mon ptit garage pijo :sol:
edit: moyen moyen...ils ont même pas jeté un oeil sur le filtre à air
IMG_1371.jpg

coût révision = 200€ :)

:hello:
 


bon, les enfants, ça y est, je la mets en vente.

c'est donc un modèle du 04/2008
elle à 31000km
sort de révision
4 pneus michelin qui ont 7000 km
attache remorque à boule démontable
consommation raisonnable: entre 8 et 9 l/100
possibilité de garantie 1 an par mon agent peugeot (maine et loire)

raisons de la vente:
je roule beaucoup moins, aucun intérêt d'avoir du diesel maintenant
je fais péniblement 800 à 1000km/mois
pas assez de place pour ma nouvelle activité (je vais prendre probablement un pick up essence)

voiture confortable, reposante et faite pour tailler la route sur des milliers de km.
c'est sûr que je vais la regretter, malgré les petits reproches (BVA lente, moteur qui manque un peu d'expression) mais ce sera un bon souvenir :love:

achetée 23000€ le 24/11/2010

faire offre raisonnable.

je mettrai quelques photos prochainement.
:hello:
 


pardon, j'ai rectifié :)

c'est là :
http://www.forum-peugeot.com/forum-peugeot/Les-petites-annonces/406-407/vente-407-sw-sujet_35717_1.htm

:hello:
 

pardon, j'ai rectifié :)

c'est là :
http://www.forum-peugeot.com/forum-peugeot/Les-petites-annonces/406-407/vente-407-sw-sujet_35717_1.htm

:hello:

Mais vous êtes tout à fait pardonné très cher :jap:


Et bon courage ...
 


bon, les enfants... chui sur cui la : :love:

par respect pour le proprio, je supprime le lien vu que l'affaire ne se fait pas.
(MP si pourquoi)

:hello:
 











C'est une plaisanterie :???:
[:nono le bo]
Excellent. :D
Bon, bah c'est pas une plaisanterie alors... Merde. :/
Je taquine. :p

si j'avais 20000€ en trop.... c'est sûr que je la garde!
200 bornes de voie rapide, nationales et petites routes ce matin... ROYAL !
pour à peine du 8l/100 !

en plus elle commence à se débrider un peu... joli petit feulement en voie d'accélération...
elle m'a surpris :)

un bon échappement, une boite plus vive, quelques cv de plus... et ce serait le TOP !

:hello:
 

si j'avais 20000€ en trop.... c'est sûr que je la garde!
200 bornes de voie rapide, nationales et petites routes ce matin... ROYAL !
pour à peine du 8l/100 !

en plus elle commence à se débrider un peu... joli petit feulement en voie d'accélération...
elle m'a surpris :)

un bon échappement, une boite plus vive, quelques cv de plus... et ce serait le TOP !

:hello:

je crois que j'ai la solution pour toi…..

une fois fait, c'est le pied :jap:
 

oui... je pensais a toi quand j'écrivais....

on verra bien! le GM bleu semble mal se goupiller...
:hello:
 

Tu me fais envie. :love:

Nouvelle ligne d'échappement + reprogrammation, c'est possible. :p

Après, pour la boîte, bah faudra faire avec. :p

Il a existé en manuelle le V6 ?
 

Tu me fais envie. :love:

Nouvelle ligne d'échappement + reprogrammation, c'est possible. :p

Après, pour la boîte, bah faudra faire avec. :p

Il a existé en manuelle le V6 ?

La version essence oui, mais malheureusement pas le HDI :sweat:

@ baulet: 2 solutions possible tout en gardant le V6
- rester chez Pigeot avec le coupé GT 3.0 240 :love: (et faire avec la même BVA6 que celle qui équipe notre 2.7 :( )
- aller chez Jaguar avec la XF et/ou XF S :love: :love: :love: (et là tu as une vraie boîte automatique ZF :good:)
 


Tu me fais envie. :love:

Nouvelle ligne d'échappement + reprogrammation, c'est possible. :p

Après, pour la boîte, bah faudra faire avec. :p

Il a existé en manuelle le V6 ?

tu proposerais quoi comme échappement?
je n'ai trouvé que des daubes "tuning" non homologuées...
 

@ baulet: 2 solutions possible tout en gardant le V6
- rester chez Pigeot avec le coupé GT 3.0 240 :love: (et faire avec la même BVA6 que celle qui équipe notre 2.7 :( )
- aller chez Jaguar avec la XF et/ou XF S :love: :love: :love: (et là tu as une vraie boîte automatique ZF :good:)

c'est sur... un moteur de coupé (et accessoirement les sièges :D ) dans la péniche... wooow :pt1cable:
(ou mieux...l'interieur de l'opel insignia opc :D )

et chez jag, il me semble pas qu'il y ait un SW?

de toute façon, j'ai besoin de plus de place :(

:hello: