montage attelage
- Démarrée par papepigeot
- Date de début
je n'ai jamais mis la petite clé, je mets mon antivol sur le crochet d'attelage ( si attelé)
La petite clé de Westfalia est une plaie de toute façon, la mienne a cassé dans la serrure au premier tour de clé parce que dans le colis la clé était déjà dans la serrure et que ça avait du prendre un coup, vu le prix de l'attelage je l'avais mauvaise (et je l'ai toujours mauvaise), mais vu que je fait comme toi, antivol sur le crochet, je fait avec
Donc attention quand vous rangez le crochet et que vous laissez la petite clé dessus
tu as raison, mon mécano qui avait monté le crochet m'avait déconseillé l'utilisation de cette mini clé pour éviter tout pb, surtout la casse.Bonjour
L’un d’entre vous va peut être pouvoir m’aider.
J’ai installé un attelage+faisceau acheter d’occasion sur une 308 de 2015.
Installation faite sans notice avec quelques avis piochés sur le net.
Il me manque juste une petite chose que je ne trouve pas.
Je recherche le code couleur pour brancher les 9 fils sur cette borne marron?
Je peux aider éventuellement les indécis qui ont des questions et qui n’osent pas franchir le cap de le faire soit même.
Nouveau sur ce forum, j’espère avoir poster au bon endroit et espère également avoir une réponse.
Bonne journée.
L’un d’entre vous va peut être pouvoir m’aider.
J’ai installé un attelage+faisceau acheter d’occasion sur une 308 de 2015.
Installation faite sans notice avec quelques avis piochés sur le net.
Il me manque juste une petite chose que je ne trouve pas.
Je recherche le code couleur pour brancher les 9 fils sur cette borne marron?
Je peux aider éventuellement les indécis qui ont des questions et qui n’osent pas franchir le cap de le faire soit même.
Nouveau sur ce forum, j’espère avoir poster au bon endroit et espère également avoir une réponse.
Bonne journée.
La petite clé de Westfalia est une plaie de toute façon, la mienne a cassé dans la serrure au premier tour de clé parce que dans le colis la clé était déjà dans la serrure et que ça avait du prendre un coup, vu le prix de l'attelage je l'avais mauvaise (et je l'ai toujours mauvaise), mais vu que je fait comme toi, antivol sur le crochet, je fait avec
Donc attention quand vous rangez le crochet et que vous laissez la petite clé dessus
Hello, j'ai aussi reçu la clé installé dans la rotule et cassé, j'ai envoyé un mail à Westafalia France, il m'en on envoyé 2 autrez gratuitement (photo transmise par mail), RAS, ça été enfantin.
Dernière édition:
Hello,
tu trouves la référence des clés (en cas de perte) gravé directement dans le plastique de chaque clé, du coté de l'insert.
la mienne est du genre :2W51
Dernière édition:
Bonjour,
la découpe pour un RDSO me semble indispensable, mais cela se fait très bien à la scie sauteuse (pare-choc à l'envers), le résultat est parfait, et comme indiqué par d'autre membres, avec le Westfalia - Siarr, (je ne sais pour les Brinks et autres), totalement invisible lorsque l'attelage n'est pas monté; on ne vois pas qu'il manque un petit morceau de plastique sous le pare-chocs.
Le problème c'est pas tant les clés mais le morceau de clé qui est coincé dans la rotule et qui bloque donc la clé de rechange
Bonjour,
Question concernant le démontage du cache au niveau de la fermeture du coffre.
N° 5 sur le schéma ci-dessous.
En essayant de le retirer j'ai deux pattes de fixation (bleues) qui ont cassé à priori.
Quelle est la bonne méthode pour le retirer ?
Merci.
Question concernant le démontage du cache au niveau de la fermeture du coffre.
N° 5 sur le schéma ci-dessous.
En essayant de le retirer j'ai deux pattes de fixation (bleues) qui ont cassé à priori.
Quelle est la bonne méthode pour le retirer ?
Merci.
Ça pète presque à tous les coups de toute façon (au moins 2 / 4), il suffit simplement de les remplacer:
https://www.norauto.fr/produit/5-agrafes-restagraf-pour-panneaux-de-portes_2136908.html (par ex)
https://www.norauto.fr/produit/5-agrafes-restagraf-pour-panneaux-de-portes_2136908.html (par ex)
pour un attelage RDSO, le faisceau passe sous les dossiers des sieges AR. De plus, il passe sous la voiture et rentre dans l'habitacle par le trou utilisé par le faisceau du capteur de présence du bouchon de reservoir afin de venir se connecter sur le BSR qui se positionne derrière le passage de roue droit.
avec le boitier telecodé, j'ai aucun souci de détection par le radar de recul, même avec le capuchon.
Je m'insinue dans votre conversation pour un problème connexe. J'ai fait monter un attelage (d'origine) sans outil sur ma 308sw (t9) par le concessionnaire.
J'evites au maximum d'utiliser l'attache car si c'est déjà la croix et la bannière pour insérer le col de cygne je me trouve actuellement dans l'impossibilité de l'enlever. Y a-t-il parmi vous quelqu'un qui aurait un mode d'emploi sur les diverses actions à faire pour pouvoir enlever le col de cygne ?
Merci par avance
J'evites au maximum d'utiliser l'attache car si c'est déjà la croix et la bannière pour insérer le col de cygne je me trouve actuellement dans l'impossibilité de l'enlever. Y a-t-il parmi vous quelqu'un qui aurait un mode d'emploi sur les diverses actions à faire pour pouvoir enlever le col de cygne ?
Merci par avance
Il faut tirer "la roue" vers l'extérieur et tourner en même temps "tout simplement" (après avoir déverrouillé le système avec la clé évidemment)
Perso j'ai un RDSO " Siarr Westfalia", je ne mets jamais la petite clé (sauf si obligation)
regarde un peu cette video
Si cela pour aider
Bon ben voilà, 1er WE avec un petit tour à la déchetterie !
RAS sur la connectique en 7 broches, sauf qu'il n'y a pas de signal sonore pour indiquer une éventuelle panne de clignotant comme sur mon Terrano : sur le 4x4, ça bip à chaque allumage du cligno, donc quand ça bip plus, c'est que l'ampoule correspondante sur la remorque est grillée ! Top !
Par contre, v'la le bip de proximité du radar de recul lorsqu'on manoeuvre en marche arrière !
Si tu sais pas que tu recules, tu risques pas d'oublier !
Donc seule solution, passer par le SMEG et désactiver temporairement l'assistance radar dans le menu véhicule...
RAS sur la connectique en 7 broches, sauf qu'il n'y a pas de signal sonore pour indiquer une éventuelle panne de clignotant comme sur mon Terrano : sur le 4x4, ça bip à chaque allumage du cligno, donc quand ça bip plus, c'est que l'ampoule correspondante sur la remorque est grillée ! Top !
Par contre, v'la le bip de proximité du radar de recul lorsqu'on manoeuvre en marche arrière !
Si tu sais pas que tu recules, tu risques pas d'oublier !
Donc seule solution, passer par le SMEG et désactiver temporairement l'assistance radar dans le menu véhicule...
Bonsoir,
Si tu as tout ces bips, c'est que tu n'as pas le boîtier servitude remorque qui gère ce problème ainsi que les clignotants (sur la mienne, je l'ai eu et dès la première fois, j'ai eu droit au défaut clignotant avec le calcul d’itinéraire pour gérer le problème soit disant (sur la voiture niquel mais la remorque pas de feux h.s mais au bout de plusieurs années avec ce problème eu sur la 207 féline et la 207 de mes parents, et sur ma 308 T7 de 2008 qui faisait la même chose, j'ai fini par me pencher sur la prise de la remorque et y écarter les plot pour un meilleur contact et depuis, tout est normal, plus de clignotement rapide).
Si tu as tout ces bips, c'est que tu n'as pas le boîtier servitude remorque qui gère ce problème ainsi que les clignotants (sur la mienne, je l'ai eu et dès la première fois, j'ai eu droit au défaut clignotant avec le calcul d’itinéraire pour gérer le problème soit disant (sur la voiture niquel mais la remorque pas de feux h.s mais au bout de plusieurs années avec ce problème eu sur la 207 féline et la 207 de mes parents, et sur ma 308 T7 de 2008 qui faisait la même chose, j'ai fini par me pencher sur la prise de la remorque et y écarter les plot pour un meilleur contact et depuis, tout est normal, plus de clignotement rapide).
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