montage attelage
- Démarrée par papepigeot
- Date de début
Bonjour à tous
Merci pour ce merveilleux forum grâce à vous j'ai réussi à installer mon attelage et mon faisceau puis à Le codés grâce à mon diagbox mais lors du branchement de ma remorque j'ai un petit souci voir la photo
Merci pour ce merveilleux forum grâce à vous j'ai réussi à installer mon attelage et mon faisceau puis à Le codés grâce à mon diagbox mais lors du branchement de ma remorque j'ai un petit souci voir la photo
Dernière édition:
si tu as le diagbox, regarde quel est le code défaut, ça t'orientera sur le problème parce que là, si tu as bien telecodé ton boitier, à part une lampe défaillante(mais ça le dit), je vois pas trop 
Bonjour,
J'apporte ma petite contribution ayant installé un "Attelage rotule démontable AUTO-HAK + faisceau universel 7 broches - PEUGEOT 308 II" commandé pour 225€ chez rameder que je félicite pour leur réactivité (commandé mercredi aprem, reçu vendredi matin.
Monté en moins de 2h (hors branchement électrique que je n'ai pas eu le temps de finaliser ce weekend) sans démontage du pare-choc et sans lever la voiture.
J'ai commencé par démonter la jupe arrière en suivant les indications de mandrake54 suivante https://www.forum-peugeot.com/Forum...a-place-de-la-classique-sur-t9-berline.28506/
Cela prend seulement 15 minutes (dévisser les 5 torx puis déclipser les attaches une par une en passant la main à l'intérieur et en appuyant fort sur le dessus du clip avec le doigt et tirant le parechoc vers l'arrière avec l'autre main).
On déclipse ensuite les deux capteurs de recul pour sortir la jupe et on accède à la traverse arrière:
Après avoir dévisser les 8 boulons de 13 qui la maintienne, on arrive à la retirer la déboitant des deux ergots qui la retiennent et en la faisant tourner comme ci-dessous:
Arriver à cette étape, il suffit de suivre le guide de montage du fournisseur (https://www.rameder.fr/out/media/135370-11292-1-samples-v1.pdf).
Il ne m'a pas été possible de mettre toutes les rondelles à l'étape 6, les goujons n'étant pas assez long chez moi. J'ai également un peu galérer avec le coté gauche qui ne voulait pas rentrer gentiment.
J'ai ensuite installer et pré-cablé la prise puis fait passer le cable sous la roue de secours.
Le remontage de la jupe se fait rapidement.
Il me reste maintenant à raccorder le faisceaux qui est universel. Je repiquerai l'alimentation sur la prise allume cigare 12VAC (pas d'origine sur toute les 308) du coffre en rajoutant un fusible 10A et en remplaçant le 10A du tableau par un 15A.
En espérant que ça puisse en aider certain.
J'ai également suivi les dimensions pour la découpe qui correspond parfaitement
J'apporte ma petite contribution ayant installé un "Attelage rotule démontable AUTO-HAK + faisceau universel 7 broches - PEUGEOT 308 II" commandé pour 225€ chez rameder que je félicite pour leur réactivité (commandé mercredi aprem, reçu vendredi matin.
Monté en moins de 2h (hors branchement électrique que je n'ai pas eu le temps de finaliser ce weekend) sans démontage du pare-choc et sans lever la voiture.
J'ai commencé par démonter la jupe arrière en suivant les indications de mandrake54 suivante https://www.forum-peugeot.com/Forum...a-place-de-la-classique-sur-t9-berline.28506/
Cela prend seulement 15 minutes (dévisser les 5 torx puis déclipser les attaches une par une en passant la main à l'intérieur et en appuyant fort sur le dessus du clip avec le doigt et tirant le parechoc vers l'arrière avec l'autre main).
On déclipse ensuite les deux capteurs de recul pour sortir la jupe et on accède à la traverse arrière:
Après avoir dévisser les 8 boulons de 13 qui la maintienne, on arrive à la retirer la déboitant des deux ergots qui la retiennent et en la faisant tourner comme ci-dessous:
Arriver à cette étape, il suffit de suivre le guide de montage du fournisseur (https://www.rameder.fr/out/media/135370-11292-1-samples-v1.pdf).
Il ne m'a pas été possible de mettre toutes les rondelles à l'étape 6, les goujons n'étant pas assez long chez moi. J'ai également un peu galérer avec le coté gauche qui ne voulait pas rentrer gentiment.
J'ai ensuite installer et pré-cablé la prise puis fait passer le cable sous la roue de secours.
Le remontage de la jupe se fait rapidement.
Il me reste maintenant à raccorder le faisceaux qui est universel. Je repiquerai l'alimentation sur la prise allume cigare 12VAC (pas d'origine sur toute les 308) du coffre en rajoutant un fusible 10A et en remplaçant le 10A du tableau par un 15A.
En espérant que ça puisse en aider certain.
J'ai également suivi les dimensions pour la découpe qui correspond parfaitement
LUDOSW> je pense que ton boitier n'est pas alimenté et donc, il ne peut pas allumer les feux de la remorque. As-tu l'attelage d'origine PSA? Si oui, il faut faire le branchement du +boitier sur le connecteur en attente au niveau du repose pied conducteur
Mon attelage est un attelage bosal modèle oris
Mon faisceau est un origine PSA 13 broches et oui tous les fils sont branché, mais je vais re vérifier le fil ou il y avait le capuchon des fois qu'il soit mal enclenché.
Sinon le fusible du compartiment moteur est bien un 40 en f 24 ?
Mon faisceau est un origine PSA 13 broches et oui tous les fils sont branché, mais je vais re vérifier le fil ou il y avait le capuchon des fois qu'il soit mal enclenché.
Sinon le fusible du compartiment moteur est bien un 40 en f 24 ?
Bon voilà problème résolu .
Après avoir démonter la voiture plus d'une dizaine de fois je me suis aperçue que le problème ne venait pas du véhicule mais de ma remorque, et oui en fait elle fonctionnait très bien ma remorque sauf que le fils de masse n'était pas branché sur les feux et sur un véhicule non multiplexe ça marcher très bien et sûr avec un véhicule multiplexe sa ne fonctionne pas .
Après avoir démonter la voiture plus d'une dizaine de fois je me suis aperçue que le problème ne venait pas du véhicule mais de ma remorque, et oui en fait elle fonctionnait très bien ma remorque sauf que le fils de masse n'était pas branché sur les feux et sur un véhicule non multiplexe ça marcher très bien et sûr avec un véhicule multiplexe sa ne fonctionne pas .
j'ai eu le même soucis avec ma remorque, ça fonctionne très bien avec la 4L mais sur la 308, les clignotants ne fonctionnent plus. J'ai résolu le problème, je n'utilise plus ma remorque avec la 308(mais je crois que sur la 4L, le branchement est pas vraiment fait dans les règles....)
Bonjour!
j'ai une question car je souhaite poser moi même ma barre d'attelage sur ma 308 II bluehdi.
Mon vendeur m'a dit de faire attention avec le réservoir d'adblue... Avez-vous eu des problème?
Ensuite, vous me contredirez si je me trompe, mais l'attelage choisi ne permet plus d'utiliser le crochet de remorquage non? D'un côté est-ce gênant vu que le remorquage est interdit!
j'ai une question car je souhaite poser moi même ma barre d'attelage sur ma 308 II bluehdi.
Mon vendeur m'a dit de faire attention avec le réservoir d'adblue... Avez-vous eu des problème?
Ensuite, vous me contredirez si je me trompe, mais l'attelage choisi ne permet plus d'utiliser le crochet de remorquage non? D'un côté est-ce gênant vu que le remorquage est interdit!
Bonjour
Pour un attelage démontable sans outil avec une découpe invisible, si la boule est retirer la saleté rentre à l'intérieur ?
Y'a t'il une fiche déjà existante de série pour venir brancher le faisceau ?
Merci à tous.
Propriétaire d'une 308 allure encore mitiger pour la découpe...
Pour un attelage démontable sans outil avec une découpe invisible, si la boule est retirer la saleté rentre à l'intérieur ?
Y'a t'il une fiche déjà existante de série pour venir brancher le faisceau ?
Merci à tous.
Propriétaire d'une 308 allure encore mitiger pour la découpe...
Non, pour ma part !! pas besoin puisse qu'il ne ce salit pasSur 3008, il y a un obturateur clipsé sur le puits de positionnement du col de cygne, après son démontage..., je suppose qu'il doit en être de même sur 308.
C'est p'tre du à la hauteur de caisse différente !
Sur 3008, il y a un obturateur clipsé sur le puits de positionnement du col de cygne, après son démontage..., je suppose qu'il doit en être de même sur 308.
oui toutafait c'est mon 3ème RDSO (westfalia) sur mes 3 T9 il y a un obturateur
Dernière édition:
Les miens ont été montés par Peugeot, mais si tu cherches sur le forum il me semble que certains forumeurs ont montés leur attelage
Attention prévoir passage à la valise
Sur les miennes le faisceau a été branché depuis la boite a fusibles à l'avant
Dernière édition:
Sur les T9 si pas de découpe pas de crochet RDSO ( je pense que c'est peut-être idem avec les autres crochets)
Sur la GT line il y a également une petite découpe (avec obturateur) dans le PC prévu pour le passage du "col du crochet"
Crochet sur ma 1ère T9
Dernière édition:
Merci picard60 pour ces photos elles sont bien plus parlante
oui toutafait c'est mon 3ème RDSO (westfalia) sur mes 3 T9 il y a un obturateur Voir la pièce jointe 7761 Voir la pièce jointe 7762 Voir la pièce jointe 7765
Jamais remarqué qu'il y avait une telle découpe mais je ne pense pas qu'elle y soit !!
Le mien, il me faut 2s montre en main pour le mettre et autant pour l'enlever. C'est un attelage que j'avais fait monter chez ROADY, j'en suis super content il est vraiment invisible (démonté) par contre je n'ai plus en mémoire la marque (il y a 3 lettres) il est mais il est exactement comme sur la photo que j'ai posté.Bonjour et merci pour vos retour
Pour terminer, quel marque et quel modèle d'attelage semble être meilleur pour vous ?
Bonne journée à tous
Dernière édition:
Pour moi, le modèle Siarr/Westfalia (celui de la monte d'origine en option) est parfait...
Le seul "défaut"
pour le modèlepour le "défaut"
peut-être pas (ou c'est de l'humour
)mais il faut se coucher quand on n'a pas l'habitude, sinon 2s pour enlever l'obturateur (ne pas oublier de retirer l'obturateur du PC) et 2 autres sec pour mettre le crochet. Ce qu'il faut surtout qu'une fois retiré ne pas le bricoler en le mettant en position montée, le laisser tel quel pour la prochaine fois.
Par contre pour le retirer il faut prendre l'habitude de tourner en le retirant et de ne pas oublier de remettre l'obturateur sur l'attelage, ainsi que celui du PC
Dernière édition:
# Taper
pour le "défaut"
peut-être pas (ou c'est de l'humour
mais il faut se coucher quand on n'a pas l'habitude, sinon 2s pour enlever l'obturateur (ne pas oublier de retirer l'obturateur du PC) et 2 autres sec pour mettre le crochet. Ce qu'il faut surtout qu'une fois retiré ne pas le bricoler en le mettant en position montée, le laisser tel quel pour la prochaine fois.
Par contre pour le retirer il faut avoir prendre l'habitude de tourner en le retirant et de ne pas oublier de remettre l'obturateur sur l'attelage, ainsi que celui du PC
... # Je préfère me mettre à genoux sur un truc en "mousse de polystyrène” pour jardinier (que j'ai toujours dans le coffre au cas où...)
# C'est le ”piège à c.." qui ne fonctionne qu'une fois...
# Ne pas oublier aussi de faire pivoter d'1/4 de tour la prise 13/7 broches après démontage du col de cygne pour la mettre en "sécurité"...
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