Mon moteur à des ratés de temps en temps surtout en 1 ère au démarage, et lors de phase d'accélération, il y a un troup lors du passage de vitesse supèrieure si je ne force pas sur la pédale d'accélarateur... j 'ai 2500 kms et l'incident n'est pas régulier. D 'autre ont ils cette anomalie avec le 112cv et BMP6, j 'ai eu deux 110 cv avant, aucun souci.
moteur 1.6 HDI 112CV BMP6 "broutage"
- Démarrée par stepfra
- Date de début
Merci de ta réponse, je pensais également à cela, mais cela continue trop souvent , mais comme je n'ai fait que des trajets urbains j 'atends de faire de la route pour voir si le problème persiste, en tous les cas j'ai trouve sur le forum des incidents identiques dont l 'origine serait les injecteurs déréglés.
Même problème, 1 mois après ma livraison (véhicule neuf) de mon 3008 HDI112 BMP6 : Problème au démarrage, ratés dans le moteur comme si le ralenti était mal réglé. Plusieurs fois, le véhicule a câlé. De plus en roulant, râtés dans le régime moteur aux alentours des 1600 tours. Je précise que ces problèmes apparaissaient et disparaissaient de façons aléatoires !!
Rendez-vous pris chez peugeot. Apparemment problème connu : le technicien a dû rouler plus de 150 km avec l'appareillage de diagnostic branché pour reproduire le problème de raté dans le moteur !
Finalement, il a dû faire, d'après ses dires (moi j'suis néophyte en kla matière), un "réapprentissage des injecteurs" et une "mise a jour logiciel".
Depuis, nickel !! Mon bébé tourne rond !
En espérant vous avoir aidé
Bye
Rendez-vous pris chez peugeot. Apparemment problème connu : le technicien a dû rouler plus de 150 km avec l'appareillage de diagnostic branché pour reproduire le problème de raté dans le moteur !
Finalement, il a dû faire, d'après ses dires (moi j'suis néophyte en kla matière), un "réapprentissage des injecteurs" et une "mise a jour logiciel".
Depuis, nickel !! Mon bébé tourne rond !
En espérant vous avoir aidé
Bye
j'ai le même problème. je vais voir mon concessionnaire la semaine prochaine.
Merci de tes renseignements papet59 !!
Merci de tes renseignements papet59 !!
, c'est pas une réussite . 
pour 12000 euro 1 moteur complet avec la main d'oeuvre y comprix turbo pompe à injection et tout le reste
Cela ne vient pas de la boite mais du moteur! la BMP6 n a aucune action sur les injecteurs du moteur , le problème arrive également avec les BM. cela proviendrait des reglages de la Norme euros 5... et du nouveau moteur....Beaucoup d'autres proprios de 112 cv ont le même problème. Ne pas utiliser le gaz oil de total Excelium, trop d 'aditifs , je fais un test pour voir depusi que j' ai effectué un plein de gaz oil normal mes problèmes ont diminué, a suivre....
Et c'est bien de se sentir malin en criant dans tous les topics que la BMP6 c'est de la merde.
Tu n'aimes pas on l'a compris ne t'inquiète pas.
bonjour,
j'ai bientôt 90 000 km avec une BMP6 et aucun soucis. Il est clair que dans les forums il y aura plus de témoignage sur ce qui ne va pas que sur les satisfaits.
Cependant il ne faut pas voir les mécontents que comme négatif, cela peut servir à chacun pour remonter aux CC et faire avancer le schmilblik.
Et c'est bien de se sentir malin en criant dans tous les topics que la BMP6 c'est de la merde.
Tu n'aimes pas on l'a compris ne t'inquiète pas.
S'il n'y avait que moi de cet avis , alors cela n'aurai aucune importance , mais....
PS : explique nous alors pourquoi PSA vient "enfin" de lancer l'étude d'une boite à double embrayage.
En apparence ceux qui ont des problemes avec, c'est ceux qui ne l'ont pas prise
a part peut etre 2-3 personnes possesseurs de BMP sur le forum ( dont nsi, qui est un des plus virulent, mais a juste titre, vu ses criteres ), tous les autres l'apprecient
--
laurent
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