je ne pense pas que Citroën mettra le levier au planche car il n'y pas de tunnel central comme sur le Toyota, sans doute rajouteront-ils un apendice à la place du rangement central pour y integrer la commande de vitesse
New C4 PICASSO
- Démarrée par L_Avatar
- Date de début
Pourtant les familles avec 3 enfants sont plus nombreuses que celles avec 5 non ??
Ouais, c'est vrai que c'est étonnant de sortir la version 7 places uniquement pour l'instant...
J'imagine qu'un tel véhicule est cher, encombrant, et au final, pas fait pour une large diffusuion. De plus, la seule chose qu'il va faire, c'est cannibaliser le C8...
N'aurait-il pas été plus judicieux de sortir en priorité la version 5 places ???
Tu prends un Picasso 7 places. T'enlèves les 2 sièges arrières et hop, abracadabra, t'as un Picasso 5 places avec un vrai coffre... Classe...
Tout ça pour dire que la version 7 places n'intéressera pas forcément que les familles ayant plus de 3 gamins. Je ne serai même pas surpris que les 2 derniers sièges soient une option sur certaines versions ou une option minorante (si on ne les prend pas).
On note l'apparition du frein à mains élec., ce qui est une bonne idée.
C'est une bonne idée pour pas passer pour des cons vis à vis de la concurance car ils le font tous, mais franchement, quel est l'intérêt... où est la passion automobile dans ces machins hyper automatisés...
C'est un autre débat je sais mais Personnelllement, moi je ne m'y retrouve plus.
J'ai mit un an à acheter ma 1007 car elle n'existait pas en BVM à l'époque avec le moteur que je voulais (1.6e 110ch à l'époque).
Là, frein à main auto, vitesse auto, démérage en cote auto, essui glace auto, phare auto ... quel est l'interet de conduire un truc qui fait tout pour toi...autant prendre le busou l'avion non...?
Franchement, ce progret à outrance et completement inutile, je pige pas.
J'aimerai que dans l'automobile il y ait un juste milieu entre la 107 ou la logan 300% bas de gamme et la voiture haut de gamme hyper automatisée.
Pourquoi ne font ils pas des économies à enlever tous ces équipements d'automatisation hyper cher pour nous faire une voiture simple, entierement manuelle(sans aller jusqu'aux glaces manuelles) mais avec une finition digne de ce nom et des moteurs fiables au lieu de faire des économies de bout de chandelle pour nous en mettre le plus possible dans les bagnoles.
Finalement il a quelques bonnes inovations pour PSA ce Picasso:
- le pare-brise panoramique grand angle de série
-des guides de lumière sous la planche de bord, dans les panneaux de porte et dans pavillon, qui diffusent dans l’habitacle une lumière.
Le combiné dispose d’une palette de couleurs au choix permettant de le personnaliser de jour comme de nuit
- au poste de conduite innovant qui libère totalement l’espace au centre de la planche de bord, puisque la traditionnelle console centrale, support de la commande de boîte de vitesse, a été supprimée
- aux commandes de climatisation déportées aux deux extrémités de la planche de bord
- au frein de stationnement électrique automatique
- une climatisation automatique quadrizone avec des réglages individualisés des débits d’air à droite et à gauche en rang 2 ;
- un second groupe de climatisation, suivant les destinations, avec distribution de l’air aux rangs 2 et 3 ainsi que dans le coffre ;
- des vitrages latéraux feuilletés acoustiques ;
- un détecteur de qualité d’air qui empêche les polluants présents dans l’air extérieur d’entrer dans l’habitacle ;
- un parfumeur d’ambiance ;
- des écrans vidéo intégrés au dos des sièges de rang 1 avec casques infrarouge et lecteur de DVD ;
- un système hi-fi avec 8 haut-parleurs répartis dans l’habitacle et un lecteur MP3.
- le pare-brise panoramique grand angle de série
-des guides de lumière sous la planche de bord, dans les panneaux de porte et dans pavillon, qui diffusent dans l’habitacle une lumière.
Le combiné dispose d’une palette de couleurs au choix permettant de le personnaliser de jour comme de nuit
- au poste de conduite innovant qui libère totalement l’espace au centre de la planche de bord, puisque la traditionnelle console centrale, support de la commande de boîte de vitesse, a été supprimée
- aux commandes de climatisation déportées aux deux extrémités de la planche de bord
- au frein de stationnement électrique automatique
- une climatisation automatique quadrizone avec des réglages individualisés des débits d’air à droite et à gauche en rang 2 ;
- un second groupe de climatisation, suivant les destinations, avec distribution de l’air aux rangs 2 et 3 ainsi que dans le coffre ;
- des vitrages latéraux feuilletés acoustiques ;
- un détecteur de qualité d’air qui empêche les polluants présents dans l’air extérieur d’entrer dans l’habitacle ;
- un parfumeur d’ambiance ;
- des écrans vidéo intégrés au dos des sièges de rang 1 avec casques infrarouge et lecteur de DVD ;
- un système hi-fi avec 8 haut-parleurs répartis dans l’habitacle et un lecteur MP3.
Finallement ils ont copié l'Espace
Les seuls différences sont:
parfum d'ambiance
vitres feuilletées
... si on appel ça l'innovation, bof
Ce n'est pas spécifique à PSA ça... :/
Sinon, ok pour copie de l'Espace.
Et le détecteur de qualité d'air, c'est déjà en série chez les Allemandes depuis un bon moment.
On note l'apparition du frein à mains élec., ce qui est une bonne idée.
C'est une bonne idée pour pas passer pour des cons vis à vis de la concurance car ils le font tous, mais franchement, quel est l'intérêt... où est la passion automobile dans ces machins hyper automatisés...
C'est un autre débat je sais mais Personnelllement, moi je ne m'y retrouve plus.
J'ai mit un an à acheter ma 1007 car elle n'existait pas en BVM à l'époque avec le moteur que je voulais (1.6e 110ch à l'époque).
Là, frein à main auto, vitesse auto, démérage en cote auto, essui glace auto, phare auto ... quel est l'interet de conduire un truc qui fait tout pour toi...autant prendre le busou l'avion non...?
Franchement, ce progret à outrance et completement inutile, je pige pas.
J'aimerai que dans l'automobile il y ait un juste milieu entre la 107 ou la logan 300% bas de gamme et la voiture haut de gamme hyper automatisée.
Pourquoi ne font ils pas des économies à enlever tous ces équipements d'automatisation hyper cher pour nous faire une voiture simple, entierement manuelle(sans aller jusqu'aux glaces manuelles) mais avec une finition digne de ce nom et des moteurs fiables au lieu de faire des économies de bout de chandelle pour nous en mettre le plus possible dans les bagnoles.
Parmi les trucs que tu cites, où est le plaisir à allumer ses phares tout seul, ses essuies-glaces tout seul,... ?
Le levier de frein à mains, tu trouves cela plaisant ?
Ca gène quand tu veux mettre un brol, ce n'est pas ergonomique, ça fait du bruit, il peut être mal enclenché, bref, c'est un truc qui doit disparaître...
On appuie sur un bouton et hop', terminé, on n'en parle plus.
un vrai frein à main c'est utile pour faire demi tour rapidement
Un frein à main "mécanique" est très utile quand par malheur ta batterie est déchargée et que tu es garé en côte...
Par ce que sans électricité, le frein à main électrique, il ne fonctionne pas...
C'est une expérience personnelle avec un Renault Espace...L'automatisation, oui. Mais pas au détriment de la sécurité. Et là, je trouve ça vraiment limite... :/
Le C4 Pikachu mériterait un grand succes. Et y'a quand meme un beau potentiel parmi les possesseurs de Xsara.
Parmi les trucs que tu cites, où est le plaisir à allumer ses phares tout seul, ses essuies-glaces tout seul,... ?
Le levier de frein à mains, tu trouves cela plaisant ?
Ca gène quand tu veux mettre un brol, ce n'est pas ergonomique, ça fait du bruit, il peut être mal enclenché, bref, c'est un truc qui doit disparaître...
On appuie sur un bouton et hop', terminé, on n'en parle plus.
Moi j'aime manipuler... (c'est pour ça que ma 1007 est une sporty et non une sporty pack)
Mais bon, moralement (on va dire), Disons que pour les phares auto et les essuis glace auto... à la rigueur ok...
Mais ça va trop loin de maniere générale.
Avec les futures bagnoles, on n'aura meme plus besoin d'être un bon conducteur puisque elles feront pour toi tous les p'tits trucs qui faisait de quelque un bon conducteur.
Je trouve ça assez navrant.
Après, effectivement, ça peut etre utile pour les gens infoutu de réussir un créneau ou un démarrage en cote, mais en meme temps, je me demande ce que ces meme personnes feraient avec le permis
Je crois que Citroën a choisit de commencer pour le C4 Picasso 7pl pour mettre les projecteurs dessus. Si Citroën avait montré le 5pl en même temps que le 7pl, personne n'aurait remarqué le 7pl.
Le 5pl devrait sans doute représenter 75% des ventes des Picasso.
Quant est-il prévu ? Genève 2007 ?
Le 5pl devrait sans doute représenter 75% des ventes des Picasso.
Quant est-il prévu ? Genève 2007 ?
