Nouvelle RXH reçue
- Démarrée par Fredzz
- Date de début
Salut Craino 
Oui toujours mais pour tout te dire je ne m en sers pas en ce moment (d'ailleurs je vais la faire tourner un peu demain matin ...Ca fait un mois qu'elle n'a pas bougée) . Comme j ai la voiture de fonction , je ne me sers de la 508 que pour partir en week end et je ne bouge pas beaucoup l hiver ...
Oui toujours mais pour tout te dire je ne m en sers pas en ce moment (d'ailleurs je vais la faire tourner un peu demain matin ...Ca fait un mois qu'elle n'a pas bougée) . Comme j ai la voiture de fonction , je ne me sers de la 508 que pour partir en week end et je ne bouge pas beaucoup l hiver ...
oui j ai l'option allumage des feux automatiques et une autre option de passage en code phare automatique . La première fonctionne bien à condition que le capteur soit propre sinon la seconde , j ai essayé et une fois que tu en prends plein la Gueu.. par la voiture qui vient en face ça passe en code 
... Donc sans grand intéret ...
... Donc sans grand intéret ... 
Moi, cela fonctionne très très bien. Le seul bémol mais ce n'est pas de sa faute, c'est inutile sur 2X2 voies, car les phares d'en face sont absent à cause des rails, donc ils mets plein phareoui j ai l'option allumage des feux automatiques et une autre option de passage en code phare automatique . La première fonctionne bien à condition que le capteur soit propre sinon la seconde , j ai essayé et une fois que tu en prends plein la Gueu.. par la voiture qui vient en face ça passe en code
Et pourquoi il ne repasse pas en code ? Justement c'est sur une 2x2 voies (N12) que je l'ai essayé et en effet , il repasse en code une fois que le vehicule d'en face m'en a mis plein les mirettes ... Le capteur serait gene par les rails ? C'est une explication , en effet ...
Oui il repasse en code (et encore pas à chaque fois) si la personne de face met plein phare en cas de 2X2 voies avec barrière centrale. A ce moment là, les phares dépassent le rail et le capteur voit les phares.
Mais sur une route 1x1 voie, il fonctionne nikel
Mais sur une route 1x1 voie, il fonctionne nikel
Oui mtu, je parlais uniquement par temps de pluie ou même bruinasserie sur route unique 
sinon,rien à redire ça éteint ou se rallume code ou plein phares quand le temps est sec..(les phares auto aussi
)
Par contre il est où ce capteur ?..Si c'est sur parebrise il fallait le mettre sous le balayage d'essuie-glace non!
sinon,rien à redire ça éteint ou se rallume code ou plein phares quand le temps est sec..(les phares auto aussi
Par contre il est où ce capteur ?..Si c'est sur parebrise il fallait le mettre sous le balayage d'essuie-glace non!
C'est une caméra sous le capteur de pluie. En dessous du rétro. Et il est bien balayé par les essuie-glace.
Toutes les remarques avancées ici ont déjà été abordées au sujet de ce capteur :
- perd ses billes par temps de brouillard (mais fonctionne bien par temps de pluie) ;
- se fait piéger par le rail central (2x2 voies, autoroutes) en particulier quand on croise un camion (phares plus bas).
Sinon, dispositif très efficace la plupart du temps. J'ai du mal à m'en passer quand je prends le 3008 thermonucléaire de Mme.
Toutes les remarques avancées ici ont déjà été abordées au sujet de ce capteur :
- perd ses billes par temps de brouillard (mais fonctionne bien par temps de pluie) ;
- se fait piéger par le rail central (2x2 voies, autoroutes) en particulier quand on croise un camion (phares plus bas).
Sinon, dispositif très efficace la plupart du temps. J'ai du mal à m'en passer quand je prends le 3008 thermonucléaire de Mme.
Perso, sur les routes avec rail, ça marche tres bien. A partir du moment ou vous ne voyez pas l'eclairage des voitures d'en face, c'est pareil pour eux et donc aucune gene. reste le probleme des camions ou la position en hauteur des chauffeurs fait qu'eux les voient tres bien alors que l'on ne voient pas leurs feux..d'en bas.
D'un autre coté, sur ces routes, on est assez rarement seuls (sauf à rouler à des heures tres tardives eventuellement et en rase campagne)
Le top reste quand meme les pleins phares permanents. C'est vraiment l'option qui me manquerait si elle n'était pas sur un prochain véhicule.
. Mais effective
D'un autre coté, sur ces routes, on est assez rarement seuls (sauf à rouler à des heures tres tardives eventuellement et en rase campagne)
Le top reste quand meme les pleins phares permanents. C'est vraiment l'option qui me manquerait si elle n'était pas sur un prochain véhicule.
. Mais effective
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