[Officiel] 2025 - Peugeot e-208 GTi

[Bruno]

Principe d'une sportive, tu vends du rêve et du potentiel.... même si 95% se contenteront d'une accélération en ligne droite de temps et c'est tout.
Mais idem pour les Megane RS, les Golf GTI ou R, les Mercedes AMG, les Ferrari, .....
Ce rêve et ce potentiel que tu vends, passe par faire ses preuves sur par exemple : un circuit, du rallye, etc .....
Faire un beau temps au Nurb et encore mieux être leader de sa catégorie est un bel atout pour vendre la voiture et faire rayonner la marque en général.

Exemple avec la Golf GTI edition 50 :

Prix Golf GTI Edition 50 (2026). Combien pour la Volkswagen de série la plus rapide du Nürb’ ? - L'argus

www.largus.fr

Sinon tu te contentes de la classique e208 qui est très bien par ailleurs.

C'est ce que tu crois mais en réalité 95% des clients potentiels s'en moquent et se fieront à leur impression et aux essais de la presse.

 

[VVA22]

C'est ce que tu crois mais en réalité 95% des clients potentiels s'en moquent

De toute façon, Il semble que Peugeot a fait ce qu'il faut (il est vrai que l'Alfa Veloce est passée par là avant) :

Extrait de l'essai de l'argus, (particulièrement élogieux) paru hier :

"D’après ses concepteurs, l'E-208 GTi assurerait « plus d’un tour » sur la boucle nord du Nürburgring sans perdre de puissance. Ce qui serait déjà bien, vu les (contre) performances habituelles des électriques lors de nos essais extrêmes sur la Nordschleife."

 

[philsw]

Ils n'attendent que toi qui apparemment sait mieux que tout le monde ce qu'il faudrait faire, et surtout saurait le faire.
La critique est facile, mais l'art est difficile.
Que sais-tu réellement des contraintes associées à e308 ? Apparemment pas grand chose

Oui je consulte juste pour 1000 euros de l'heure ils seraient largement gagnant
Mais c'est vrai critiquer c'est facile . Par contre constater que , et la les contraintes associées le client il s'en fou, avec 450 km WLTP la E308 est pas concurrentielle surtout au prix vendu ,est une réalité factuelle.

 

[philsw]

Oui, il y a autre chose d'urgent à faire pour les ingénieurs de Stellantis avant de peaufiner une E208 GTI sur son le train roulant que le client moyen ne verra jamais ou sur la gestion thermique de la décharge batterie d'une E208 GTI, alors que la recharge qui concerne tous les clients n'est toujours pas au niveau même si elle attire les louanges de quelques amateurs de dérapages plus ou moins contrôlés sur une dizaine de km, et qui vont bien vite retourner à leurs essais de BMW, ou Mercedes thermiques.

Je pense que , selon mes retours internes, la E208 GTI comme ses cousines n'a en réalité pas couté grand chose et c'est aussi pour ca que ca sort si tard . Encore une fois ils n'y ont pas mis les moyens dès qu'il fallait. Une petite équipe a dut faire avec peu et faut dire qu'ils ont apparemment bien bossé . Bref d'un point de vue marketing c'est encore une fois curieux pour pas dire plus ( un peu comme sortir une DS8 avant une belle et bonne nouvelle DS3 capable de faire du chiffre..) mais le resultat produit est pas mal du tout !
La remarque sur la presse people auto et leurs clients mononeurones j'approuve ! Mais contre ca il est difficile de lutter et ca date pas d'hier hélas.

 

[W13]

Oui je consulte juste pour 1000 euros de l'heure ils seraient largement gagnant
Mais c'est vrai critiquer c'est facile . Par contre constater que , et la les contraintes associées le client il s'en fou, avec 450 km WLTP la E308 est pas concurrentielle surtout au prix vendu ,est une réalité factuelle.

C'est peut-être factuel, mais là encore, sans connaître les contraintes imposées, c'est trop facile de dire "il aurait fallu que, ou yaka, ou faukon, ..."
Quant à ton tarif, si c'est pour que tu débites tous tes trucs négatifs et généralisés en permanence, trop cher mon frère

 

[philsw]

C'est peut-être factuel, mais là encore, sans connaître les contraintes imposées, c'est trop facile de dire "il aurait fallu que, ou yaka, ou faukon, ..."
Quant à ton tarif, si c'est pour que tu débites tous tes trucs négatifs et généralisés en permanence, trop cher mon frère

Bah écoute c'est simple. J'ai un collègue qui vient d'acheter une Cupra plutot qu'une E308 ....devine pourquoi sachant qu'il roulait en 3008 PHEV (l'ancien ) et qu'il cherchait une compacte electrique en remplacement.

 

[W13]

Mais chacun fait ce qu'il lui plait ! Et je me moque de savoir pourquoi untel achète une Cupra, pourquoi tel autre prend une Opel, et tel autre une Tesla !