Peugeot 308 [ T7 ]
- Démarrée par domi67
- Date de début
"La version sportive bénéficiera d'un nouveau moteur à essence de 2 l développant plus de 220 ch, mais la version d'entrée de gamme sera équipée d'un organe de 1,6 l et 110 ch. En diesel, l'offre se composera des moteurs 2.0 HDi de 136 ch et 2.2 HDi de 180 ch"
je ne sais pas oû tu as pêché ça, mais c'est archi faux !!
je ne sais pas oû tu as pêché ça, mais c'est archi faux !!
Il suffit de lire les messages pour avoir des précisions au lieu de vouloir tout de suite montrer que l'on sait tout ou autre dans le même genre ! 
Et puis ce n'est pas archi faux de plus, à la rigueur y'a du n'importe quoi et du vrai je sais pas je me demande où tu as été pêche le fait que ce soit le cas !
Et puis ce n'est pas archi faux de plus, à la rigueur y'a du n'importe quoi et du vrai je sais pas je me demande où tu as été pêche le fait que ce soit le cas !
Heu... si je puis me permettre, ce conseiller commercial doit être short dans son objectif et doit avoir des 307 à vendre !
Personne dans le réseau n'a la moindre idée de ce que sera la 308, carrosserie, motorisation, niveaux de finition... donc pour ce qui est du tarif n'en parlons pas !
Cela fait plaisir de voir qu'il y a des vendeurs qui sont sur le forum et qui s'interresse à la 308 car en concession chez bailly à Metz, il ne semble vraiment pas s'interresser à leurs futures produits , il pourrait même vendre des pots de yaourt ce serait la même chose. 
il y avait qqun d'autre qui voulait des renseignement sur la 308 et je lui ai vivement conseillé d'aller sur notre forum.j'en savait plus que la vendeur sur la 308
Enfin il s'est peut être fait avoir par le vendeur car il l'a emmené dans le bureau pour lui faire acheter une 307 en lui disant qu'il fallait acheter une 307 maintenand et la revendre dans 2 ans. Ah Ah Ah, dans 6 mois ça va décôter dur pour la 307.Sacré commerciaux; Enfin je comprends il sont là pour vendre.
il y avait qqun d'autre qui voulait des renseignement sur la 308 et je lui ai vivement conseillé d'aller sur notre forum.j'en savait plus que la vendeur sur la 308
Enfin il s'est peut être fait avoir par le vendeur car il l'a emmené dans le bureau pour lui faire acheter une 307 en lui disant qu'il fallait acheter une 307 maintenand et la revendre dans 2 ans. Ah Ah Ah, dans 6 mois ça va décôter dur pour la 307.Sacré commerciaux; Enfin je comprends il sont là pour vendre.
normalement, le 2.2 hdi, c'est le bi turbo qui existe déja sur 407 et 607, qui fait 170 chevaux.
Mais de la à le faire rentrer sous un capot de 308 ........
Et ensuite avec les nouvelles normes antipollution à venir très prochainement....
Les moteurs vont continuer à évoluer....
le 1.6 hdi de 120 chevaux, le 2.0 hdi de 150 mais pas de v6 hdi désolé
pis pourquoi faire tout ces chevaux, on peut plus rouler.
En essence, c'est les 115,150 et 180 bourrins conçus avec BM.
spa grave, vu le prix initial de mes 17, j'ai déjà maté et choisit mes pneus en 18, y a pas grande différence, ils sont quasiment achetés, j'ai juste le pb des JA pour les tenirs sur la voiture
Pour en revenir sur ces JA 18 de 308, elle seront dévoilées dès le début ou bien 2 ans après via une hypothétique version "sportive" ?
+1 avec Tof
Il n'y a pas grande différence entre le 17 et le 18 niveau prix.................... et tout dépend de la future monte de la 308............... monte courante ou bien spéciale encore comme le 205/50/17 de la 307........... ?
normalement, le 2.2 hdi, c'est le bi turbo qui existe déja sur 407 et 607, qui fait 170 chevaux.
Mais de la à le faire rentrer sous un capot de 308 ........
Et ensuite avec les nouvelles normes antipollution à venir très prochainement....
Les moteurs vont continuer à évoluer....
le 1.6 hdi de 120 chevaux, le 2.0 hdi de 150 mais pas de v6 hdi désolé
pis pourquoi faire tout ces chevaux, on peut plus rouler.
En essence, c'est les 115,150 et 180 bourrins conçus avec BM.
Le V6 HDi c'est un rêve ou une blague oui
On peut plus rouler, peut-être mais en France, ça me rire d'entendre cette excuse ou ce pretexte, car la France ne represente pas l'essentiel du marché et puis pourquoi avoir sorti la 207 RC dans ce cas et pourquoi les allemands s'amusent à sortir de la puissance ? C'est parce qu'il y a un marché... Et puis en Asie, au Maghreb, en Italie en Allemagne et j'en passe on peut rouler comme on le souhaite et puis on peut plus rouler mais même avec une 107 on risque l'infraction alors...
En essence c'est 120, 150 et 175Ch et y'a bien un autre moteur prévu en collaboration avec BMW l'EP10
Le V6 HDi c'est un rêve ou une blague oui
On peut plus rouler, peut-être mais en France, ça me rire d'entendre cette excuse ou ce pretexte, car la France ne represente pas l'essentiel du marché et puis pourquoi avoir sorti la 207 RC dans ce cas et pourquoi les allemands s'amusent à sortir de la puissance ? C'est parce qu'il y a un marché... Et puis en Asie, au Maghreb, en Italie en Allemagne et j'en passe on peut rouler comme on le souhaite et puis on peut plus rouler mais même avec une 107 on risque l'infraction alors...
En essence c'est 120, 150 et 175Ch et y'a bien un autre moteur prévu en collaboration avec BMW l'EP10
Vu comment Peugeot a eu du mal à faire rentrer le 2.2HDi sous le capot de la 407 berline, ça m'étonnerait fort qu'il rentre sous le capot de la 308 étant donné qu'à ce moment là le 2.0 HDi existera en variante 136 et 150/155ch....
Ce qui, dans un premier temps, sera largement suffisant je pense.
Ben je vois pas comment on peut rivaliser avec les Allemands,
le trio Merco-Audi-BM, c'est pas la même culture ... et pas la même gamme de prix
.
La 207 RC, je pense que c'est le prolongement de l'esprit 205 GTI, après la 206 RC. On est pas mauvais en rallye non plus.
Et puis quand on aura un radar fixe tout les 2 kilomètres
Pis j'en oublie le soucis prix-entretien-assurance.....des chevaux c'est bien, mais faut les nourrir.
le trio Merco-Audi-BM, c'est pas la même culture ... et pas la même gamme de prix
. La 207 RC, je pense que c'est le prolongement de l'esprit 205 GTI, après la 206 RC. On est pas mauvais en rallye non plus.
Et puis quand on aura un radar fixe tout les 2 kilomètres
Pis j'en oublie le soucis prix-entretien-assurance.....des chevaux c'est bien, mais faut les nourrir.
On verra bien
Mais si on se base sur des trucs de ce genre, si on dit que Peugeot a eu du mal à rentrer le 2,2 HDi comment qualifitons le fait qu'ils aient rentrés le V6 HDi dans cette même 407 ? Peugeot ment
Ben je vois pas comment on peut rivaliser avec les Allemands,
le trio Merco-Audi-BM, c'est pas la même culture ... et pas la même gamme de prix
Qui parle de rivaliser avec les allemands ? Qui parle de la culture et de la gamme de prix ?
Personne, cela n'a aucun rapport avec ce dont je parle, car je parle de la puissance c'est le même principe...
D'accord, mais c'est pareil ça change pas le fait qu'on ne puisse plus rouler, alors pourquoi pas faire pareil avec le reste de la gamme ? Sachant que la 308 RC serait dans le prolongement de l'esprit 309 GTi...
On est pas mauvais en rallye non plus.
On été nuance (si tu parles de Peugeot)
Par contre nous sommes l'un des leaders concernant les trains roulants, la tenue de route et le plaisir de conduite et ça faut l'exploiter à sa juste mesure !
Et puis quand on aura un radar fixe tout les 2 kilomètres
J'y pensais, on sera obligé de rouler comme il faut partout, mais là encore cela ne concerne que la France dommage pour nous
Mais où est le probleme ? Où est le rapport là encore avec le sujet qui concerne la puissance ? Si on achete une voiture puissante c'est qu'on peut la nourrir et payer le prix-entretien-assurance, si ce n'est pas le car, on achete pas la voiture et ça ne changera rien ça, c'est ce que je fais en ce qui me concerne !
Quand on explique et qu'on argumente, c'est sûr que ça prend de la place, je peux pas faire autrement, sinon je n'arrive pas à cibler tous les points que tu abordes !
Je ne suis pas expert en la matiere mais la 407 a la PF3 non ?
C'est à dire celle de 607 ?
Donc, comme ce moteur a été concu pour cette plate forme, ca me choque pas qu'il rentre dans la 407. (meme si c'est un peu au chausse pieds. Enfin, quand je vois la place qu'il reste sur le 2.0 HDI, ca me parait cohérent.
Mais bon, je le repete, j'suis pas spécialiste du tout.
C'est à dire celle de 607 ?
Donc, comme ce moteur a été concu pour cette plate forme, ca me choque pas qu'il rentre dans la 407. (meme si c'est un peu au chausse pieds. Enfin, quand je vois la place qu'il reste sur le 2.0 HDI, ca me parait cohérent.
Mais bon, je le repete, j'suis pas spécialiste du tout.
On verra bien
Mais si on se base sur des trucs de ce genre, si on dit que Peugeot a eu du mal à rentrer le 2,2 HDi comment qualifitons le fait qu'ils aient rentrés le V6 HDi dans cette même 407 ? Peugeot ment
Je parlais du 2.2 HDi en version 170ch avec les 2 turbos.
Puisque tu as "moyen" de savoir, rencarde toi, tu verras que ça n'a pas été une partie de plaisir pour faire rentre le moulin avec les 2 turbos distincts tout en gardant une certaine fiabilité pour refroidir les deux souffleurs.
Donc sous le capot de 308 qui est encore plus court que celui de 407, qui va viser les 5 étoiles à EuroNCap.... je pense que ça va être chaud, très chaud.
Enfin en ce qui concerne le V6, lui a été conçu pour occuper le moins de place possible dès la feuille blanche, d'ailleurs à l'époque de sa sortie, ça a été un argument choc avancé par PSA....sa compacité.
Le 2.2HDi 170, ce n'est qu'une "refonte" du 2.2 d'ancienne génération, même s'il a subit énormément de modifications. Déjà sous le capot du 807 ça été aussi difficle pour qu'il rentre.... alors pour 308, je ne me fais pas trop d'illusion même si au fond de moi, si elle sort avec, j'achète direct car ce moteur est une vraie bombe !!!!
Il suffit de lire les messages pour avoir des précisions au lieu de vouloir tout de suite montrer que l'on sait tout ou autre dans le même genre !
Et puis ce n'est pas archi faux de plus, à la rigueur y'a du n'importe quoi et du vrai je sais pas je me demande où tu as été pêche le fait que ce soit le cas !
C'est tout simplement pas très constructif, "2.2l HDI 180cv" faut être quand même extrement rêveur pour y pensser ne serais qu'une seconde, et le 1600cc 110cv je me demande a quoi ça peut correspondre, le TU5 qui serais de la partie !?? non impossible, quél interet alors de depenser des millions pour concevoir le bloc EP !! tu vois ce n'était pas forcement pour t'enterrer que j'ai réagis, mais plutot pour te faire prendre conscience.
Maintenant tu le prend comme tu veut
Sinon, dans le developpement de base du DW12B , il y avait aussi une version à simple turbo de la même puissance que le biturbo. Donc sa rentrera plus facilement deja.
Oki, je savais qu'un version imple turbo existait mais je ne connaissais plus la puissance. Donc 170ch aussi.
Là ça parait plus crédible.
Par contre vu qu'il vient juste de sortir (enfin c'est le dernier), je vois mal comment Peugeot va sortir une nouvelle définition de 10ch supplémentaire en quelques mois alors qu'ils bossent sur DW10 et DV6 ...
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