touille, on ne parle pas du 1.6 mais du 1.4 EP3. Quant au 1.6VTi, la panne arrive même aux meilleurs.
Pour revenir au 1.4VTi, il parait qu'il est plus volontaire et coupleux que le 1.4 16v (ET3) actuel. S'il offre le même ressenti que le 1.6, ça peut être agréable. MAintenant, sur une lourde 207, il restera le moteur entré de gamme. En revanche sur une C1, C2 et 107 ça peut devenir sympa. Surtout que si on compare le couple du 1.2TCE et celui du 1.4 16v, on est kifkif en couple max mais moins bon en terme de courbe de réponse. Le VTi devrait compenser. Tremble pitite Twingo 2...