)!
Il ne faut pas oublier que les constructeurs viennent de découvrir que le bonus depuis un an s'applique hors option, il suffit donc de dépouiller un modèle en proposant ses équipements parfois indispensables (PAC) en option, pour faire revenir certains modèles "trop cher" accessibles au bonus. Reste les problèmes de cohérence de gamme avec le positionnement tarifaire des E-308...
Et j’ai mon avis sur les voitures électriques, peut être le plus ancien du forum, commencer en 1992 avec une 106, pendant 20 ans (et plusieurs changements de batteries et beaucoup de déboires) et ensuite C-zero.
Nan. Je fais le plein quand je veux, j ai tellement le choix, que je choisi un moment tranquille.
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On parle de remplir son réservoir dans l article. Pas autre chose
Viens chez nous, aucune queue, tu arrives, tu coupes ton moteur, tu mets ta CB, sélectionne ton carburant et tu appuies sur la gâchette.
Pareil, jamais de queue à l'Intermarché près de chez moi et pourtant c'est une des stations les moins cher du secteur. Donc argurment caduque, en revanche on pourrait dire que pas grand froid et vent on se caille pendant 2mn par rapport à la recharge VE ( ou PHev) à la maison.
Il est peut être tant pour Peugeot de prévoir un modèle électrique plus efficient et sexy que ce e-3008 pour concurrencer Testa Model 3. A quand une belle berline électrique chez Peugeot ?Les premiers ressentis en terme de comportement routier de e-3008 confirme mes craintes. J'avais pu essayer le 3008 hybrid 300 et déjà j'avais constaté que la masse importante impacte fortement le plaisir de conduite. Beaucoup de pompage et de roulis, ce qui est inhabituelle chez Peugeot même sur la gamme SUV.
Avec e-3008 je crains que çà soit la même chose voire pire
Bon déja, moi je fais le plein en 2 minutes. la on est encore 3 fois plus lent. Et puis si on part sur l'exemple des 50 Kw, pour 3 fois moins de kilometres (80% de 50Kw, soit 210-250km). du vrai journalisme.
Calcul a part. les batteries vont s'améliorer en effet, mais attention, tout a un cout. Pas sur que le progres soit pour tout le monde
Apres faudra trouver et surtout mettre des bornes de 600Kw ( exemple dans l'article ). Je voudrais bien voir le cable !!!
Dans 10-20 ans peut etre
Rien à voir entre l'ancienneté dans les VE (ce qu'a rapporté @jeangus ) et le "titre" Lion d'Argent sur le forum, ce titre n'étant d'ailleurs même pas dépendant de l'ancienneté ...
Ca va nous faire une belle jambe, vu qu'on n'arrive pas à avoir un réseau étoffé de bornes de recharges, en 400V
Avec P=UI, on peut tout faire.
On va passer en HT ou THT. Ça va être fun.
Tu ne travailles pas chez eux? Ah oui ce qui n'est pas public ne peut être dit. On ne mord pas la main qui me nourrit!
Je pense qu'Il y a des moments ou il faut peut être mieux ne rien répondre
Dans ce cas, nous devrons tous avoir sur nous nos titres d'habilitation à minima de niveau H0V en domaine HTA/HTB (en cours de validité, bien sûr, et signé par nous même ! ) pendant la recharge !!
Aucun rapport entre tes 2 phrases.
