Start & Stop : neutralisation temporaire
- Démarrée par Tonio33700
- Date de début
Arf exactement
J'ai évidemment essayé de le laisser sur ON mais cela faisait des aller retour.Yep mais t'as essayé ? Si oui, t'as vu le OFF / ON clignoter comme moi ?![[:guerart:5]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/5/guerart.gif "guerart-5 [:guerart:5]")
ce matin la température extérieure ayant baissée de 10 ° aucun problème tout fonctionne a merveille.
ca reprend le fonctionnel des push S&S en fait. qui demande 3 clignotement de la led en cas d'indisponibilité 
Ma 3008 à maintenant 5 mois et j'ai déjà fait 2 mises à jour du NAC + 2 mises à jour de la cartographie soit au bas mot plus de 2 heures "moteur tournant" , et après ça on vient nous imposer un S&S qui coupe le moteur souvent pour quelques secondes . 
Ca ne sait pas faire les mises à jour en roulant ? Encore un truc bien ficelé.
Sur ma Mazda c'est une carte SD et je fais la mise à jour sur mon PC.
Sur ma Mazda c'est une carte SD et je fais la mise à jour sur mon PC.
Oui mais c'est une 3008 .
Il est "recommandé" de la faire moteur tournant à l'arrêt .
ce qu'il faut c'est ne pas tomber en mode "ECO" donc la mise à jour faut la faire moteur tournant !
mais pas obligé d'être à l'arrêt
tu peux la faire en roulant 
Cela t'arrive aussi?
La gestion du s&s n'est vraiment pas aboutie.
Il est mécaniquement très efficace mais très mal géré ce qui gâche tout.
Au vu de son fonctionnement erratique il me semble souhaitable de le désactiver d'emblée avant un parcours autoroutier.
Trop de risques qu'il coupe le moteur direct au 1er arrêt.
Pas trop confiance,
Une mise à jour du logiciel est souhaitable.
stoi qui est pas aboutie
Tu connais les données internes des calculateurs ? l'état de charge batterie, la température huile, eau et température de confort de la clim par ?
La gestion est faite pour optimiser le confort thermique set préserver la batterie . C'est suffisamment complexe à développer et valider que vous me faites marrer avec vos remarques.
Quand au soft, la seule évolution possible c'est de changer l'interface siège/volant
[quotemsg=33948,333,26963]
stoi qui est pas aboutie
Tu connais les données internes des calculateurs ? l'état de charge batterie, la température huile, eau et température de confort de la clim par ?
La gestion est faite pour optimiser le confort thermique set préserver la batterie . C'est suffisamment complexe à développer et valider que vous me faites marrer avec vos remarques.
Quand au soft, la seule évolution possible c'est de changer l'interface siège/volant[/
Il faut aussi que tu optimises la rédaction de tes messages pour préserver la compréhension de tes lecteurs car là, ça "bug" aussi
stoi qui est pas aboutie
Tu connais les données internes des calculateurs ? l'état de charge batterie, la température huile, eau et température de confort de la clim par ?
La gestion est faite pour optimiser le confort thermique set préserver la batterie . C'est suffisamment complexe à développer et valider que vous me faites marrer avec vos remarques.
Quand au soft, la seule évolution possible c'est de changer l'interface siège/volant
[/Il faut aussi que tu optimises la rédaction de tes messages pour préserver la compréhension de tes lecteurs car là, ça "bug" aussi
[quotemsg=33948,333,26963]
stoi qui est pas aboutie
Tu connais les données internes des calculateurs ? l'état de charge batterie, la température huile, eau et température de confort de la clim par ?
La gestion est faite pour optimiser le confort thermique set préserver la batterie . C'est suffisamment complexe à développer et valider que vous me faites marrer avec vos remarques.
Quand au soft, la seule évolution possible c'est de changer l'interface siège/volant
Il faut aussi que tu optimises la rédaction de tes messages pour préserver la compréhension de tes lecteurs car là, ça "bug" aussi
Un peu comme la citation des messages
Après le problème d'interface siège/volant, voici venir le problème d'interface chaise/clavier
feature. C'est exactement ce qui était prévu.Hier j'ai vu ça pour la 1ère fois : le S&S était désactivé, et en essayant de le réactiver, j'ai eu bien sûr le message qui indique que les conditions ne sont pas ok, mais en + il y a une boucle qui fait que le bouton passe de OFF à ON plusieurs fois d'affilée pendant qques secondes
http://reho.st/gif/77162999da645120748defb9a3e21dfa3f34f6e4.gif
Bug ou feature ?
Ça le fait aussi chez vous ?
Je viens mettre mon grain de sel, je désactive le S&S dans les bouchons du peripherique, pourquoi ? Parce qu'il se déclenche avant que la voiture soit totalement arrêté, générant un à coups très gênant. Je suis sur un puretech eat6.
Autant je le laisse en tant normal, mais dans les bouchons c'est trop chiant, le moteur démarre et s'arrête toutes les 2 secondes avec les a coups qui vont avec.
J'ai remarqué une surconso avec le S&S dans ces conditions, c'est même contre productif.
Ce genre de techno est efficace à un feu rouge mais certainnement pas à un stop ou le redémarrage consomme plus que les 3 secs de ralenti.
Je viens d'une hybride Toyota et je regrette le confort du HSD 136cv, une douceur incomparable dans les bouchons et une conso de 4,8L. Je rêve d'un 3008 avec le techno HSD de Toy.
Autant je le laisse en tant normal, mais dans les bouchons c'est trop chiant, le moteur démarre et s'arrête toutes les 2 secondes avec les a coups qui vont avec.
J'ai remarqué une surconso avec le S&S dans ces conditions, c'est même contre productif.
Ce genre de techno est efficace à un feu rouge mais certainnement pas à un stop ou le redémarrage consomme plus que les 3 secs de ralenti.
Je viens d'une hybride Toyota et je regrette le confort du HSD 136cv, une douceur incomparable dans les bouchons et une conso de 4,8L. Je rêve d'un 3008 avec le techno HSD de Toy.
Je n'ai pas de problème avec le start & stop. Il faut juste un peu d'anticipation pour éviter d'avancer 10 cm par 10 cm dans les queues.
Et pourtant j'ai une certaine allergie aux systèmes qui ne font que marchoter: la reconnaissance vocale par exemple.
Et pourtant j'ai une certaine allergie aux systèmes qui ne font que marchoter: la reconnaissance vocale par exemple.
Je partage ton point de vue.
Ce S&S est assez déroutant au début, surtout si c'est le premier véhicule que l'on conduit avec cette fonction, mais après quelques jours d'usage, on anticipe sans même faire attention et on évite les coupures moteurs qualifiées de stupides par certains.
Bref, de mon côté, je vote : "satisfait"
Pourquoi ne pas en faire profiter les forumers intéressés? Plus on est de testeurs plus on ritla solution est en cours de validation pendant cet été.
elle sera disponible et déployée à la rentrée.
Je ne suis qu'un testeur parmis d'autres mais c'est d'une grande simplicité.
bonne vacances à tous.
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