Topic officiel des Essais Presses
- Démarrée par bob113
- Date de début
Dans l'essai de la 110HDI Confort Pack face à la Bravo Elegance 105 JTD de l'Am de mai, on peut lire la perle suivante :
[:nono le bo] [:nono le bo] [:benigne]
[:nono le bo] [:nono le bo] [:benigne]
Pas d'insulte sur la LagPar contre cette fumisterie de laguna 4RD passe dans les virages plus vite que Porshe, Subara, 407
Tu as lu David ?
.Faut avouer qu'ils ont sortis un joli jouet
Peugeot perdrait il la main sur la tenue de route
.Le slogan pour la conduite reste toujours un plaisir (ou un truc comme ça).... le lion se fait tailler en losange
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![[:benigne:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/benigne.gif "benigne-1 [:benigne:1]")
le 12
Il y a 15 ans ca fonctionnait deja tres bien sur les honda entre autre ( sauf au mains de notre presse francho/germanophile). Donc je pense que la lag doit etre sensationnelle avec le systeme. Le probleme c'est que vu les limitations et l'encombrement de nos routes actuelles ca ne sert strictement a rien !!! Entre passer a 75 ou a 85 en virage , a part mettre une barre aux pilotes du dimanche, ne changera rien a l'agrement de conduite sauf a obliger les passagers ou les autres conducteurs d'en face d'avoir peur!!.
Quand je vois le potentiel d'adherence de la 407 deja en version essence de base ( remarque comme c'est la plus legere ...) en virage je ne vois pas le progres du full direction. Un awd me parait nettement plus interessant pour ses vertu tout temps meme si la encore hormie montagne enneigee ca reste du gadget marketing!!!
Quand je vois le potentiel d'adherence de la 407 deja en version essence de base ( remarque comme c'est la plus legere ...) en virage je ne vois pas le progres du full direction. Un awd me parait nettement plus interessant pour ses vertu tout temps meme si la encore hormie montagne enneigee ca reste du gadget marketing!!!
Surtout que j'ai regardé sur le net (donc tarif reduit déjà) et c'est quand meme 200 euros le boudin avec un indice de charge de 95. :/
La ZX c'était un système passifPas certain que ça bouffe plus de pneus si le train avant est un peu moins sollicité.
Par contre c'est la ZX qui avait ce système à l'époque
.La c'esta ctif et tu as 2 façon de fonctionner :
-a basse vitesse pour améliorer la maniabilité (rayon de braquage)
-a haute vitesse pour jouer
![[:jak-69:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/jak-69.gif "jak-69-1 [:jak-69:1]")
LA 306 avait le meme systeme que la ZX il me semble. Mais c'était vraiment un truc "de base".
D'après mes souvenirs, je pense que c'est bien la ZX qui a eu la primeur de l'essieu arrière autodirectionnel qui a été repris ensuite sur la 306.
La 309 a été developpée sur la base de la 205.
Je dois encore avoir un catalogue chez moi, je vais aller vérifier pour en être sur.
Tu me donnes un doute...
En fait, j'ai commencé ma carrière d'automobiliste avec une 309, puis une 306 et maintenant une 307.
Et les souvenirs commencent à se mélanger...
Je te dirais ça tantôt. Je vais aller chez mes grand-parents et j'en profiterai pour aller dans mon antre aux trésors et repêcher le catalogue de la 309 de l'époque.
@Tornade : Alerte générale !!!!!!!!
Mini essai de la 308 HDI 136 BVA Feline dans l'AJ de ce jour.
Mini essai de la 308 HDI 136 BVA Feline dans l'AJ de ce jour.
SOBRIETE RECORD POUR UNE PEUGEOT 308 DIESEL
Deux Australiens ont établi un record de consommation sur route ouverte au volant d'une Peugeot 308 HDi, qui n'a consommé que 3,13 litres de gazole aux 100 kilomètres sur un parcours de 14 580 km. Cette performance a été homologuée par le Livre Guiness des Records (cf. revue de presse du 3/3/08). (ARGUS 15/5/08)
Deux Australiens ont établi un record de consommation sur route ouverte au volant d'une Peugeot 308 HDi, qui n'a consommé que 3,13 litres de gazole aux 100 kilomètres sur un parcours de 14 580 km. Cette performance a été homologuée par le Livre Guiness des Records (cf. revue de presse du 3/3/08). (ARGUS 15/5/08)
