[Topic officiel] Restylage 5008 // Photos Off Page 11
- Démarrée par New@5008
- Date de début
Sauf si on veut éviter les premiers BlueHDiAutrement dit, inutile de se ruer sur les premiers "restylés" à venir !
Celui qui est prudent attendra quelques mois (voire une bonne année) avant d'acheter un véhicule équipé d'un moteur €6. Histoire de vérifier si il n'y a pas de souci et de laisser le temps aux garagistes de se faire la main
Par contre, celui qui aime la nouveauté pourra foncer sur les premiers BlueHDi pour apprécier leurs performances ... et nous faire un compre rendu détaillé
@ Naunaud : ah ca y est c'est ouvert sur 308 ?
Pour la 508 le délai qui avait été donné était la fin de l'année, et comme le dernier tarif de l'année arrive dans moins d'un mois, c'est ce que j'en avait déduit. Après je n'ai pas d'infos supplémentaires.
Sinon les BlueHDi 120 et 180 entrent en production en début d'année prochaine (janvier-février).
Pour la 508 le délai qui avait été donné était la fin de l'année, et comme le dernier tarif de l'année arrive dans moins d'un mois, c'est ce que j'en avait déduit. Après je n'ai pas d'infos supplémentaires.
Sinon les BlueHDi 120 et 180 entrent en production en début d'année prochaine (janvier-février).
cependant en Espagne; http://configurador.peugeot.es/configurador/5008/sw-break/
Drôlement pas cher en espagne, j'ai fait une config pour voir le prix et je suis surpris !!! et c'est sans la remise potentielle en plus...
Moi, ça marche - apparemment ( 
)
Peut-être pas, quand même, car deux 5008 Allure HDi 150 avec les mêmes options sortent à 31 110 € en Espagne ...et 38 700 € en France
Différence énorme !
(Occasion de constater que chez nous il faut désormais mettre la main au portefeuille pour des équipements auparavant de série dans les Allure...)
)Peut-être pas, quand même, car deux 5008 Allure HDi 150 avec les mêmes options sortent à 31 110 € en Espagne ...et 38 700 € en France
Différence énorme !
(Occasion de constater que chez nous il faut désormais mettre la main au portefeuille pour des équipements auparavant de série dans les Allure...)
Je viens de regarder la liste des tarifs et malheureusement, la caméra de recul n'est pas de série sur la finition "Allure".
Le prix de la caméra seul est de 250 € ou caméra + Navigation WIP Nav Plus au prix de 1140 €.
Le prix de la caméra seul est de 250 € ou caméra + Navigation WIP Nav Plus au prix de 1140 €.
Bon sur le configurateur français aussi. 
C'est vraiment surprenant cependant ces ecarts de prix. Meme sur les options, y'a des trucs étonnants comme le rideau de coffre vendu 70€ en Espagne et 100€ chez nous.
(meme ex avec camera de recul sur new 308 vendue 250 chez nous et 170 en Espagne...)
C'est vraiment surprenant cependant ces ecarts de prix. Meme sur les options, y'a des trucs étonnants comme le rideau de coffre vendu 70€ en Espagne et 100€ chez nous.
(meme ex avec camera de recul sur new 308 vendue 250 chez nous et 170 en Espagne...)
je me demande si les prix des pièces détachées sont aussi du même ratio ??? car ça vaudrait le coup pour moi d'aller faire mes achats là-bas je connais une concession pas loin de la frontière
je connais une concession pas loin de la frontière Bonjour
Je surveille l'arrivée du modèle restylé mais, ni le configurateur, ni les brochures, ni les tarifs ne sont à jour.
Ou peut on les trouver, sinon c'est pour quand ?
Je surveille l'arrivée du modèle restylé mais, ni le configurateur, ni les brochures, ni les tarifs ne sont à jour.
Ou peut on les trouver, sinon c'est pour quand ?
Pour voir le nouveau modèle, il faudra encore patienter quelques semaines. D'après le commercial que chez vu vendredi dernier, les premiers modèles seront livrés fin Novembre. De même pour les brochures.
Demain, je devrais passer chez mon CC afin d'y commander mon 5008 restylé.
Demain, je devrais passer chez mon CC afin d'y commander mon 5008 restylé.
Petit article avec les nouveaux tarifs
http://www.321auto.com/Actu/Actu/2039-nouveau-peugeot-5008-(2014)-la-gamme-et-les-tarifs.htm#.UlmvtFC-18H
http://www.321auto.com/Actu/Actu/2039-nouveau-peugeot-5008-(2014)-la-gamme-et-les-tarifs.htm#.UlmvtFC-18H
Comme on s'en doutait, rien d'excitant dans cette phase2 première mouture ! Faudra attendre l'année prochaine pour voir arriver les nouveaux moteurs et espérons, les nouvelles BVA6.
Comme certains d'entre vous, il me tarde de voir arriver le BlueHDI-120 BVA6 ... enfin, si cette configuration est vraiment proposée sur le 5008-I. Il y a des jours où je me demande si il ne faudra pas attendre le vrai nouveau 5008 attendu vers 2016 pour l'avoir, le 5008 actuel finissant sa carrière avec l'ETG6 sur le 1.6HDi.
Comme certains d'entre vous, il me tarde de voir arriver le BlueHDI-120 BVA6 ... enfin, si cette configuration est vraiment proposée sur le 5008-I. Il y a des jours où je me demande si il ne faudra pas attendre le vrai nouveau 5008 attendu vers 2016 pour l'avoir, le 5008 actuel finissant sa carrière avec l'ETG6 sur le 1.6HDi.
Source ?
Car pour le moment cette boite est aussi près de la commercialisation que moi devenir PDG de PSA.
Car pour le moment cette boite est aussi près de la commercialisation que moi devenir PDG de PSA.
Il me semble qu'il a 14 ans...
Et puis entre nous, vu ce qu'à l'air de promettre la nouvelle BVA6 (conso et performances quasiment identiques à la version BVM sur le même moteur, et avec un surcoût apparemment maîtrisé - 1000£ au Royaume-Uni, soit 1184,73€ au cours d'aujourd'hui - par rapport à l'ETG6), j'ai encore du mal à concevoir pourquoi PSA irait se faire ch*er à dépenser l'argent qu'ils n'ont pas dans une boite double embrayage qui ne coûtera pas forcément moins cher et qui ne sera pas forcément plus performante qu'une boite classique.
On le voit bien avec la DSG qui n'est pas aussi parfaite que ça suivant les versions.
Et puis entre nous, vu ce qu'à l'air de promettre la nouvelle BVA6 (conso et performances quasiment identiques à la version BVM sur le même moteur, et avec un surcoût apparemment maîtrisé - 1000£ au Royaume-Uni, soit 1184,73€ au cours d'aujourd'hui - par rapport à l'ETG6), j'ai encore du mal à concevoir pourquoi PSA irait se faire ch*er à dépenser l'argent qu'ils n'ont pas dans une boite double embrayage qui ne coûtera pas forcément moins cher et qui ne sera pas forcément plus performante qu'une boite classique.
On le voit bien avec la DSG qui n'est pas aussi parfaite que ça suivant les versions.
Dit et répété dans les différents topics et surtout celui spécifique en section "Univers Peugeot" (http://www.forum-peugeot.com/forum-.../nouvelle-embrayage-peugeot-sujet_33698_1.htm) :
pas de boite à double embrayage chez PSA à court ou moyen terme, uniquement ETG6 et nouvelle BVA6 développée avec AISIN...
D'après les premiers essais presse du C4 Picasso II Blue HDi 150 BVA6, les critiques sont positives sur cette nouvelle boite. Pouvue que ça dure
EDIT : Mea culpa ! Aux dernières nouvelles (topic ci-dessus), une boite robotisée à double embrayage, achetée à un équipementier, serait finalement dans les tuyaux, en plus de l'ETG6 et de la BVA6. Elle serait réservée aux futurs "petits" moteurs 3 et 4 cylindres. Donc, a priori, elle ne se destinera pas aux 3008/5008 actuels
pas de boite à double embrayage chez PSA à court ou moyen terme, uniquement ETG6 et nouvelle BVA6 développée avec AISIN...
D'après les premiers essais presse du C4 Picasso II Blue HDi 150 BVA6, les critiques sont positives sur cette nouvelle boite. Pouvue que ça dure
EDIT : Mea culpa ! Aux dernières nouvelles (topic ci-dessus), une boite robotisée à double embrayage, achetée à un équipementier, serait finalement dans les tuyaux, en plus de l'ETG6 et de la BVA6. Elle serait réservée aux futurs "petits" moteurs 3 et 4 cylindres. Donc, a priori, elle ne se destinera pas aux 3008/5008 actuels
Je peux même te dire que la mise au point a été arrêtée le mois dernier
Au fait, Il a quoi comme voiture Nounou74 ? comme son avatar ?
BVA6 sur les gros moteurs, DSG " made in PSA " sur les petits moteurs !
Les tarifs du nouveau 5008 dans l'AutoPlus de lundi !
y a quoi de drôle ? en tout cas, tu n'as pas répondu à la question : quelle voiture as-tu ?A moins que tu aies 14 ans, alors en effet, tu n'en as pas.
Mais alors, d'où tiens-tu toutes ces informations de double-embrayage, de mise au point, etc.. ?
J'ai plus confiance aux propos de @matth21
![[:hermann:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/hermann.gif "hermann-1 [:hermann:1]")
J'en étais resté sur le fait que PSA allait proposer 2 nouvelles BVA6 : une pour les 1.6BlueHdi et les moteurs essence (couple inférieur à 300Nm), et une pour les 2.0BlueHDi (couple supérieur à 300Nm). La nouvelle BVA6 pour les 2.0BlueHDi est disponible sur le nouveau Picasso depuis peu, et sera disponible sur 308 l'année prochaine (et dans la foulée sur 3008/5008/508).
Quant à la nouvelle BVA6 pour le 1.6BlueHDi, elle était prévue pour mi-2014. Nounou74 nous dit que ce sera en fait une double-embrayage. Pourquoi pas en effet. Les déclarations de PSA lors du dernier salon de Francfort sont restées assez floues sur le sujet.
A mon avis, l'ETG6 restera sur le HDi115 jusqu'à la mi-2015 puisque Euro6 va faire disparaitre le HDi115. Quant au BlueHdi120 il sera proposé avec cette nouvelle boite vers la mi-2014.
Donc l'ETG6 pourrait disparaitre avec la généralisation d'Euro6 dans 18 mois, ou pourrait être proposée uniquement sur la gamme Essentielle de Citroen.
Quant à la nouvelle BVA6 pour le 1.6BlueHDi, elle était prévue pour mi-2014. Nounou74 nous dit que ce sera en fait une double-embrayage. Pourquoi pas en effet. Les déclarations de PSA lors du dernier salon de Francfort sont restées assez floues sur le sujet.
A mon avis, l'ETG6 restera sur le HDi115 jusqu'à la mi-2015 puisque Euro6 va faire disparaitre le HDi115. Quant au BlueHdi120 il sera proposé avec cette nouvelle boite vers la mi-2014.
Donc l'ETG6 pourrait disparaitre avec la généralisation d'Euro6 dans 18 mois, ou pourrait être proposée uniquement sur la gamme Essentielle de Citroen.
