Je ne te parle pas de Peugeot, je te parle de LA voiture qu'il faut acheter, la seule qui vaille. Non, c'était ironique, je te taquinais, j'avoue. 
Il y a forcément toujours un peu de vrai dans tout ce qu'on peur lire sur le premier constructeur mondial, mais il ne faut pas exagérer non plus. Toyota a fait - et fait encore preuve d'arrogance :
-> Baisse de la qualité des matériaux et de la finition de bcp de ses modèles
-> Esthetique de certains nouveaux modèles plutôt ingrate...
-> Politique de gamme en Europe assez abracadrabrantesque (avec parfois des prix de vente délirants)
-> Developpement de surcapacités de production dans le seul but de devenir numéro 1 mondial et de détrôner la GM
-> Gros bug dans la fiabilité de certains moteurs diesel
MAIS leurs voitures restent quand même supérieurement fiables, avec notamment des pièces d'usure à la durée de vie très longue...
Il est probable que ces evenements récents soient déclencheurs de modifications à la tête de la société... Et l'occasion d'un nouveau départ pour cette marque en Europe qui pourrait ainsi ENFIN tenir compte des spécificités du marché automobile le plus exigeant de la planète...
A ce propos Toyota va ENFIN proposer via Lexus LA compacte premium qu'aurait du être la Prius 3... Mieux vaut tard que jamais...
Laurent F
c'est sûr qu'avec une Peug, y a aucun risque
J'espère surtout que les problèmes se limiteront à l'accélérateur et au frein, et qu'elle va pas m'électrocuter
"
Embrayage changé à 40000: rappelle moi à combien tu as changé le tien ?
4 pneus changés en 60000 kms : je vois pas en quoi à 60 000 km, c'est anormal, faut voir comment il roule aussi...
/Remplacer par modèle-marque que vous voulez...
Ca arrive à tous les constructeurs au monde
Il est reconnu dans les enquêtes que les Toyota Aygo sont mieux côtées par leurs propriétaires que les 107 et C1 sortant des mêmes lignes. La réputation de la marque entre donc bien en compte dans la perception de l'utilisateur
8000 km de mieux que toi, c'est pas rienMoi j'ai changé à 32000. Mais la question n'est pas là. On dit que les 407 ont des merdes avec les embrayages et au final on s'aperçoit que même chez Toyota, ils ont les mêmes problèmes alors que la marque représente le top de la fiabilité soi-disant. Donc Toy pas mieux que Peugeot.
Et dans son cas, je dirais même moins bien au final vu qu'il a changé aussi ses 4 injecteurs (cout 2000 euros), maladie qui semble concerner Toy sur les D4D de manière récurrente.
Pour les pneus à 60000, on peut trouver ça bien mais moi je trouve ça "moyen" dans le sens ou il a permuté ses pneus à 40000 et au final il a flingué les 4 à 60. Perso, j'ai changé les avant pour cause d'usure irrégulière à 65 et les arrières qui ont 77000 sont toujours nickels chrome. Et il a une conduite cool car je connais sa femme, pas moyen de faire le con, elle est assez parano en bagnole, du genre à ne pas accepter de rouler de nuit par exemple.
EN tout cas, il se dit déçu de la qualité Toy par rapport à ce qu'il en attendait, ce d'autant qu'il sortait d'un gros monospace Opel, c'est te dire d'où il partait.
(+25% ) ), rares sont les personnes à faire plus de 60000 lm avec un train (même mon père qui est super soigneux ne fait pas autant avec sa 307 Hdi 136).
Je confirme ce que dit l'internaute lagpie01, à savoir que ce que raconte michel.l est complètement faux, c'est carrément débile. Je connais le Japon depuis des années, une américaine V8 de 300 ch c'est invendable au Japon, il faudrait déjà qu'on puisse rouler avec dans des rues qui font 2 mètres de large... ensuite la législation favorise depuis des années les "Kei cars" qui sont de très petites voitures et le marché est archi-saturé depuis des années.Tiens, voilà un article intéressant des canadiens.
Ils classent les marques par rapport à la bonne tenue de leur côte en occasion, 4 ans apparemment :
http://monvolant.cyberpresse.ca/nouvelles/201003/11/01-4259550-toyota-prime-par-le-canadian-black-book.php
Et n'oubliez pas les réactions des internautes, en bas de l'article, toujours aussi croustillantes
La bataille des marques et les noms d'oiseaux, c'est pas que chez nous, ça marche aussi la bas
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, le problème est qu'en gros aucun expert indépendant ne peut examiner les voiture aujourd'hui. Tu es obligé d'avoir des personnes du constructeurs et leur outil diagnostic pour inspecter le véhicule... ce qui simplifie pas la transparence si on croie au complot
![[:hermann:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/hermann.gif "hermann-1 [:hermann:1]")
