Une low cost chez PSA ??
- Démarrée par scl
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moi je trouve, comme domi, que ça ressemble.
Renault a été le premier a récupérer cette notion de monospace et a cartonné avec l'Espace.
Bien après PSA s'est allié avec Fiat et Lancia pour nous sortir [strike]une merde[/strike] un erzatz d'Espace.
Mais c'était trop tard, Renault avait pris trop d'avance, et les autres se sont ramassés : Pourquoi prendre une copie alors que l'original est meilleur
Pareil pour le low-cost, Renault a été le premier a sortir ce nouveau concept de caisse à 8000€ neuve garantie 3 ans et 100000 kms.
Les autres sont encore aujourd'hui comme des c... pour proposer la même chose.
Renault a été le premier a récupérer cette notion de monospace et a cartonné avec l'Espace.
Bien après PSA s'est allié avec Fiat et Lancia pour nous sortir [strike]une merde[/strike] un erzatz d'Espace.
Mais c'était trop tard, Renault avait pris trop d'avance, et les autres se sont ramassés : Pourquoi prendre une copie alors que l'original est meilleur
Pareil pour le low-cost, Renault a été le premier a sortir ce nouveau concept de caisse à 8000€ neuve garantie 3 ans et 100000 kms.
Les autres sont encore aujourd'hui comme des c... pour proposer la même chose.
moi je trouve, comme domi, que ça ressemble.
Renault a été le premier a récupérer cette notion de monospace et a cartonné avec l'Espace.
Bien après PSA s'est allié avec Fiat et Lancia pour nous sortir [strike]une merde[/strike] un erzatz d'Espace.
Mais c'était trop tard, Renault avait pris trop d'avance, et les autres se sont ramassés : Pourquoi prendre une copie alors que l'original est meilleur
Pareil pour le low-cost, Renault a été le premier a sortir ce nouveau concept de caisse à 8000€ neuve garantie 3 ans et 100000 kms.
Les autres sont encore aujourd'hui comme des c... pour proposer la même chose.
Sauf que Renault s'est maintenant fait déposer sur place par Ford et son S-Max (je parle des chiffres européens).
Comme quoi, il est possible de détrôner un "leader-précurseur".
Salut tout le monde,
je serai bref en disant que je crois sincérement que la réponse à cette problématique de Low Cost est simple : il ne faut pas s'inspirer des mauvais mais des bons. Jusque là tout le monde me suis...
D'où ma question: VW pense t il a investir dans le low cost au travers de sa propre marque? La REPONSE EST NON!!!
Donc comme il faut s'inspirer des meilleurs, Peugeot ne doit pas le faire! (C'est presque un Syllogisme que j'ai fait là!!!)
Plus sérieusement, et ça fait mal au coeur de le dire car je ne suis pas pro allemandes, il faut s'inspirer au mieux de ce qui se fait outre rhin, et comme il l'a déjà été dit sur ce forum, l'avenir de PSA est de suivre les mêmes grandes orientations de VW... Point barre selon moi... Mais je reste ouvert au débat
je serai bref en disant que je crois sincérement que la réponse à cette problématique de Low Cost est simple : il ne faut pas s'inspirer des mauvais mais des bons. Jusque là tout le monde me suis...
D'où ma question: VW pense t il a investir dans le low cost au travers de sa propre marque? La REPONSE EST NON!!!
Donc comme il faut s'inspirer des meilleurs, Peugeot ne doit pas le faire! (C'est presque un Syllogisme que j'ai fait là!!!)
Plus sérieusement, et ça fait mal au coeur de le dire car je ne suis pas pro allemandes, il faut s'inspirer au mieux de ce qui se fait outre rhin, et comme il l'a déjà été dit sur ce forum, l'avenir de PSA est de suivre les mêmes grandes orientations de VW... Point barre selon moi... Mais je reste ouvert au débat
Renault, c'est Renault, et on est bien content de leur laisser cette petite part de gloire mais néanmoins de prostitution avec le low-cost. Peugeot est autrement plus une marque de passionnés je crois. Ces propos ne sont pas fondés, mais j'en ai l'intime impression.
Le probleme de la low cost facon renault c'est qu'inexorablement l'image de renault est tirée vers le bas. Les commerciaux renault ont beau dire que les dacia ne prennent pas de ventes aux renault neuves et que les gens qui achetent les dacia avaient majoritairement des occasions ( a voir en plus) le fait est que bcp avaient quand meme une renault ... d'occasion. D'ailleurs dans mon village les 2 dacia qui y roulent ont remplacee respectivement une vieille supercinq et un vieille R18 break ...
Donc perso je pense que les vehicules "low cost" sont une bonne chose pour certains acheteurs mais que l'integration a une marque généraliste doit etre faite avec bcp de precaution . Par sur que dans 10 ans renault ne paye pas quelquepart cette orientation actuelle.
Donc perso je pense que les vehicules "low cost" sont une bonne chose pour certains acheteurs mais que l'integration a une marque généraliste doit etre faite avec bcp de precaution . Par sur que dans 10 ans renault ne paye pas quelquepart cette orientation actuelle.
Ma collègue a acheté une Logan MCV DCI 70, sans clim : c'est déjà autour de 13.000 euros!!Au contraire ton histoire est positive.
Au lieu de racheter une R21 nevada d'occase... ils ont acheté une Loga neuve.
A ce prix tu as des Scenic récents en occasion, des Megane ou Laguna Estate.
La R21 ne se vend plus si cher quand même
Ma collègue a acheté une Logan MCV DCI 70, sans clim : c'est déjà autour de 13.000 euros!!
A ce prix tu as des Scenic récents en occasion, des Megane ou Laguna Estate.
La R21 ne se vend plus si cher quand même
Je partage ton avis
à ce régime là avec un budget de 13000€ vous pouvez même avoir du VW, du BMW ou du Merco.
Bref de l'occase moisie
Aujourd'hui je n'hésiterai plus entre du neuf et les joies de la pièce qui foire et qui ne fait partie de la couverture "maison" que le vendeur a refilé "grand prince" avec sa caisse du siècle
Bref de l'occase moisie
Aujourd'hui je n'hésiterai plus entre du neuf et les joies de la pièce qui foire et qui ne fait partie de la couverture "maison" que le vendeur a refilé "grand prince" avec sa caisse du siècle
Je ne comprend pas pourquoi on critiques les low cost,
elles correspondent a une demande, et c est sur ce genre de véhicule que les groupes se sont développé dans le passé, et se développeront dans le futur sur les nouveaux marchés.
Et quand on dit PSA, c est pas que peugeot ...
elles correspondent a une demande, et c est sur ce genre de véhicule que les groupes se sont développé dans le passé, et se développeront dans le futur sur les nouveaux marchés.
Et quand on dit PSA, c est pas que peugeot ...
La presse s'est un peu emballée avec la 206+, la qualifiant un peu vite de low-cost. Deux véritables projets "low-cost" devrait être lancé chez PSA: projet M3 (Peugeot) et projet M4 (Citroën). Ces véhicules devrait reprendre la plateforme PF2 et se distinguer esthétiquement de la concurrence (Dacia) avec une ligne soignée. Compte tenu des exigeances du gouvernement français, ces véhicules ont de forte chance d'être produit en France.
source : http://www.france-info.com/spip.php?article261817&theme=22&sous_theme=23
Bonjour à toutes
![[:remboses:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/remboses.gif "remboses-1 [:remboses:1]")
& à tous [:remboses] 
Auto moto ce matin à fait allusion d'une "low-cost" qui devrait être lancé chez PSA pour fin 2011& sur TF1 le Journal Télévisé du 7 mars 2009 - 13h
G
Guest
Invité
il faut arrêter de compter les euros comme les francs
1000 euros, ce n'est pas une petite somme pour les clients de ce niveau de gamme, sinon, on ne verrait rouler que des 207 premium pack et féline ...
Bonjour à toutes
Oui j'ai entendu ça. Aussi ils ont qualifié la 206 Plus de low-cost, ce qui selon moi est une erreur.
Oui j'ai entendu ça. Aussi ils ont qualifié la 206 Plus de low-cost, ce qui selon moi est une erreur.
Auto moto ce matin à fait allusion d'une "low-cost" qui devrait être lancé chez PSA pour fin 2011 Code M quelquechose je ne sait plus chez Peugeot & chez Citroën
Oui j'ai entendu ça. Aussi ils ont qualifié la 206 Plus de low-cost, ce qui selon moi est une erreur.
Auto moto ce matin à fait allusion d'une "low-cost" qui devrait être lancé chez PSA pour fin 2011 Code M quelquechose je ne sait plus chez Peugeot & chez Citroën</COLOR>
<COLOR color="#0e00f0">Exact
La 206+ c pour combler le trou d'ici 2011
![[:remboses:3]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/3/remboses.gif "remboses-3 [:remboses:3]")
Je suis content de voir que Peugeot a finalement compris qu'il fallait aussi faire du low-cost : mais une fois de plus, 2011, c'est bien tard après Renault...
Moi je suis triste
Surtout qu'en 2011, la crise sera finie (tout le monde sera riche
) et leur low-cost n'aura plus toute sa légitimité.
Moi je suis triste
Surtout qu'en 2011, la crise sera finie (tout le monde sera riche
Tout le monde sera riche
avec cette crise on tireent sur les prix 
donc sur les salaires 
Alors riche avec 1300€ par mois pour nourir une famille
- Statut
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