Une low cost chez PSA ??
- Démarrée par scl
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Merci pour les photos.
Mais ça n'est pas une low-cost mais une 206 restylée...
Selon la tribune de ce jour , le groupe songe à une marque low cost en utilisant une marque qu'il détient non utilisée , Talbot est la marque avancée.
En tout cas le groupe réfléchit à réintroduire en Europe un voir deux modèles d'entrée de gamme qu'il produit dans ses usines Chine où Amérique Latine.
Apparement , les conclusions de l'étude que le groupe a certainement menée font débat . Cette éventualité d'une marque avait déjà été évoquée mais là visiblement on est proche d'une décision.
En tout cas le groupe réfléchit à réintroduire en Europe un voir deux modèles d'entrée de gamme qu'il produit dans ses usines Chine où Amérique Latine.
Apparement , les conclusions de l'étude que le groupe a certainement menée font débat . Cette éventualité d'une marque avait déjà été évoquée mais là visiblement on est proche d'une décision.
Bonsoir à toutes & à tous
La Voiçi low cost Peugeot
http://www.forum-peugeot.com/mesimages/17/PEUGEOT-1 Septembre 2009.jpg
A +
Peugeot : une usine pour véhicules à bas coûts en Turquie ou en Pologne ? ('Hurriyet')
Peugeot SA pourrait choisir soit la Pologne, soit la Turquie, pour implanter une nouvelle usine destinée à produire des véhicules à bas coûts, en ressuscitant par exemple la marque Talbot, comme la presse de la veille l'indiquait. Le quotidien turc 'Hurriyet' indique que l'investissement pourrait atteindre 1 Milliard d'Euros, pour une unité produisant 200.000 véhicules par an.
Mi-août, le quotidien russe 'Kommersant' révélait que le constructeur français étudiait également la piste ukrainienne, en concurrence avec la Turquie et la Pologne. Il évoquait alors une enveloppe de 700 Millions d'Euros pour deux sites.
Source
Peugeot SA pourrait choisir soit la Pologne, soit la Turquie, pour implanter une nouvelle usine destinée à produire des véhicules à bas coûts, en ressuscitant par exemple la marque Talbot, comme la presse de la veille l'indiquait. Le quotidien turc 'Hurriyet' indique que l'investissement pourrait atteindre 1 Milliard d'Euros, pour une unité produisant 200.000 véhicules par an.
Mi-août, le quotidien russe 'Kommersant' révélait que le constructeur français étudiait également la piste ukrainienne, en concurrence avec la Turquie et la Pologne. Il évoquait alors une enveloppe de 700 Millions d'Euros pour deux sites.
Source
G
Guest
Invité
L'Auto-Journal d'aujourd'hui relance la rumeur sur la résurrection de Talbot... dasn mon imaginaire, Talbot évoque plus le haut de gamme que le low-cost (un peu comme Delage) mais il est vrai que sur la fin de la vie de Talbot, c'est surtout la Samba (très sympa cette petite voiture et ses nombreuses séries spéciales) qui se vendait ...
Je sais je sais, j'ai pas pris la peine de commenter et de dire pourquoi contre, mais bon, sur la forme ça suffisait, pas besoin de mille mots... Pour moi c'est un peu comme si BMW se mettait au Low Cost. Ca a un sens ? Je pense que ca empute forcément l'image d'une marque ! Renault s'y est mis, d'autres veulent suivre, mais c'est suffisant non ?
Ce qui est marrant c'est que c'est lui qui en a assez peu puisqu'il ne supporte pas en général qu'on dise des choses contraires à ce qu'il pense... 
C'est général ou seulement un membre
Non ça n'est pas général, je te rassure, juste quelques cas isolés.
Je ne comprend pas cette condamnation systématique du low-cost : les voitures neuves sont chères, tout le monde ne peut pas s'en payer une et ceux qui ne peuvent pas ne veulent pas forcément de l'occasion. Alors pourquoi pas le low-cost ? Bien sûr, il ne faut pas nuire à l'image des constructeurs : pour cela, il suffit d'utiliser une autre marque comme l'a fait Renault.
Je ne voie pas pourquoi Peugeot se l'interdirait.
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