WTCR 2018
- Démarrée par Leo
- Date de début
Mon impression d'avant course se confirme : j'estime que Peugeot n'a pas mis suffisamment de moyens pour espérer s'imposer dans ce championnat WTCR :
- seulement deux voitures : c'est ridicule face aux hordes de Audi, Hyundai, Cupra, Honda... d'autant plus que les Audi, VW et Cupra disposent toutes du même ensemble moteur / boite de vitesses.
- un développement trop tardif de la 308 TCR : en posant ses roues sur le circuit de Marrakech, la 308 TCR n'avait participé qu'aux tests pré-saison de Barcelone. Trop juste face à la concurrence qui a déjà limé l'asphalte durant tout l'hiver
- des pilotes "novices" : Audi a placé des pilotes officiels dans ses voitures, dont Jean-Karl Vernay, champion en titre TCR. Hyundai a Yvan Muller, Gabriele Tarquini, Thed Bjork (champion WTCC en titre), etc... Chez Peugeot, il y a deux jeunes pilotes talentueux, mais ça manque d'expérience...
Bref, je ne suis pas très confiant pour les courses à venir, et j'ai l'impression que Peugeot nous a un peu berné en nous présentant en grande pompe cette nouvelle 308 TCR dont on a l'impression que la marque elle-même ne croit pas qu'elle puisse s'imposer en championnat du monde...
EDIT : et je pense que si Peugeot avait cru en sa voiture, il fallait se donner les moyens de la mettre devant en confiant au moins deux exemplaires supplémentaires à une autre équipe (Sébastien Loeb Racing, Saintéloc Racing, autre ?) et en montant un projet avec des top drivers (Jean-Karl Vernay, Grégory Guilvert, Soheil Ayari ?) Je suis persuadé qu'il y avait moyen de monter un projet plus ambitieux que ce qui nous est proposé aujourd'hui...
Je souhaité néanmoins tout le meilleur au team DG Sport Compétition, en espérant qu'il puisse faire quelques coups d'éclat tout au long de cette saison.
- seulement deux voitures : c'est ridicule face aux hordes de Audi, Hyundai, Cupra, Honda... d'autant plus que les Audi, VW et Cupra disposent toutes du même ensemble moteur / boite de vitesses.
- un développement trop tardif de la 308 TCR : en posant ses roues sur le circuit de Marrakech, la 308 TCR n'avait participé qu'aux tests pré-saison de Barcelone. Trop juste face à la concurrence qui a déjà limé l'asphalte durant tout l'hiver
- des pilotes "novices" : Audi a placé des pilotes officiels dans ses voitures, dont Jean-Karl Vernay, champion en titre TCR. Hyundai a Yvan Muller, Gabriele Tarquini, Thed Bjork (champion WTCC en titre), etc... Chez Peugeot, il y a deux jeunes pilotes talentueux, mais ça manque d'expérience...
Bref, je ne suis pas très confiant pour les courses à venir, et j'ai l'impression que Peugeot nous a un peu berné en nous présentant en grande pompe cette nouvelle 308 TCR dont on a l'impression que la marque elle-même ne croit pas qu'elle puisse s'imposer en championnat du monde...
EDIT : et je pense que si Peugeot avait cru en sa voiture, il fallait se donner les moyens de la mettre devant en confiant au moins deux exemplaires supplémentaires à une autre équipe (Sébastien Loeb Racing, Saintéloc Racing, autre ?) et en montant un projet avec des top drivers (Jean-Karl Vernay, Grégory Guilvert, Soheil Ayari ?) Je suis persuadé qu'il y avait moyen de monter un projet plus ambitieux que ce qui nous est proposé aujourd'hui...
Je souhaité néanmoins tout le meilleur au team DG Sport Compétition, en espérant qu'il puisse faire quelques coups d'éclat tout au long de cette saison.
Peugeot Sport n'a jamais dit s'engager en WTCR, ils ont juste dis qu'ils fourniraient une auto à qui voudrait l'acheter. Oui, l'auto manque de maturité, elle vient à peine de naitre dans ça version WTCR, la version RC des 2 années passées à bien servi au développement de la base, mais cette année le bon en perfo permet de se mesurer aux meilleur de la catégorie. Ça n'a rien a voir avec Citroën et son engagement en WTCC…
source : https://mailchi.mp/dgsport/marrakech-premiers-points-pour-dg-sport-comptition
Marrakech : premiers points pour DG Sport Compétition :
C’est peu dire que le FIA WTCR presented by OSCARO a démarré sur les chapeaux de roues ! Le meeting d’ouverture disputé à Marrakech a confirmé le niveau d’une joute où les places sont très chères. Face à une concurrence aussi affûtée qu’expérimentée, le team DG Sport Compétition a signé des débuts convaincants et inscrit ses premiers points.
D’entrée de jeu, les nouvelles PEUGEOT 308 TCR alignées par la formation belge ont tenu leur rang face à des concurrentes qui, dans leur majorité, entament leur seconde saison : « Nous sommes évidemment heureux que nos ’’Lionnes’’ se soient directement montrées fiables et performantes », analyse Lionel Hansen, directeur technique de l’équipe. « Cette première confrontation a montré que toutes les marques se tiennent dans un mouchoir. Comme elles sont représentées par des équipes de très haut niveau alignant les meilleurs spécialistes de la discipline, la lutte est terriblement serrée et en qualif’, 2/10èmes de seconde gagnés ou perdus entraînent le gain… ou la perte de sept ou huit positions dans la hiérarchie. Ce meeting de Marrakech me conforte en tout cas dans mon opinion concernant le gros potentiel de la PEUGEOT 308 TCR et de notre équipe qui va vivre une saison passionnante ! »
Dès la Course 1, Aurélien Comte s’est mis en vedette en franchissant la ligne à une probante 8ème place au terme d’une chevauchée rondement menée qui l’a vu signer son meilleur chrono dans le 16ème des 20 tours, preuve de la constance de sa monture. Mat’o Homola a eu moins de chance : enfermé au départ, le jeune Slovaque a été percuté par plusieurs concurrents et a préféré renoncer peu après la mi-course, conscient qu’il ne pouvait plus rien espérer sur un tracé où les dépassements sont aussi délicats. La guigne a ensuite frappé Aurélien Comte, contraint à l’abandon dans la Course 2 en raison d’un bris d’intercooler consécutif à un contact avec un autre participant ; cet accrochage a entraîné un souci électrique qui a empêché le pilote français de défendre ses chances dans l’ultime round. Quant à son équipier, il a rejoint l’arrivée des manches dominicales aux 12ème et 13ème rangs.
Au final, DG Sport Compétition a quitté le Maroc en ayant inscrit ses 6 premières unités dans le FIA WTCR. Patron de la structure theutoise, Christian Jupsin tire donc un bilan positif de cette découverte de la série mondiale : « Il est évident que nous aurions souhaité revenir en Belgique avec plus de points mais compte tenu du niveau du championnat et de la jeunesse de notre auto, je suis satisfait de cette entrée en matière. La PEUGEOT 308 TCR est fiable et performante tandis que l’équipe a très bien fonctionné. Dès jeudi, nous serons à Zolder pour exploiter les enseignements recueillis à Marrakech et tester différentes configurations techniques. Je suis persuadé que nous progresserons rapidement afin de viser un premier podium lors de l’un prochain meeting. »
Rendez-vous est pris pour le deuxième round du FIA WRC presented by OSCARO au Hungaroring les 28 et 29 avril.
Marrakech : premiers points pour DG Sport Compétition :
C’est peu dire que le FIA WTCR presented by OSCARO a démarré sur les chapeaux de roues ! Le meeting d’ouverture disputé à Marrakech a confirmé le niveau d’une joute où les places sont très chères. Face à une concurrence aussi affûtée qu’expérimentée, le team DG Sport Compétition a signé des débuts convaincants et inscrit ses premiers points.
D’entrée de jeu, les nouvelles PEUGEOT 308 TCR alignées par la formation belge ont tenu leur rang face à des concurrentes qui, dans leur majorité, entament leur seconde saison : « Nous sommes évidemment heureux que nos ’’Lionnes’’ se soient directement montrées fiables et performantes », analyse Lionel Hansen, directeur technique de l’équipe. « Cette première confrontation a montré que toutes les marques se tiennent dans un mouchoir. Comme elles sont représentées par des équipes de très haut niveau alignant les meilleurs spécialistes de la discipline, la lutte est terriblement serrée et en qualif’, 2/10èmes de seconde gagnés ou perdus entraînent le gain… ou la perte de sept ou huit positions dans la hiérarchie. Ce meeting de Marrakech me conforte en tout cas dans mon opinion concernant le gros potentiel de la PEUGEOT 308 TCR et de notre équipe qui va vivre une saison passionnante ! »
Dès la Course 1, Aurélien Comte s’est mis en vedette en franchissant la ligne à une probante 8ème place au terme d’une chevauchée rondement menée qui l’a vu signer son meilleur chrono dans le 16ème des 20 tours, preuve de la constance de sa monture. Mat’o Homola a eu moins de chance : enfermé au départ, le jeune Slovaque a été percuté par plusieurs concurrents et a préféré renoncer peu après la mi-course, conscient qu’il ne pouvait plus rien espérer sur un tracé où les dépassements sont aussi délicats. La guigne a ensuite frappé Aurélien Comte, contraint à l’abandon dans la Course 2 en raison d’un bris d’intercooler consécutif à un contact avec un autre participant ; cet accrochage a entraîné un souci électrique qui a empêché le pilote français de défendre ses chances dans l’ultime round. Quant à son équipier, il a rejoint l’arrivée des manches dominicales aux 12ème et 13ème rangs.
Au final, DG Sport Compétition a quitté le Maroc en ayant inscrit ses 6 premières unités dans le FIA WTCR. Patron de la structure theutoise, Christian Jupsin tire donc un bilan positif de cette découverte de la série mondiale : « Il est évident que nous aurions souhaité revenir en Belgique avec plus de points mais compte tenu du niveau du championnat et de la jeunesse de notre auto, je suis satisfait de cette entrée en matière. La PEUGEOT 308 TCR est fiable et performante tandis que l’équipe a très bien fonctionné. Dès jeudi, nous serons à Zolder pour exploiter les enseignements recueillis à Marrakech et tester différentes configurations techniques. Je suis persuadé que nous progresserons rapidement afin de viser un premier podium lors de l’un prochain meeting. »
Rendez-vous est pris pour le deuxième round du FIA WRC presented by OSCARO au Hungaroring les 28 et 29 avril.
2e manche ce WE en Hongrie…
la 1er séance d'essai libre a eu lieu, pas de miracle, les 2 Peugeot de Comte et Homola sont respectivement 8e et 14e sur 27 voitures engagées.
les essais libres démarrent dans 15mn,…
j'ai ce lien pour le live video, pas sur qu'il fonctionne:
https://www.youtube.com/watch?v=HhYSvS8xyrc
la 1er séance d'essai libre a eu lieu, pas de miracle, les 2 Peugeot de Comte et Homola sont respectivement 8e et 14e sur 27 voitures engagées.
les essais libres démarrent dans 15mn,…
j'ai ce lien pour le live video, pas sur qu'il fonctionne:
https://www.youtube.com/watch?v=HhYSvS8xyrc
