Essai comparatif: 3008 1.6 HDi 110 et Scenic 1.5dCi 110 (2/2)

Suite de notre essai: confort, tenue de route, usage urbain, budget…. et enfin la conclusion
Prestations routières de haut niveau
Offrant tous deux un comportement très sûr, Scénic et 3008 surprennent par leur agilité sur route. Peugeot 3008 dispose d’une suspension plus ferme ainsi que d’une bonne maîtrise du roulis. Même à allure soutenue sur route sinueuse et bosselée, le comportement reste imperturbable. La facilité du 3008 à enrouler les virages est déconcertante compte tenu de son gabarit. Malgré un châssis typé assez ferme et des jantes 17 pouces, 3008 reste assez confortable même à basse vitesse.
De son côté, Renault Scenic a beaucoup progressé depuis les premières générations. Le comportement routier est plus rigoureux et le roulis moins présent. Malgré tout, il ne peut guère rivaliser avec le savoir-faire de Peugeot en matière de liaison au sol. Sur chaussée déformée, les enchaînements de virages engagés à vive allure engendrent d’importants mouvements de caisse (pompage, roulis,…). En revanche, au chapitre du confort nos deux modèles sont au coude à coude. Scenic prend même un léger avantage grâce à sa monte de pneumatiques de 16 pouces. Grâce à ceux-ci, le bruit de roulement est plus faible que sur 3008.
La direction, quant à elle, s’avère nettement plus communicative et précise sur 3008. Pour autant, Scenic ne démérite pas et dispose d’une direction en net progrès par rapport à l’ancienne génération.

Vie urbaine
A l’aise sur route, nos deux modèles le sont également en ville. Malgré leur gabarit imposant, 3008 et Scenic n’ont aucun mal à évoluer en milieu urbain. Le monospace Renault tire son épingle du jeu grâce à son rayon de braquage un peu plus court et une meilleure visibilité arrière. Les manœuvres de stationnement sont facilitées par la position de conduite haute et la présence de série de capteurs de recul à l’arrière. Enfin, nous avons pu apprécier l’ouverture en deux parties du coffre du 3008 qui se révèle fort pratique lorsqu’un véhicule est stationné derrière.

Budgets serrés
Les clients qui hésitent entre 3008 et Scenic devront inévitablement comparer le rapport prix/équipement. Nos deux modèles sont à peu près équivalents sur la consommation de carburant. En revanche, les tarifs diffèrent sensiblement. Renault Scenic Dynamique dCi 110 FAP eco2 est affiché à 26 950,00 € tandis que Peugeot 3008 Premium 1.6 HDi 110 FAP est à 25.550 €. A équipement égal, avantage également au crossover du Lion qui atteint la somme de 26.830€ doté du WipNav et de l’aide au stationnement arrière. De son côté, le Scenic est à 27.400€, une fois l’option jantes 17 pouces ajoutée.

Conclusion

A l’issue de ce face à face se distinguent deux véhicules familiaux très différents. Peugeot 3008 revendique fièrement son statut de crossover tandis que Renault Scenic est issu de la tradition des monospaces Renault. Ce dernier séduira donc une clientèle privilégiant la vie à bord et apréciant les sièges arrière indépendants, les nombreux espaces de rangements et la planche de bord typée monospace. De plus, au vu des progrès réalisés depuis l’ancienne génération, les clients apprécieront le comportement routier plus proche d’une berline. En revanche, ceux qui recherchent un véhicule compact et spacieux, mais se distinguant des Scenic et autres Picasso, trouveront dans le crossover du Lion leur bonheur. 3008 se démarque par son aspect baroudeur et son coffre ingénieux. La planche de bord offre une expérience de conduite inédite dans ce segment et le châssis procure un plaisir de conduite sans équivalent chez les monospaces compacts.