Peugeot 3008 : Motorisations et comportement routier
La gamme Peugeot 3008 est constituée de 7 groupes motopropulseurs très efficients, qu’ils soient en essence ou en diesel, et répondent aux normes de dépollution Euro6.1 ou Euro6.2.
En essence, le Peugeot 3008 se distingue nettement de ses concurrents puisque toutes les versions sont Best In Class dans le segment sur le plan des consommations et des émissions de CO2. 2 motorisations complémentaires sont proposées.
Nous retrouvons d’abord l’excellent bloc 1.2 PureTech 130 S&S BVM6 dans sa nouvelle version Euro6.c. Doté de seulement 3 cylindres, il permet de mouvoir la voiture sans souci tout en maintenant une consommation à partir de 5,1l/100km pour des émissions de CO2 fixées à 118g/km.
Pour les amateurs de boite automatique, il est également disponible avec la boite de vitesses automatique EAT8, offrant la même consommation mais réduisant les émissions de CO2 à 115g/km.
Pour les personnes recherchant plus de puissance, le Peugeot 3008 propose également le nouveau bloc 1.6 PureTech 180 S&S, uniquement proposé avec la boite de vitesses automatique EAT8. Offrant des performances de premier plan, il est également efficient avec une consommation mixte de 5,6l/100km, correspondant à des émissions de CO2 de 128g/km.
En diesel, l’offre est aussi complète, avec 2 combinaisons, et toujours aussi efficiente.
La gamme est portée par le bloc 1.5 BlueHDi 130 S&S, le nouveau moteur diesel 16 soupapes le plus polyvalent de la gamme. Dans sa version BVM6, il offre une consommation de seulement 4,1l/100km pour des émissions de CO2 de 106g/km. Il est également disponible avec la nouvelle boite automatique EAT8, qui se permet d’être plus sobre que la version à boite manuelle, avec une consommation de 4l/100km, ce qui correspond à des émissions de CO2 de seulement 102g/km.
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Caractéristiques techniques du Peugeot 3008
Performances, consommations, dimensions… Toutes les caractéristiques techniques du Peugeot 3008 sont résumées dans ce document.
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Caractéristiques techniques du Peugeot 3008 – Essence (Mai 2016)
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Caractéristiques techniques du Peugeot 3008 – Diesel (Mai 2016)
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Plans d’entretien du Peugeot 3008
Les plans d’entretien indiquent les échéances de maintenance des principaux organes mécaniques.
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Plan d’entretien de la motorisation 1.2 PureTech 130 S&S BVM6
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Plan d’entretien de la motorisation 1.2 PureTech 130 S&S BVM6 Euro6.c
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Plan d’entretien de la motorisation 1.2 PureTech 130 S&S EAT6
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Plan d’entretien de la motorisation 1.2 PureTech 130 S&S EAT8
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Plan d’entretien de la motorisation 1.6 THP 165 S&S EAT6
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Plan d’entretien de la motorisation 1.6 PureTech 180 S&S EAT8
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Plan d’entretien de la motorisation 1.6 BlueHDi 100 S&S BVM5
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Plan d’entretien de la motorisation 1.6 BlueHDi 120 S&S BVM6
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Plan d’entretien de la motorisation 1.6 BlueHDi 120 S&S BVM6 BC
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Plan d’entretien de la motorisation 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6
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Plan d’entretien de la motorisation 1.5 BlueHDi 130 S&S BVM6
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Plan d’entretien de la motorisation 1.5 BlueHDi 130 S&S EAT8
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Plan d’entretien de la motorisation 2.0 BlueHDi 150 S&S BVM6
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Un SUV performant… et sobre !
Le travail réalisé sur l’architecture de la voiture et la réduction de sa masse est un facteur déterminant dans la quête perpétuelle de la réduction des consommations et des émissions de CO2. Mais ce n’est pas le seul. Le design aérodynamique et l’optimisation des dimensions extérieures permettent d’afficher un excellent SCx de 0,76m² (sur les meilleures versions). Et l’utilisation de pneumatiques à Ultra Basse Résistance au Roulement (UBRR) en 17 et en 18 pouces, ou encore d’une monte 19 pouces au format slimline développé par Michelin (en 205/55 R19) contribue aussi à l’efficience du nouveau Peugeot 3008.
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