Peugeot 5008 : Motorisations et comportement routier

La gamme Peugeot 5008 est composée de 6 groupes motopropulseurs très efficients, qu’ils soient en essence ou en diesel, et répondent d’ores et déjà aux normes Euro6.c.

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En essence, le Peugeot 5008 se distingue nettement de ses concurrents puisque toutes les versions sont Best In Class dans le segment sur le plan des consommations et des émissions de CO2. Actuellement, 2 motorisations complémentaires sont proposées.

Nous retrouvons d’abord l’excellent bloc 1.2 PureTech 130 S&S BVM6. Doté de seulement 3 cylindres, et équipé d’un filtre à particules, il permet de mouvoir la voiture sans souci tout en maintenant une consommation à partir de 5,1l/100km pour des émissions de CO2 fixées à 118g/km.

Pour les amateurs de boite automatique, il est également disponible avec la nouvelle boite de vitesses automatique EAT8 consommant seulement 5,1l/100km, soit autant que la version à boite manuelle, pour des émissions de CO2 de 115g/km.

Pour les personnes recherchant plus de puissance, le Peugeot 5008 propose également le nouveau bloc 1.6 PureTech 180 S&S, uniquement proposé avec la boite de vitesses automatique EAT8. Offrant des performances de premier plan, il est également efficient avec une consommation mixte de 5,6l/100km, correspondant à des émissions de CO2 de 128g/km.

En diesel, l’offre est aussi pléthorique, avec pas moins de 3 combinaisons, mais toujours aussi efficiente.

Le cœur de gamme est porté par le nouveau bloc 1.5 BlueHDi 130 S&S, le moteur diesel le plus polyvalent de la gamme. Dans sa version BVM6, il offre un consommation de 4,1l/100km pour des émissions de CO2 de 106g/km.

Pour les amateurs de boite automatique, le 1.5 BlueHDi 130 S&S EAT8 saura les combler. Il propose une consommation mixte légèrement inférieure, à 4l/100km, mais diminue ses émissions de CO2 à 102g/km.

Le haut de gamme est quant à lui incarné par le moteur 2.0 BlueHDi, dans son élitiste version de 180 chevaux. Réservé à la gamme dynamique GT, l’exclusif bloc 2.0 BlueHDi 180 S&S disponible uniquement avec la boite automatique à 8 rapports EAT8, vous transporte avec les meilleures performances possibles, tout en maîtrisant la consommation, à partir de 4,8l/100km, soit des émissions de CO2 de 124g/km.

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Caractéristiques techniques du Peugeot 5008

Performances, consommations, dimensions… Toutes les caractéristiques techniques du Peugeot 5008 sont résumées dans ce document.

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Plans d’entretien du Peugeot 5008

Les plans d’entretien indiquent les échéances de maintenance des principaux organes mécaniques.

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Une gamme conquérante, performante… et sobre !

Quels que soient la motorisation et le niveau de finition, les performances du nouveau SUV Peugeot 5008 sont à la hauteur grâce à un rendement d’architecture optimal. A commencer par une rupture en termes de masse. Les effets bénéfiques de la nouvelle plateforme EMP2, alliée à une véritable optimisation du ratio poids/encombrement/prestations à tous les niveaux, permettent d’afficher un gain de 95 kg en moyenne par rapport à la génération précédente. Mais ce n’est pas tout : le design aérodynamique et l’optimisation des dimensions extérieures permettent d’afficher un des meilleurs SCx de son segment avec 0,76 m2 (sur les meilleures versions). Et l’utilisation de pneumatiques à Ultra Basse Résistance au Roulement (UBRR) en 17’’ et en 18’’ ou encore d’une monte 19’’ au format slimline développé par Michelin (en 205 55 R19) contribue aussi aux performances globales de la gamme Peugeot 5008.

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