Peugeot 508 & 508 SW : Motorisations et comportement routier

La gamme Peugeot 508 & 508 SW est composée de 6 groupes motopropulseurs, intégrant les dernières technologies en date, et compatibles avec la norme de dépollution Euro6.

En essence, l’offre est centrée autour du bloc 1.6 THP, développant 165 chevaux. Dans sa version à boite manuelle à 6 rapports équipée d’un système d’arrêt automatique du moteur Stop&Start à démarreur renforcé, elle se veut sobre avec une consommation mixte à partir de 5,6l/100km, pour des émissions de CO2 à partir de 130g/km.

Pour plus de confort, vous pouvez également choisir pour la version équipée de la boite automatique à convertisseur EAT6. Sans grever les performances, les consommations sont presque identiques, à partir de 5,7l/100km, pour des émissions de CO2 à partir de 131g/km.

En diesel, les Peugeot 508 & 508 SW font appel aux motorisations BlueHDi, équipées d’un filtre SCR en plus du FAP.

En entrée de gamme, nous trouvons le bloc 1.6 BlueHDi 120 S&S. Avec sa boite de vitesses manuelle à 6 rapports et son Stop&Start à démarreur renforcé, elle est tout simplement la version la plus efficiente de la gamme, avec une consommation mixte à partir de 3,7l/100km, pour des émissions de CO2 à partir de 96g/km.

Si vous souhaitez la boite automatique, l’excellente boite EAT6 apporte avec elle un Stop&Start à alterno-démarreur, pour une consommation qui augmente à 4l/100km, pour des émissions de CO2 à partir de 104g/km.

En haut de gamme, nous retrouvons le bloc 2.0 BlueHDi, dans 2 niveaux de puissance, suivant le type de boite retenu.

Si vous souhaitez une boite manuelle à 6 rapports, le 2.0 BlueHDi 150 S&S BVM6 est idéal. Performant et agréable, il est également sobre avec une consommation à partir de 4l/100km, soit des émissions de 105g/km.

Si vous souhaitez une boite automatique, le 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT6 est parfait pour vous. Offrant des performances de premier plan, avec un 0 à 100km/h en seulement 8,6 secondes, il s’avère également confortable avec l’agrément procuré par la boite EAT6. Il se veut également sobre, avec une consommation mixte à partir de 4,2l/100km, pour des émissions de CO2 à partir de 110g/km.