La Peugeot 9X8 2024 dévoile une nouvelle silhouette soulignée par une livrée exceptionnelle

Après plusieurs milliers de kilomètres d’essais, le Team Peugeot TotalEnergies dévoile la Peugeot 9X8 2024 qui effectuera ses débuts officiels en course aux 6 Heures d’Imola (21 avril), deuxième manche du Championnat du monde FIA d’Endurance 2024. Pour tirer tous les bénéfices de l’évolution du règlement autorisant la monte plus performante de pneumatique 29/34cm différenciée entre le train avant et le train arrière, l’équipe Peugeot Sport a adapté l’aérodynamique de la Peugeot 9X8 et reconçu 90 % de la carrosserie, présentant désormais un aileron arrière.

Pour la troisième année consécutive, Peugeot Design et Peugeot Sport ont collaboré pour proposer une livrée très spéciale cent pour cent conçue en interne, qui met l’emblème du Lion, symbole de rapidité, de souplesse et de force, au cœur de la création.

2023, première année complète du Team Peugeot TotalEnergies en Championnat du monde FIA d’Endurance, aura été une année enrichissante pour toute l’équipe qui s’est structurée et qui a montré sa détermination et sa passion, même dans des moments difficiles. Pour 2024, l’objectif reste inchangé : gagner des courses ! Nous savons la concurrence encore plus ardue mais notre équipe a travaillé très dur pour développer une Peugeot 9X8 évolution 2024 qui reflète parfaitement les valeurs de la marque. L’énergie et le travail déployés par le Team Peugeot TotalEnergies est inestimable. Nous sommes fiers de faire partie de cette nouvelle ère de l’Endurance et nous voulons y laisser notre empreinte.

Linda Jackson, Directrice Générale de Peugeot

D’importantes évolutions pour la Peugeot 9X8 2024

Après une première saison complète en Championnat du monde FIA d’Endurance, ponctuée notamment d’une prestation encourageante au Mans et d’un premier podium (3^e) à Monza, puis d’une première course 2024 aux avant-postes à Losail, la Peugeot 9X8 a reçu d’importantes évolutions afin de jouer les premiers rôles en 2024 au sein d’une catégorie Hypercar particulièrement concurrentielle, forte de neuf constructeurs et dix-neuf prototypes.

Dans sa première mouture, la Peugeot 9X8 avait été conçue selon un cahier des charges qui répondait au règlement technique établi en 2020/2021. Mais entre sa phase d’étude et ses débuts en course à l’été 2022, le règlement a évolué libérant des gisements de performances et certains paramètres de conception ont été revus pour les exploiter au mieux, et atteindre les objectifs ambitieux fixés par le Team Peugeot TotalEnergies.

Nous étions partis sur des choix qui ne sont plus pertinents aujourd’hui et cet écart de performance n’a pas été suffisamment compensé par la BOP (Balance of Performance) en 2023. L’idée était donc de revenir à un choix de concept de voiture beaucoup plus proche de ce que font nos concurrents, de manière à être ensuite équilibré de manière équivalente par la BOP. D’où notamment l’abandon de la monte de pneumatiques au carré 31/31cm, pour adopter à la place des gommes de 29cm de dimension à l’avant et de 34cm à l’arrière. Ce n’est pas à proprement parler une nouvelle voiture car toute la partie châssis a été conservée, mais il y a beaucoup d’évolutions. Pour bien faire travailler les pneumatiques, il a fallu modifier le centre de gravité de la PEUGEOT 9X8, donc déplacer des pièces, travailler aussi sur des allègements… Et pour avoir une balance aérodynamique bien équilibrée, on a du même coup revu la répartition des efforts aérodynamique ce qui nous a conduit à reconcevoir environ 90 % des éléments de carrosserie avec notamment la greffe d’un aileron arrière. En plus de cela, on a profité de cette nouvelle homologation pour inclure un certain nombre d’évolutions de fiabilité et de performance pour mettre toutes les chances de notre côté.

Olivier Jansonnie, Directeur technique de Peugeot Sport

C’est fin mars 2023 que la décision a été prise d’apporter des évolutions radicales pour la saison 2024. Toute l’équipe Peugeot Sport a dès lors travaillé d’arrache-pied pour reconcevoir une voiture en parallèle de sa participation à la campagne mondiale 2023. Après une ultime apparition aux 1812 km du Qatar, première manche du Championnat du monde FIA d’Endurance 2024, qui a confirmé la montée en puissance du Team Peugeot TotalEnergies, la Peugeot 9X8 version 2023 va laisser place à la version 2024 à partir des 6 Heures d’Imola, deuxième course de la saison FIA WEC, le 21 avril prochain. Sur le mythique Autodromo Enzo e Dino Ferrari d’Imola, Peugeot avait signé un doublé retentissant en 2011.