Les véhicules du groupe PSA Peugeot-Citroën sont déclarés conformes
Mis en ligne le 14 janvier 2016 Rédigé par Matthieu
Alors que le Dakar 2016 se poursuit avec ses aléas, en France, retour aux réalités écologiques avec la publication du rapport de l’UTAC sur le niveau d’émissions de substances polluantes par les véhicules vendus en France, à la demande de Ségolène Royal, ministre de l’écologie et de la transition énergétique. Un rapport commandé, rappelons-le, à la suite du scandale des moteurs truqués de Volkswagen qui s’expose toujours à de nombreuses amendes. Et la bonne nouvelle, c’est que le groupe PSA Peugeot-Citroën peut dormir sur ses deux oreilles, tout a été déclaré conforme.
Une vitrine pour le système de dépollution BlueHDi
Les tests menés par l’UTAC avaient pour but de vérifier la conformité des véhicules concernant leurs émissions de polluants. Pour être le plus représentatif possible, l’organisme avait constitué un échantillon de 100 véhicules représentatifs du marché. En tant que premier constructeur national, il apparaissait évident que les véhicules du groupe étaient les plus vulnérables du fait de leur supériorité numérique. Mais les craintes se sont avérées infondées, l’UTAC n’a révélé aucune anomalie sur les véhicules du groupe. De plus, PSA Peugeot-Citroën annonce n’avoir fait l’objet d’aucune perquisition de la Direction Générale de la Concurrence, de la Consommation et de la Répression des Fraudes.
Une performance à mettre au profit du système de dépollution BlueHDi qui, avec son filtre SCR placé en amont du FAP, que les habitués des véhicules Peugeot connaissent bien, peut filtrer de manière optimale les NOX, les particules, en abaissant la consommation de carburant et donc l’émission de CO2, sur les véhicules équipés.
Renault un peu plus inquiété
Si la situation pour le groupe PSA Peugeot-Citroën n’aurait pas pu être optimale, le titre perd néanmoins plus de 4% de sa valeur à la clôture boursière. La raison ? Les suspicions de la DGCCFR concernant les moteurs de Renault. En effet, même si l’UTAC n’a pas révélé d’anomalies, des perquisitions au Siège Social du groupe, au Centre Technique Renault de Lardy et au centre de développement Technocentre de Guyancourt ont jeté un froid sur les marchés, le titre Renault ayant perdu plus de 10% aujourd’hui, entrainant le reste du secteur.
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