Nouvelle Peugeot 207 : encore plus séduisante

Un peu plus de trois ans après sa commercialisation, la Peugeot 207 subit sa première évolution majeure. Au programme, un design plus attractif, plus de respect environnemental et de nouveaux équipements. Nous vous présentons toutes ces nouveautés en détails dans notre article.
Notre modèle d’essai : Peugeot 207 Féline 1.6 THP 150 Rouge Erythrée

Lors de notre premier contact avec la Nouvelle 207, ce qui attire notre attention en premier lieu est le nouveau bouclier avant. Contrairement aux premières générations de 207, un seul typage avant est proposé pour ce restylage à mi-vie. Celui-ci reprend toujours une large entrée d’air mais redessinée autour de barrettes horizontales à effet relief, noires ou chromées, ou encore une grille métallisée selon les finitions. De part et d’autre viennent s’insérer les projecteurs antibrouillard qui se positionnent de manière plus excentrée que les versions précédentes. De profil, peu de changement. Sur notre modèle d’essai, nous retrouvons les jantes 17 pouces Hockenheim déjà présentes sur les premières 207. Seule nouveauté : les protections latérales sont désormais surmontées d’un jonc chromé.
Sur la partie arrière, notre modèle bénéficie d’un bandeau de pare-choc peint et de nouveaux feux. Ces derniers intègrent des feux de position composés de 15 LED formant un parallélogramme. Ce nouveau système d’éclairage se montre un peu plus visible que l’ancien composé d’une seule lampe. Néanmoins, nous nous attendions à un éclairage plus puissant compte tenu de ce qui se fait chez d’autres constructeurs (Audi par exemple). Enfin, ces nouveaux blocs optiques arrière possèdent dans leur extrémité inférieure une partie blanche comprenant les clignotants et les feux de recul.

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A bord, seuls les fins connaisseurs de Peugeot 207 peuvent discerner toutes les modifications apportées. Tout d’abord, dans le combiné, les versions équipées de moteur THP perdent l’indicateur de température d’huile. Un peu mesquin de la part de Peugeot.
La platine de climatisation est modernisée avec des boutons de réglage de la température cerclés de chrome et des petites barrettes chromées entre les touches situées sous l’écran. Le décor style carbone « Gordon » des premières versions (Griffe puis Féline) laisse sa place à un nouveau baptisé « Boyington » composé d’un dégradé gris verni. Enfin, les sièges mi-cuir adoptent un nouveau tissu tressé « Salsa » à la place de la chaine/trame Adex.

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Globalement, nous avons trouvé cette nouvelle Peugeot 207 très réussie. La finition est correcte malgré la présence de bruits parasites au niveau du hayon (toujours pas corrigés depuis les premières générations). La face avant dynamique offre un changement en phase avec la ligne de la petite lionne. Enfin, les nouveaux blocs optiques arrière offrent une similarité avec ceux qui la nouvelle 407. Dommage que l’éclairage à LED ne soit pas un peu plus puissant.

Etant donné que la motorisation et le châssis n’ont pas subis de modifications, nous invitons à lire notre précédent essai de la 207 1.6 THP 150.

Lire notre essai complet de la 207 1.6 THP 150

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