Nouvelle Peugeot 508 RXH hybride diesel

Annoncée depuis plusieurs mois sur Forum-Peugeot, la version hybride diesel de 508 vient d’être officialisée par la Marque aujourd’hui. Peugeot 508 RXH reprend la chaine de traction hybride diesel de 3008 alliant 4 roues motrices et une puissance de 200ch.
Peugeot a choisi pour présenter en première mondial sa nouvelle 508 RXH le salon de Francfort 2011. L’Allemagne, berceau de constructeurs automobiles tel que BMW ou Audi qui proposent depuis plusieurs années déjà des berlines et des breaks dotés de transmissions intégrales. Mais Peugeot va encore plus loin dans le segment : 200 ch, 4 roues motrices, mode 100% électrique, émissions inférieures à 109 g/km CO2. La concurrence allemande a du souci à se faire…
Peugeot ne s’est pas simplement contenté de greffer la chaine de traction hybride diesel de son 3008 Hybrid4 sur la 508 SW. De subtiles retouches esthétiques ont été apportées telles qu’un bouclier avant spécifique revisitant le concept de la calandre flottante, des feux à LED suggérant 3 griffes verticales ainsi qu’un « sabot » évocateur de l’esprit « Allroad ». L’aspect baroudeur est également accentué par de généreuses protections de caisse grises associées à des élargisseurs d’ailes qui parcourent les bas de caisse et les passages de roues à l’image de 207 SW Outdoor. Enfin, le badge HY, Hybrid4 (en photo ici) est aposé sur le montant des portes arrière et le monogramme RXH sur le volet du coffre.
A bord, Peugeot 508 RXH confirme son caractère exclusif avec des matériaux nobles associés à des décors cuivrés ainsi qu’à sa sellerie cuir alcantara spécifique. La dotation en équipement est pléthorique comme sur la version GT : Accès démarrage mains libres, sièges avant électriques, affichage tête haute, jantes 18’’, toit panoramique en verre, vitres latérales feuilletées acoustiques surteintées, radionavigation WIP Nav Plus, etc
Enfin terminons par son joyaux : sa chaîne de traction 2.0 l HDi FAP HYbrid4. Peugeot précise qu’avec une puissance maximale de 200 ch, 4 roues motrices et un couple maximal de 450 Nm, 508 RXH est conçue pour faire face à tous les usages, dans toutes les conditions. La marque souligne que ce modèle ouvre de nouvelles perspectives dans le segment, en proposant un mode 100% électrique, idéal pour circuler en ville et pour réduire la consommation en cycle mixte à moins de 4,2 l/100 km soit des émissions inférieures à 109 g/km CO2.

Peugeot 508 RXH sera commercialisé au printemps 2012 à un tarif qui n’a pas encore été communiqué. Mais selon nos estimations, ce modèle devrait être vendu au alentour de 46.000 €

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