Peugeot 208 Cabriolet : elle arrive en 2013 !

2013 sera le grand retour de la capote souple chez Peugeot. Exit le toit rigide, la marque revient à ses premiers amours avec un véritable cabriolet. On vous en dit plus sur le projet A97.
Il s’agit probablement d’un des changements les plus inattendus pour la remplaçante de la 207. Peugeot aurait décidé d’abandonner le système de toit escamotable sur la gamme 208 au profit d’une capote souple comme ses illustres ainés les 205 CT et CTi. L’information qui peut paraitre surprenante est très sérieuse. En y réfléchissant de plus près, on y trouve même une certaine logique puisque la réduction des masses est une des priorités du projet A9.
Le confort acoustique, point fort des versions coupé cabriolet, ne devrait pas poser problème sur la future Peugeot 208 Cabriolet. Les progrès accomplis sur les capotes souples permettent aujourd’hui d’offrir une insonorisation et une isolation thermique remarquables.
Enfin, dégagé des contraintes de rangement d’un toit rigide, la ligne de Peugeot 208 Cabriolet devrait être moins massive.
Côté motorisation pas de grosses surprises, Peugeot 208 Cabriolet reprendra en partie la palette de moteurs disponible sur la gamme berline. En essence, nous retrouverons l’inédit 1.2 THP 105ch et également le 1.6 THP 156ch qui pourrait être réservé à la 208 CTi. Notez que les versions essence seraient à priori toute dotées du stop&start. Une seule offre en diesel sera proposée avec le 1.6 e-HDi 115.
En attendant sa commercialisation prévue au printemps 2013, un concept-car préfigurant le modèle de série pourrait être dévoilé au Mondial de l’Automobile 2012 à Paris.

Peugeot 208 CT 1.2 THP 105
Peugeot 208 CTi 1.6 e-THP 156
Peugeot 208 CT 1.6 e-HDi 115 FAP

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