Peugeot 208 dévoilée le 27 octobre ?

Dans exactement 20 jours, Peugeot devrait révéler les lignes de la remplaçante de la 207 qui sera vraisemblablement baptisée 208. Quelques jours avant cet évènement, nous faisons le point sur les détails de la future citadine du Lion.
Après 6 années de bons et loyaux service, Peugeot 207 s’apprête à tirer sa révérence sur le segment des citadines. Sa remplaçante, la Peugeot 208, également connue sous le nom de code A9, sera dévoilée le 27 octobre.

Que nous réserve-t-elle ? Esthétiquement l’avant du véhicule sera dans la lignée des derniers modèles de la gamme tel que 508 ou 4008. On retrouvera le thème de la calandre flottante mais ici avec une forme plus trapézoïdale comme sur HX1 afin de la démarquer des autres modèles. Les optiques avant conserveront leur regard félin et intègreront des LED. De profil, les flancs sculptés à l’image de ceux de la 308 CC seront accentués avec une nervure se prolongeant jusqu’aux feux arrière. Ces derniers déborderont largement sur les ailes avec une forme en arc rappelant les feux arrière de BB1.

Techniquement, Peugeot 208 reposera sur la plateforme 1 qui a déjà fait ses preuves sur la 207, Citroën C3 et DS3. Les liaisons au sol ne seront pas profondément revues en revanche la gamme de motorisation sera enrichie. La nouvelle génération de petits moteurs essence trois cylindres baptisé EB sera inaugurée sur 208. Au lancement en mars 2012, seul le 1.2 VTi (EB2) de 60kW, soit environs 80ch, sera disponible. Puis viendra au courant de l’année, un 1.0 VTi de 52 kW, soit 70ch. Ces motorisations bénéficieront de dispositif de levée de soupape variable déjà présent sur les 1.6 VTi 122 et 1.6 THP 200. La gamme de moteur EB sera complétée en 2013 par deux bloc plus puissant adoptant l’injection directe et un turbocompresseur : 1.2 THP de 77kW (105 ch ) et 1.2 THP de 100kW (soit 136ch ). Une version musclée, 208 RC ou 208 GTi doté du 1.6 THP de 200ch n’est pas à exclure…
Du côté des moteurs diesel, nous verrons l’arrivée des blocs e-HDi incluant la technologie Stop&Start de seconde génération avec les 1.6 e-HDi 92 (récemment introduit sur Partner) et 1.6 e-HDi 112. Un 1.4 HDi de 70ch pourrait devrait venir compléter l’offre.

Prochaines dates importantes :
27 octobre 2011 : présentation du style extérieur
Février 2012 : Présentation complète (dossier de presse détaillé) et essais presse
6 au 18 mars 2012 : première mondiale au salon de Genève
Mars 2012 : Commercialisation
Premier semestre 2013 : nouvelles motorisations 1.2 THP
2013 : présentation des 208 SW et 208 CC

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