Peugeot 3008: premier contact

Environs deux mois avant son lancement commercial, nous avons eu le privilège de découvrir deux versions de la nouvelle 3008. Les deux modèles que nous avons pu essayer constituent les versions les plus cossues de la gamme.
Aujourd’hui, Peugeot nous avait convié à une présentation de son nouveau crossover. 14h00, nous pénétrons dans la salle de conférence du 75 avenue de la Grande Armée où nous attendent sagement deux Peugeot 3008. La présentation commence par une séance de projection vidéo avec le film presse qui met en scène la 3008 avec des robots. Ensuite, des slides présentent le véhicule : son positionnement, ses atouts, ses caractéristiques, etc.
Puis vient le moment du contact physique avec la nouvelle 3008. Les deux modèles présents sont des finition Féline, l’un Noir Perla Nera motorisé par le 1.6 HDi 110 et l’autre Brun Hickory doté du 1.6 THP 150.
Nous commençons par découvrir la modularité du coffre. Après explication de son fonctionnement, vient le temps de la manipulation. Le système de tablette permet de moduler le volume de coffre en fonction de ses besoins (plancher plat, chargement volet « hobby fermé, volume maximum,…). A l’usage, le réglage de la hauteur du plancher de coffre se révèle simple et intuitif même dans la pénombre. Sans effort, rapidement et d’une seule main, on passe de la position plancher plat à la position chargement maximum. De même les sièges se rabattent très facilement depuis le coffre grâce aux gâchettes situées de part à d’autres. Ainsi en deux temps trois mouvements, on configure le coffre dans une position de chargement très important avec un plancher plat et une banquette rabattue.
Passons maintenant à l’habitacle. La première impression qui vient en prenant place à bord est la sensation de sécurité. La position haute associée au poste de conduite enveloppant rassure et invite à partir à son volant. Ce n’est malheureusement pas possible pour l’instant. En attendant un essai route, cette présentation statique nous permet d’observer le 3008 sous toutes ses coutures. Difficile de la prendre à défaut. La qualité perçue fait encore un bond par rapport à celle de la 308. Après un examen attentif, on constate que les ajustements sont en net progrès. La qualité des matériaux est elle aussi en hausse. Même dans les parties basses de la planche de bord, un soin a été apporté à la finition. Le mobilier est solidement arrimé même la poignée de maintien de la console centrale. Il sera intéressant d’écouter les réactions des visiteurs du salon de Genève maintenant que la qualité de fabrication d’une Peugeot rivalise avec une allemande.
 A son volant, on découvrir une ergonomie parfaite. La position de conduite est très bonne notamment grâce au volant réglable en hauteur et en profondeur. Toutes les commandes tombent naturellement sous la main hormis quelques unes comme le désignateur du combiné associé au WIP Com 3D (situé sur la console centrale sur la 308 CC) qui se trouve à gauche en bas du volant sur le 3008. Il faudra vérifier à l’usage si cela se révèle gênant. Les rangements sont, comme annoncé, nombreux. On est même surpris en découvrant la profondeur du rangement de la console centrale qui permet d’y loger une bouteille d’1,5 litres. Il compense avec brio le faible volume de la boite à gant.
Aux places arrières, l’habitabilité est excellente. Le siège conducteur réglé pour une personne mesurant 1,80, l’espace aux jambes disponible derrière est plus que suffisant. De même la garde au toit est généreuse, les personnes de grande taille se sentiront à l’aise aux places arrières.
Pour conclure, très bonne surprise. Au début, un peu retissant en raison d’un design un peu lourd notamment de la face avant, le 3008 se montre en réalité assez réussi esthétiquement pour un crossover pour ne pas dire très séduisant surtout vu de profil ou de ¾ arrière. Nulle doute que les coloris Noir Perla Nera et Brun Hickory sont pour quelque chose, les couleurs claires étant selon moi moins adapté au 3008. Mais cela reste un avis personnel. En revanche, je pense que la presse et les visiteurs du salon de Genève seront unanimes pour apprécier sa finition, son habitabilité, son ergonomie, sa modularité, etc…
Fin de l’après-midi découverte, nous sommes impatients de pouvoir l’essayer sur route pour apprécier ses qualités dynamiques. Rendez-vous dans un mois.

Discutez de cet article sur le forum :
Nous avons essayé le 3008