Peugeot 308 GTi : les premières infos !

Annoncé sur notre forum depuis plusieurs mois, la Peugeot 308 GTi livre peu à peu ses secrets. Cette version sportive commercialisée cette année sera équipée du 1.6 THP de 200ch de la RCZ.
Cela faisait plusieurs mois que l’ombre de la 308 GTi planait sur notre forum. Le 15 avril, un de nos fidèles membre (cd911) publiait une photo d’une présérie de 308 GTi surprise sur autoroute près de Belfort. Esthétiquement, cette déclinaison sportive de la compacte de Sochaux est extrêmement sobre, à l’image de la version THP 175 dont elle reprendra le bouclier avant.. Les seuls éléments distinctifs seront son becquet de hayon, sa double sortie d’échappement ronde, ses jantes 18 pouces Lincancabur et son monogramme « GTi » avec la lettre "i" rouge. Sous le capot se trouvera le fleuron des motorisations essence actuelle : le 1.6 THP de 200ch (bientôt disponible sur RCZ). Pour exploiter au mieux cette mécanique sportive, le châssis bénéficiera de réglages spécifiques d’un système de freinage renforcé avec à l’avant des disques de 340 mm et à l’arrière de 290mm et d’une monte de pneumatique généreuse en 225/40 R18.
A bord, peu de changement. Le conducteur ne devrait pas bénéficier de baquet sport mais des sièges de la version THP 175. La seule spécificité sera le volant avec un insert en alu intégrant le logo GTi. Enfin, précisons que cette version ne sera disponible qu’en 5 portes.
Nous reviendrons en détails sur la Peugeot 308 GTi lors de sa présentation officielle dans quelques mois.

Caractéristiques techniques (non officielles)
Moteur EP6DTX
Cylindrée 1598cm3
Puissance : 147kW (200) / 5 500 à 6 800 tr/min
Couple : 275 Nm / 1 700 à 4 500 tr/min
Boîte de vitesse : MCM / A – 6 manuelle
Freins avant : disques ventilés diamètre 340mm épaisseur 30mm
Frein arrière : disques pleins diamètre 290mm épaisseur 12 mm
Pneumatique : 225/40 R18 92W Pirelli renforcé

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