Peugeot 508, les motorisations

Peugeot n’avait pas été très précis dans le communiqué annonçant la nouvelle grande berline. Aujourd’hui on en apprend un peu plus notamment la liste des moteurs disponibles au lancement.
En attendant de pouvoir découvrir Peugeot 508 au Mondial de l’Automobile 2010, voici toutes les informations techniques détaillés.

Longueur : 4,792 mètres
Largeur : 1,853 mètres
Hauteur : 1, 456 mètres
Empattement : 2,817 mètres
Porte à faux avant : 0,985 mètres
Porte à faux arrière : 0,990 mètres

Coffre : 515 dm3 VDA (jusqu’à 1381 dm3 banquette rabattue)

Moteurs diesel HDi FAP :

•  1.6 l e-HDi FAP 112 ch, 285 Nm, boîte pilotée à 6 vitesses (BMP6) ; CO2 : 109 g/km
•  1.6 l HDi FAP 112 ch, 254 Nm, boîte manuelle à 5 vitesses ; CO2 : 124 g/km
•  2.0 l HDi FAP 140 ch, 340 Nm, boîte manuelle à 6 vitesses ; CO2 : 125 g/km
•  2.0 l HDi FAP 163 ch, 340 Nm boîte automatique à 6 vitesses ; CO2 : 149 g/km
•  2.2 l HDi FAP 204 ch, 450 Nm boîte automatique à 6 vitesses ; CO2 : 150 g/km

Moteurs essence :

•  1.6 l VTi 120 ch ; 160 Nm boîte pilotée à 6 vitesses (BMP6) ; CO2 : 144 g/km
•  1.6 l THP 156 ch ; 240 Nm , boîte manuelle à 6 vitesses ; CO2 : 149 g/km
•  1.6 l THP 156 ch ; 240 Nm, boîte automatique à 6 vitesses ; CO2 : 164 g/km

Notez que la toute nouvelle motorisation 2.2 HDi sera associée à la finition GT et disposera de liaisons au sol spécifiques. Afin d’offrir des qualités dynamique de premier plan, cette version reçoit un train avant à double triangle à pivot découplé. La double triangulation et le découplage des fonctions de pompage et de braquage lui confèrent une tenue de caisse et une précision de conduite de très haut niveau.

De nouvelles photos inédites de la Peugeot 508 et 508 SW