Peugeot au salon de Francfort 2011

Le salon de Francfort 2011 est l’occasion pour la marque de présenter deux modèles inédits : d’un côté 508 RXH qui sera commercialisé début 2012 et de l’autre un concept car surprenant : HX1 sublime interprétation de la métamorphose.
Sur les terres allemandes, Peugeot a choisi de mettre en valeur ses modèles premium. Pour cela, lors du salon de Francfort 2011, la marque expose une large gamme allant de :

• son coupé RCZ représenté par la série limitée Asphalt THP 200ch et la version 2.0 HDi 200ch victorieuse aux « 24 Heures du Nürburgring » 2011
• son crossover, 3008 et sa version Hybrid4, premier hybride diesel au monde, commercialisée dès cet automne
• sa berline, 508 présente dans plusieurs motorisations du 1.6 e-HDi 112 au 2.2 HDi 200 sans oublier la grande nouveauté RXH ! A l’occasion de sa présentation en première mondiale, 300 exemplaires numérotés de 508 RXH Limited Edition , de teinte Brun Calern, en garnissage cuir Alcantara, peuvent être pré-réservés en ligne dès l’ouverture du salon. Nous reviendrons plus en détail sur cette nouveauté dans un prochain article.

   
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Autres modèles exposés et non des moindres : le concept EX1, la 908 HDi FAP Hybrid4, le scooter e-Vivacity 100% électrique.

Nous avons également découvert une très discrète 207 CC Limited Edition dont les jantes bi ton Melbourne 17 pouces reprennent la teinte de la carrosserie.

 
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Mais la grosse surprise de ce salon est bien évidemment un concept-car : Peugeot HX1. Cette étude de style remplit plusieurs exigences tel qu’un habitacle pouvant accueillir jusqu’à 6 personnes, tout en offrant un style fort, athlétique, efficient, et procurant des sensations de conduite unique. Pour réaliser ce concept, Peugeot a adopté une architecture monocorp aux proportions uniques : 1,373 m de haut, 1,990 m de large pour une longueur de 4,954 m. Ceci permet d’avoir un habitacle spacieux sans sacrifié l’aérodynamique : Cx de seulement 0,28 ! Cette performance est rendue possible grâce à une ligne fluide et de nombreux éléments spécifiques tels que les « flaps » des jantes, stylisées en turbine, qui s’ouvrent pour obtenir une surface de disque plane.
Tout comme les derniers concepts, HX1 est doté d’une chaine de traction Hybrid4. L’hybridation diesel va encore plus loin ici avec sous le capot un 2.2 HDi de 204ch associé à un moteur électrique de 95ch procurant une puissance cumulée de 299ch ! Mais ce n’est pas tout. Peugeot HX1 est équipé de la fonctionnalité dite « plugin » qui permet aux batteries lithium-ion d’être rechargées en branchant le véhicule sur une prise de courant 220 V standard. Ceci lui permet d’avoir un mode « ZEV » largement étendu, c’est-à-dire qu’il a la faculté de parcourir jusqu’à 30 km en propulsion 100 % électrique ! Le HX1 atteint ainsi une consommation mixte de seulement 3,2 l/100 km pour des rejets de CO2 de 83 g/km.

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