Peugeot au salon de Genève 2011

Le salon de Genève 2011 est l’occasion pour Peugeot de présenter en première mondiale la nouvelle 308. A part cela pas de grande nouveauté ni de concept car inédit. La seule surprise vient de chez Peugeot Sport avec la toute première exposition de la 908 Hybrid4.

Cette année, chez Peugeot on joue la carte de la transition au salon de Genève. Après avoir présenté Peugeot 508 au Mondial de l’Automobile à Paris et le concept car HR1, l’attrait des nouveautés se fait bien mince à Genève. Seule consolation, la nouvelle Peugeot 308 largement représentée avec les différentes déclinaisons: 308 berline, GTI, CC et SW. On retrouve également les nouveautés 2010 à savoir 508 berline et SW mais aussi 3008 Hybrid4 avec une série Limited Edition.
Cete version se caractérise par un masque de projecteur noir avec une barrette de feux à LED chromée, la couleur blanc nacrée unique et les poignées de porte chromées signent la spécificité de cette série. A bord, l’exclusivité se traduit par un garnissage unique cuir bicolore, une planche de bord intégralement revêtue de cuir et une plaque en aluminium numérotée située sur la console centrale. On trouve également des surpiqûres couleur Guérande sur les panneaux de porte, l’accoudoir central et l’ensemble de la planche de bord, ainsi qu’un volant spécifique avec repose pouces en aluminium. 3008 HYbrid4 Limited Edition sera édité à seulement 300 exemplaires et pourra être réservé dès demain sur Internet et dans le réseau Peugeot.

Autre série spéciale, la RCZ Asphalt. Déjà présentée à Paris dans sa robe noire mate, la version définitive commercialisée dans quelques semaines se pare d’une teinte gris mat et d’une sellerie spécifique sur laquelle est brodée le logo Asphalt. Nous reviendrons plus en détails sur cette Peugeot RCZ dans quelques jours.

A défaut de concept car inédit, Peugeot expose le HR1 mais aussi l’EX1 qui lui n’était pas présenté au Mondial de l’Auto à Paris mais uniquement au Peugeot Avenue.

Enfin terminons, notre article sur une note positive avec la surprise de salon de Genève: la Peugeot 9908 Hybrid4. Celle-ci utilise un système basé sur le principe de la récupération d’énergie cinétique de la voiture lors des phases de freinages et de sa restitution en phases d’accélération. Selon la Marque, cette énergie rendue disponible permet une amélioration significative du rendement du groupe motopropulseur.
Ans son communiqué, Peugeot annonce que le système procure un gain de puissance de 60 kW (80 ch), utilisé durant les quelques secondes que durent les phases de restitution. L’énergie stockée ( 500 kJ entre 2 freinages ) dans des batteries Lithium Ion est délivrée sur les roues arrière de façon automatique lors des accélérations (pas de commande « push to pass »). Le mode électrique ( ou Zero Emission ) seul est quant à lui possible dans l’allée des stands.