Peugeot Cycles fait son retour en France

Du 10 au 14 juin 2026, à l’occasion des 24 Heures du Mans, Peugeot Cycles annoncera son retour officiel, marquant la fin d’une absence de près de 30 ans. Sur le circuit emblématique de la Sarthe, Peugeot dévoilera une nouvelle gamme de vélos (électriques et musculaires) conçus pour tous les usages : route, gravel, VTT, ville et longue distance. Ce retour s’inscrit dans une volonté de réconcilier héritage industriel, innovation et mobilité durable, des valeurs chères à Peugeot depuis sa création en 1886.

L’arrêt de la production cycliste à la fin des années 1990

La marque Peugeot, historiquement liée au cyclisme depuis 1882 avec le lancement du Grand Bi « Le Français », a connu un âge d’or dans la production de vélos au XXᵉ siècle. Cependant, face à la concurrence asiatique croissante et à un recentrage stratégique sur l’automobile, Peugeot a progressivement réduit son activité cycliste. À la fin des années 1990, vers 1998–1999, la production des vélos Peugeot a définitivement cessé en France. Cet arrêt a marqué la fin d’une ère pour une marque qui avait pourtant dominé le marché français aux côtés de Motobécane, Gitane ou Mercier. On se souvient des excellents vélos « demi-course des années 1990 dont le fameux MACH 1 ZC 38 W qui a rythmé les balades de notre jeunesse. Preuve de leurs qualités, les vélos Peugeot sont toujours très prisés sur le marché de l’occasion !

La reprise sous licence par un groupe espagnol

En 1992, face à la pression concurrentielle croissante, Peugeot a cédé la licence de fabrication de ses cycles en Europe au groupe espagnol BH (Beistegui Hermanos), spécialiste de la production de vélos. Ce dernier a par la suite fusionné avec Gitane pour donner naissance au groupe Cycleurope, permettant ainsi à la marque Peugeot de rester présente sur le marché du cycle, bien que la production ne soit plus assurée directement par le constructeur français. En 2004, la licence accordée à Cycleurope n’a pas été renouvelée, mais Peugeot a choisi de poursuivre la collaboration avec ce groupe pour la production et la distribution, tout en conservant la propriété de la marque. Ainsi, les vélos et VTT Peugeot commercialisés depuis les années 2000 (comme les modèles électriques actuels) sont fabriqués par Cycleurope, un acteur majeur du secteur en Europe, détenu par le groupe Grimaldi.

On trouve encore en stock quelques modèles de VTT Peugeot, comme le eM01 FS 160, issus de cette collaboration. Cependant, depuis 2021, aucune nouveauté VTT sous la marque Peugeot n’a été présentée.

En 2023, Peugeot Cycles élargi sa gamme de vélos à assistance électrique avec plusieurs nouveaux modèles bénéficiant de technologies connectées. Ces nouveaux vélos produit par Cycleeurope furent présentés au salon Pro-Days, à l’été 2023 à Paris.

Le retour en 2026 : un nouveau départ avec le Groupe Rebirth

Le retour de Peugeot Cycles en 2026 est porté par un partenariat stratégique avec le Groupe Rebirth, un acteur français expert dans la relance de marques iconiques de la mobilité.

En 2024, le Groupe Rebirth a repris le groupe Cycleurope et acquis l’usine historique de Romilly-sur-Seine, ancien site emblématique de production Peugeot. Cette opération visait à moderniser un outil industriel vieillissant, avec pour objectif la construction d’une nouvelle usine dans l’Aube d’ici 2027. C’est dans ce cadre que le Groupe Rebirth sera chargé de la conception, du design et de la fabrication de la nouvelle gamme de vélos Peugeot. La production en série est prévue à partir d’octobre 2026, pour une commercialisation avec la période de Noël. Les premiers vélos Peugeot « Made in France », équipés de pneus Michelin, feront leur arrivée dans les réseaux spécialisés (Velo & Oxygen, Ovelo) dès l’année prochaine.

Certaines questions subsistent toutefois concernant les équipements. Si l’on sait déjà que Michelin équipera l’intégralité de la gamme, par exemple l’origine des transmissions reste à préciser ( Shimano ou SRAM ?). Même chose pour l’ensemble moteur électrique batterie, Peugeot restera-t-il fidèle à Bosch ? Par ailleurs, il n’a pas encore été confirmé si les cadres seront produits en France, l’outil industriel du site de Romilly-sur-Seine le permettant-il ? La présentation officielle lors des 24 Heures du Mans devrait éclaircir ces points.

Peugeot Cycles, un retour stratégique

Le retour de Peugeot Cycles s’inscrit dans un contexte où la mobilité douce et durable prend une place croissante. Peugeot mise sur ce projet pour diversifier son offre et capitaliser sur l’héritage cycliste de la marque, tout en répondant aux attentes des consommateurs en matière de vélos électriques et connectés.

Comme l’a souligné Alain Favey, Directeur général de la marque Peugeot :

« Avec le retour de Peugeot Cycles, l’équipe de Rebirth ravive une part de notre histoire collective. Depuis plus de 215 ans, Peugeot accompagne les mobilités du quotidien comme les plus grandes aventures sportives. »

Le retour de Peugeot Cycles en 2026 est bien plus qu’un simple lancement commercial : c’est la renaissance d’une légende industrielle française, portée par un partenariat ambitieux et une volonté de concilier tradition et innovation. Après des décennies d’absence et une période de production sous licence, la marque au lion retrouve enfin sa place dans l’univers du vélo, avec l’ambition de séduire une nouvelle génération de cyclistes.