Groupe PSA sur le point de vendre une de ses usines chinoises ?
Mis en ligne le 29 octobre 2017 Rédigé par Matthieu
Cela fait suite aux derniers résultats du Groupe PSA en Chine. Alors que les volumes de Dongfeng-Peugeot et Dongfeng-Citroën (les voitures sont distribuées dans le pays par une joint-venture entre le Groupe PSA et le groupe chinois Dongfeng, par ailleurs actionnaire du Groupe PSA) ont littéralement fondu, avec sur les 9 premiers mois de l’année une chute de 42,7% des volumes, à 242000 unités, les équipes locales semblent vouloir se séparer de quelques vieux meubles. Le groupe automobile s’éloignant inexorablement de l’objectif du million de ventes à l’horizon 2018, les rumeurs font état d’une cession prochaine de l’usine de Wuhan 2, comme le rapporte le journal Les Echos.
Une capacité de production surdimensionnée en Chine pour le Groupe PSA
Car le Groupe PSA a longtemps cru en l’empire du Milieu, faisant même du pays son principal marché au plus fort de la crise européenne (plus de 730000 voitures y avaient été vendues en 2015, meilleure année pour les 2 marques). Fort de cette croissance, la joint-venture s’était donc lancée dans la course aux usines, n’ayant eu pendant des années qu’une seule usine à Wuhan. En 2006 puis 2013, cette usine historique a été rejointe par 2 autres unités de production, portant tous sites confondu la capacité de production chinoise à 1 million de voitures, avec 5 usines.
Un chiffre qui est donc loin d’être atteint, et qui n’est pas sans poser des problèmes financiers, une usine à l’arrêt étant un gouffre financier. C’est donc dans ce contexte que les rumeurs de vente de l’usine de Wuhan 2 font surface, d’autant plus que sa spécialisation ne correspond plus vraiment aux attentes des chinois en matière d’automobiles.
Une usine récente mais produisant des modèles inadaptés
L’usine de Wuhan 2, spécialisée dans la production de berlines, comme la Peugeot 508, serait donc l’objet de tractations pour être cédée à un autre constructeur. Si les rumeurs sont persistantes sur une vente pure à Dongfeng-Honda, en forte croissance sur le marché, rien n’est encore acté. Les Echos, qui ont repris cette information en France, indiquent que si le constructeur japonais serait en bonne position, d’autres constructeurs seraient dans les négociations, et rien n’est acté non plus sur la forme de la cession : vente ou location d’une partie des installation. A noter qu’il y a quelques mois, une partie des salariés de Dongfeng-Peugeot-Citroën-Automobiles avaient déjà été transférés vers Dongfeng-Honda.
Si cette usine serait en première ligne pour une cession, ce n’est pas un hasard. Historiquement dédiée à la production de berlines, elle se retrouve confronté au retournement soudain du marché chinois vers les SUV, confirmant la tendance mondiale pour ce type de silhouettes. Et les derniers lancements semblent enrayer un peu la chute des volumes, puisque sur le mois d’août 2017, Peugeot a réussi à limiter la baisse des volumes à 8% par rapport à août 2016. Une situation qui reste inquiétante et que nous surveillons de près.
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