Rencontres Peugeot Sport : dernier acte

C’est désormais une tradition ! Le bouquet final des Rencontres Peugeot Sport se déroule sur le tracé gardois de Lédenon. Comme chaque année, les cinq autres manches ne sont pas parvenues à départager les protagonistes au titre et une nouvelle fois, Lédenon donnera le verdict. Seul Bruno Courtois (Trophée Pirelli – 206CC) est couronné, les autres catégories : Course Relais 206, Coupe 206 Sprint, et Hommell, recherchent leur ténor. 2006 se ponctuera donc dans le Gard avant de se plonger vers 2007, année de renouveau pour les Rencontres Peugeot Sport, avec notamment l’arrivée de la Peugeot 207…
COURSE RELAIS 206 : Qui succèdera au Club de Nîmes ?
Tenants du titre depuis deux ans, Arnaud et Olivier Gomez (Club de Nîmes) devront passer le relais cette année, avatars mécaniques et sportifs les ayant privé de la passe de trois depuis le cap de la mi-saison. Outre ces favoris de début de championnat, cette cuvée 2006 a réservé des revirements de situation au point de faire tomber la plupart des grands prétendants au titre. Ainsi, à l’aube de la finale, cinq clubs peuvent encore prétendre à la couronne : Champagnole (Mathis-Sivignon-Philibert), Brie Cte Robert (Nougaret-Blanc-Morizet), La Réunion « 2 » (Buzeau-Ghislain), Melun (Touzery-Hamiche-Zangarelli) et Bergerac « 5 » (Robot-Cochet). Au jeu des calculs et notamment des décomptes, deux clubs se détachent : Brie Cte Robert et La Réunion « 2 ». Le premier cité est le seul à avoir empoché une victoire cette saison, à Spa en juillet dernier. Le second a utilisé tous ses jokers et de ce fait décomptera peu d’unités mais n’a plus droit à l’erreur. Pourtant réguliers, les trois autres clubs : Champagnole actuel leader, Melun, privé pour cette manche de Zangarelli et remplacé par Guillaume Greuet ainsi que Bergerac « 5 », devront jouer la gagne et espérer un peu de malchance du côté de leurs adversaires !

Face à ce quinté, les autres ne peuvent plus briguer le sommet de la hiérarchie et visent désormais les accessits. Seul club vainqueur à deux reprises cette année (Val de Vienne et Albacete), Poissy (Allot-Delort) a perdu gros en abandonnant lors de l’épreuve des 24 Heures de Magny-Cours, fortement dotée en coefficient de points. Cette manche exceptionnelle fut par ailleurs remportée par La Réunion « 3 » (Casas-Servol-Latour) qui n’est pas parvenue à rejouer les avant-postes sur d’autres terrains. Enfin, Bergerac « 3 » (Pouget-Albouy) semble très en forme en cette fin de saison et pourrait bien doubler la mise après sa victoire à Nogaro. Le classement est donc loin d’être figé et ce n’est qu’à l’issue des 3 heures de course qu’il le deviendra. Avec 133 équipages inscrits, le rythme risque fort d’être effréné !

Championnat : 1. Champagnole, 232 pts – 2. Brie Cte Robert, 227 – 3. La Réunion « 2 », 217 – 4. Melun, 209,5 – 5. Bergerac « 5 », 203,5 – 6. Toulouse, 191 – 7. Poissy, 190 – 8. Mulhouse, 168 – 9. Paris « 4 », 165 – 10. Nîmes « 3 », 161,5, etc.

COUPE 206 SPRINT : Ultime duel.
Les deux courses de ce meeting de la Coupe 206 Sprint promettent une grande intensité. Sur le papier, le lot et garonnais Nicolas Milan et le tarnais David Pouget sont séparés de 17 points mais en regardant de plus près, les deux garçons vont devoir se livrer un duel sans merci pour succéder à Jean-Marie Clairet. Avec les décomptes (3), avec les 30 points offerts au vainqueur de chaque course, avec les points de la pole et du meilleur tour en course, les calculs d’apothicaire vont aller bon train ! Les deux garçons possèdent le même nombre de victoires (3) et aiment des conditions de piste bien différentes. Milan à son aise sous la pluie et Pouget plus confortable sur le sec scrutent la météo ! Mais au final, aucun des deux n’a droit à l’erreur. En cas de doublé de Pouget dans le Gard, ce sont deux 2ème place qui seront nécessaires à Milan pour être champion… Derrière eux, seul Yannick Péchard, crédité de deux succès (Spa 1 et Nogaro 2), peut mathématiquement être également titré. Cela relève du « miracle » mais ses performances de fin de saison lui permettent d’être arbitre perturbateur d’autant qu’il s’était imposé l’an passé à Lédenon le dimanche. A noter aussi, la présence pressante de Johan Rambeaud, Thomas Peyr et Yvan Dusserre dans les débats de tête sans oublier des « lionceaux » (pilotes de moins de 21 ans) qui ont des coups de volant à faire blêmir les plus aguerris. Entre Aurélien Comte et Marc Guillot la guerre est déclarée. Il ne manque qu’une poignée d’unités à ce dernier pour être titré et remporter ainsi la 206 RCC offerte au meilleur. Néanmoins, absent de Nogaro bien malgré lui, Aurélien aura été une véritable révélation cette saison. Dès l’entame, il décrochait les pole positions et jouait les victoires « scratch ». Nul doute qu’il voudra terminer cette année en beauté.

Championnat : 1. N. Milan, 230 pts – 2. D. Pouget, 213 – 3. J. Rambeaud, 186,5 – 4. Y. Péchard, 184 – 5. T. Peyr, 170 – 6. M. Guillot, 136 – 7. E. Coppens, 126 – 8. Y. Dusserre, 119,5 – 9. F. Urban, 88 – 10. T. Clay, 83, etc.

TROPHEE PIRELLI : Bataille en Hommell
Titré en 206CC depuis la dernière épreuve de Nogaro, Bruno Courtois ne sera pas de la partie à Lédenon préférant se concentrer, avec ses fils, sur la course Relais. Hervé Roger aura ainsi champ libre pour augmenter son capital victoires face aux « minots » Julien Rueflin et Gabin Paganini à moins que Claude Amar ou Geoffrey Ferré ne viennent se mêler aux débats. En revanche, rien n’est joué du côté des Hommell. Malgré cinq victoires en neuf courses disputées, Guy James n’est pas le plus avantagé en terme de décomptes au contraire de Patrick Fessler, désormais leader, et du champion sortant, Marcel Sciabbarrasi qui se bat avec une Barquette aux performances moindres face à celles des RS2 de ses rivaux. A l’image des explications de Nogaro, cette finale gardoise s’annonce explosive du côté des Hommell.

Championnat : 206 CC : 1. B. Courtois, 243 pts – 2. J. Rueflin, 220,5 – 3. H. Roger, 208, etc. Hommell : 1. P. Fessler, 398,5 – 2. M. Sciabbarrasi, 373 – 3. G. James, 360,5, etc.

Le programme du circuit de  LEDENON (entrée gratuite)

SAMEDI 14 OCTOBRE 08H00-12H35 Essais qualificatifs 13H45 Course 1 Coupe 206 Sprint (14 tours) 14H30 Course 1 Trophée Pirelli (14 tours) 15H15 Consolante C Relais 206 – (3h)

DIMANCHE 15 OCTOBRE 08H30 Consolante B Relais 206 – (3h) 11H45 Course 2 Coupe 206 Sprint (14 tours)

12H30-13H30 Tour d’honneur des Voitures Anciennes

13H45 Course 2 Trophée Pirelli (14 tours) 14H30 Course Relais 206 (3 heures)

18H00-18H30 Tour d’honneur des Voitures Anciennes

Selon un communiqué Peugeot Sport

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