Salon de Genève: présentation de la Peugeot 308 SW

Partiellement dévoilée à Francfort sous la forme d’un concept, la Peugeot 308 SW sera exposée à Genève en première mondiale. Autre nouveauté sur le thème des loisirs partagés: le nouveau Partner Tepee. Nous retrouverons également les concept 308 RC Z et Bipper Beep Beep.
Cette année pas de grosses surprises pour la salon de Genève, Peugeot ayant préféré se concentrer sur le lancement de nouvelles versions : 308 SW, motorisation 1.6 THP 175 sur la gamme 308 et de nouveaux modèles : Parner Teppe et Bipper Tepee, il n’y aura pas de nouveau concept car. Seuls la 308 RC Z dévoilée à Francfort et le Bipper Beep Beep illustreront le savoir faire de la marque dans les études de style.

La Peugeot 308 SW reprend les points fort de la berline : architecture semi-haute, une identité stylistique affirmée, une sécurité passive et active sans faille et une excellente qualité perçue. Par rapport à sa devancière, la 308 SW affiche une longueur de 4,50 m (soit seulement 71 mm de plus que la 307 SW), une largeur identique à la berline avec 1,815 m (+ 53mm par rapport à 307) et une hauteur limitée à 1,555 m (13 mm de moins que 307 SW). Cette nouvelle version reprend bien entendu l’immense toit en verre qui a fait le succès de la 307 SW. Néanmoins, Peugeot ne s’est pas reposé sur ses lauriers et à fait progresser la surface du toit panoramique en verre de 27 % soit 1,68 m2. De même, la modularité a été optimisée. Repris de la 207 SW, la lunette arrière peut s’ouvrir indépendamment du hayon. Autre nouvelle fonction pratique, le siège avant passager qui se plie en portefeuille offrant ainsi une tablette forte utile. Chaque siège est coulissant, inclinable, repliable en tablette, relevable, interchangeable, déplaçable en 3e rangée ou enfin extractible pour satisfaire un transport exceptionnellement volumineux. De plus, tous les sièges peuvent être mis en portefeuille et relevé contre les sièges avant (sans qu’il soit nécessaire de démonter les appuie-tête) soit pour dégager de l’espace dans le coffre, soit pour faciliter l’accès aux places d’appoint de 3e rangée. Une innovation : un système de capteurs « type Wifi » permet d’assurer la fonction témoin de débouclage/rebouclage des sièges arrière amovibles de 2e rangée.
Enfin, le coffre offre une capacité cache-bagages en place comprise entre 508 à 573 dm3 VDA suivant la position des sièges arrière coulissants. Cache-bagages ôté et rangé, le volume de chargement jusqu’au pavillon monte à 657 dm  720 dm3 VDA  suivant l’avancement des sièges  tout en conservant un potentiel de cinq personnes à bord. Le volume de chargement peut même atteindre 1 736 dm3 VDA en chargeant jusqu’au pavillon, en ne conservant que les sièges avant.

Motorisations essence:
1.4 l VTi 70 kW (95 ch) 136 Nm boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
1.6 l VTi 88 kW (120 ch) 160 Nm boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
1.6 l VTi 88 kW (120 ch) 160 Nm boîte de vitesses automatique à 4 rapports
2.0 l BioFlex 107 kW (146 ch) 208 Nm boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
1.6 l THP 110 kW (150 ch) 240 Nm boîte de vitesses manuelle à 6 rapports
1.6 l THP 103 kW (140 ch) 240 Nm boîte de vitesses automatique à 4 rapports
1.6 l THP 128 kW (175 ch) 240-260 Nm boîte de vitesses manuelle à 6 rapports

Motorisations diesel:
1.6 l HDi 66 kW (90 ch) 215 Nm boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
1.6 l HDi FAP 80 kW (110 ch) 240-260 Nm boîte de vitesses manuelle à 6 rapports
2.0 l HDi FAP 100 kW (136 ch) 320-340 Nm boîte de vitesses manuelle à 6 rapports
2.0 l HDi FAP 100 kW (136 ch) 320-340 Nm boîte de vitesses automatique à 6 rapports

A noter que la 308 SW 1.6 THP 175 (tout comme la version berline), bénéficie d’un traitement spécifique : bouclier avant sport, pédalier alu,…

Principales nouveautés par rapport à sa devancière:
Toit en verre panoramique plus grand (27%)
Lunette arrière ouvrable indépendamment du hayon
Tous les sièges coulissants et pliables en portefeuille
Motorisation essence performante ( 1.6 THP 175)

Commercialisation en mars

Discutez de cet article sur le forum:
Sujet de discussion sur la 308 SW