Salon de Sao Paulo : la Peugeot 206 Escapade
Mis en ligne le 25 octobre 2006 Rédigé par Bruno
Elle en reprend le nom du concept-car de 1998 et l’esprit SUV, mais les points communs s’arrêtent là. Nous constatons également qu’après 8 ans de commercialisation, la Peugeot 206 réussit toujours à se réinventer et à nous surprendre. A l’occasion du Salon automobile de Sao Paulo, qui se tient du 19 au 29 octobre, Peugeot dévoile une nouvelle version de la Peugeot 206, baptisée donc Escapade. Au programme, nous retrouvons une Peugeot 206 SW similaire à celle vendue en Europe, qui se dote de nouveaux attributs techniques et esthétiques. Faisons une revue de détails, pour cette nouvelle variante de l’inusable Peugeot 206 !
Ambiance baroudeuse pour la Peugeot 206 Escapade
Pour créer la Peugeot 206 Escapade, les équipes brésiliennes de la marque au Lion sont parties de la Peugeot 206 SW, qu’elles ont agrémentés de diverses protections de caisse supplémentaires. C’est la principale évolution stylistique de cette version, qui comprend des protecteurs de bas de caisse, des boucliers avant et arrière, ainsi que des élargisseurs d’ailes, aux arêtes assez franches, notamment à l’avant. Des protections en plastique noir teinté dans la masse, pour accentuer le côté robuste, et assorti aux baguettes de protection ainsi qu’aux barres de toit, qui sont reprises de la version classique de la Peugeot 206 SW.
Sur les faces avant et arrière, Peugeot en a profité pour y installer en même temps sur la Peugeot 206 Escapade des sabots en inox, un élément de style issu du monde des 4×4. L’inox se retrouve sur la trappe à carburant, qui équipe chez nous les versions sportives et dynamiques de la citadine. Pour terminer, Peugeot n’a pas oublié les monogrammes Escapade, dans un style urbain, que l’on retrouve sur le volet de coffre mais aussi sur les portes arrière.
Côté technique, il ne faut pas s’attendre à une transmission intégrale. Pour conserver un tarif compétitif, la Peugeot 206 Escapade conserve sa classique traction (tout comme la Volkswagen CrossFox notamment). Pour compenser, la garde au sol est rehaussée de 25mm, et est chaussée en pneus tous-chemins Pirelli Scorpio, sur les jantes Ouragan en 14 pouces. Sous le capot, on retrouve le bloc essence 1.6 16V 110 FlexFuel, de quoi proposer des performances et une polyvalence intéressantes.
Disponible en 5 teintes de carrosserie (Gris Aluminium, Gris Fer, Jaune Persépolis, Rouge Lucifer et Noir Onyx), elle est réservée (pour l’instant ?) au seul marché brésilien.
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