Une 207 RC Rallye pour 2009

Après le Spider THP, la 207 LW et la 207 Super 2000, Peugeot dévoile le quatrième maillon: la 207 RC Rallye. Celle-ci évoluera dés 2009 dans le championnat "Volant 207" tant sur asphalte que sur terre.
La 207 RC Rallye reprend la base de la 207 LW qui coure déjà en Coupe 207 THP. Elle reprend donc la motorisation THP de 1600cm3 turbo de 180ch à laquelle est accouplée une toute nouvelle boite de vitesse à crabots à 6 rapports et est dotée d’une électronique Magneti Marelli Sport et d’un faisceau électrique totalement spécifiques. Les freins ont été largement dimensionnés pour assurer un refroidissement optimal et une bonne endurance.
Le prix du kit 207 RC Rallye version asphalte est fixé à 20 500 €HT. Il comprend la caisse arceautée/soudée, la boîte de vitesses 6 rapports à crabot, le faisceau électrique et boîtier électronique spécifiques, combinés ressorts/amortisseurs Peugeot Sport, freins spécifiques, jantes…

A noter que la 207 RC Rallye est l’une des rares dans sa catégorie à être conçue pour rouler sur asphalte et sur terre tout pouvant passer d’une configuration à l’autre de manière simple et peu coûteuse. Pour passer d’une version à l’autre, les principaux postes de transformation sont : combiné ressorts/amortisseurs, freins AV et protections (le coût du kit terre est affiché à 5000€ HT).

Michel BARGE, Directeur de Peugeot Sport : « Depuis la fin des années 1970, Peugeot s’est forgé une véritable identité en rallye, certainement grâce à l’ensemble de ses succès dans les programmes constructeurs mondiaux mais pas seulement ! Peugeot a toujours consolidé sa notoriété en s’appuyant sur la dynamique des formules de promotion, sources de proximité entre la Marque, le réseau et ses clients. C’est en proposant des coupes monotypes compétitives sur le plan économique mais également sur le plan technique pour ses clients privés que Peugeot s’est imposée comme une référence dans le monde du rallye. En 2009, Peugeot affichera sur les scènes terre et asphalte la 207 RC Rallye. Avec ce tout nouveau programme, Peugeot s’engage encore un peu plus dans la compétition passion tout en étant au plus près de l’identité de sa gamme actuelle. Nous sommes sûrs qu’avec 207 RC Rallye le plaisir de la compétition rallye sera au rendez-vous ! »

Stéphane SARRAZIN : « Je ne m’attendais pas à trouver une auto aussi performante tant sur la terre que sur l’asphalte. Le couple est impressionnant en sortie de virage, la boîte de vitesses à crabots est efficace. Il s’agit là d’une vraie voiture de course pour un budget très raisonnable compte tenu du niveau de compétitivité de l’ensemble. J’aurai l’honneur de la piloter en ouverture des rallyes de championnat de France des Cévennes et du Var ».

Bryan BOUFFIER : « Avant de monter dans la 207 RC Rallye, j’imaginais bien qu’elle serait dans le coup vues les qualités du moteur et du châssis de la 207 RC de série. Dès les premiers tours de roue, on sent que la voiture est bien née. Je pense que les pilotes, jeunes et plus aguerris, vont ressentir beaucoup de plaisir au volant de cette voiture. Et facteur important pour un amateur, sa fiabilité ne devrait pas être mise en doute, ce qui limitera considérablement les budgets d’exploitation ».

En 2009, Peugeot Sport organisera le Volant 207 sur 8 manches : 4 sur asphalte et 4 sur terre.

Calendrier prévisionnel 2009
17-19 Avril Lyon Charbonnières
29-31 Mai Limousin
29-30 Juin Pila Canale (Corse)
25-26 Juillet Terre de Langres
28-30 Août Terre des Causses
10-11 Octobre Terre des Cardabelles
14-15 Novembre Terre du Vaucluse
28-29 Novembre Var

A noter qu’en 2009, les moteurs seront plombés garantissant ainsi un niveau de performances équivalent mais aussi permettant à chaque équipage de limiter les coûts, aucune préparation n’étant désormais possible.
Des primes d’arrivée seront également distribuées aux dix premiers de chaque rallye pour un montant total par épreuve de 28 300€ (7000€ au vainqueur), soit 226 400€ sur la saison 2009. En fin de saison, les trois premiers se partageront 23000€ dont 10000€ pour le champion. A cela s’ajoute le « volant » proposé au meilleur pilote « Espoir » (-de 30 ans).

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