206 rc...
- Démarrée par Fabien83
- Date de début
Ah bon vous êtes emballés ? Ben ouais c'est nul et j'ai pas honte de le dire...
Alors argument 1 : Il n'y a pas de rapport entre une HDI et une RC, mais bon la différence en trains roulants n'est pas flagrante ! Moi je suis en Eibasch devant et franchement il n'y a pas une grosse différence... Et pour ceux qui croient que ça va mieux tenir avec du 17 que du 16 et bien il va falloir se recycler ! Chers amis il y a aussi de la détente, du carossage, des triangle aussi qui peuvent jouer au niveau train avant...
Argument 2 : Il n'y a pas que l'accélération dans la vie et la 206 RC est mal placée de se niveau là, le moteur est inexploitable et marche entre 5000 et 7000, en dessous c'est nul et je sais de quoi je parle, j'ai courru en course et de ce qui est des autos je m'y connais un peu, je le dis et redis face au moteur d'une Clio RS ou Williams et bien la RC est derrière point ! Où sont les 180 chevaux ?
Oui je dis vicieuse, je suis parti dans une spéciale du Var et bien sur le bosselet, elle absorbe rien, dans le serret elle souvire grave, tu as pas de couple pour en sortir et enfin tu prends un roulis monstre avec des mouvements de caisse dingues et les courbes à haute vitesse tu oublies ! Quand au freinage et bien on se tape pas le cul par terre et n'est jamais constant... Oui mais bon il est vrai que je la compare aux 206 Super 1600, 205 Groupe A, Clio Groupe A ou autres Subaru et Mitsu evo VI dans lesquelles je suis monté pour ceux qui doute de ma connaissance des autos...
Argument 3 : Oui on a la totale, air bag, ESP, ordi de bord bref le top mais c'est pas ce qu'on lui demande sur un essai routier et sportif !!!
Oui sans honte je le dis la 206 RC c'est bien pour ceux qui a paris qui veulent tester le départ entre deux feux rouges mais pour de ce qui est de son usage de départ, celui sportif et des références rallye et bien on oublie... Je suis déçu, entre une 206 RC à 15 boules surment et une Clio Williams à 50000 frs moi choix pour prendre mon pied est vite fait...
Alors argument 1 : Il n'y a pas de rapport entre une HDI et une RC, mais bon la différence en trains roulants n'est pas flagrante ! Moi je suis en Eibasch devant et franchement il n'y a pas une grosse différence... Et pour ceux qui croient que ça va mieux tenir avec du 17 que du 16 et bien il va falloir se recycler ! Chers amis il y a aussi de la détente, du carossage, des triangle aussi qui peuvent jouer au niveau train avant...
Argument 2 : Il n'y a pas que l'accélération dans la vie et la 206 RC est mal placée de se niveau là, le moteur est inexploitable et marche entre 5000 et 7000, en dessous c'est nul et je sais de quoi je parle, j'ai courru en course et de ce qui est des autos je m'y connais un peu, je le dis et redis face au moteur d'une Clio RS ou Williams et bien la RC est derrière point ! Où sont les 180 chevaux ?
Oui je dis vicieuse, je suis parti dans une spéciale du Var et bien sur le bosselet, elle absorbe rien, dans le serret elle souvire grave, tu as pas de couple pour en sortir et enfin tu prends un roulis monstre avec des mouvements de caisse dingues et les courbes à haute vitesse tu oublies ! Quand au freinage et bien on se tape pas le cul par terre et n'est jamais constant... Oui mais bon il est vrai que je la compare aux 206 Super 1600, 205 Groupe A, Clio Groupe A ou autres Subaru et Mitsu evo VI dans lesquelles je suis monté pour ceux qui doute de ma connaissance des autos...
Argument 3 : Oui on a la totale, air bag, ESP, ordi de bord bref le top mais c'est pas ce qu'on lui demande sur un essai routier et sportif !!!
Oui sans honte je le dis la 206 RC c'est bien pour ceux qui a paris qui veulent tester le départ entre deux feux rouges mais pour de ce qui est de son usage de départ, celui sportif et des références rallye et bien on oublie... Je suis déçu, entre une 206 RC à 15 boules surment et une Clio Williams à 50000 frs moi choix pour prendre mon pied est vite fait...
faut pas oublier non plus que les routes française ne sont pas des circuits de vitesse ou de rally...
Peugeot se devait de sortir une voiture type sport politiquement correcte.
enfin, c'est mon avis et ça ne concerne que moi
Peugeot se devait de sortir une voiture type sport politiquement correcte.
enfin, c'est mon avis et ça ne concerne que moi
, t uconnais aussi Herk
j'ai passé une journée à croix (en moto) cet ete, 8 cessions de 20 mn, 80 euros
au moins y a pas de radar, ni de vieux qui avances pas
au moins y a pas de radar, ni de vieux qui avances pas
mic a dit:Peux tu me donner les caractéristique de la 206 WRC stp.....???c tres vague comme question: tous ce que je peux dire c que l'assise ne me convient pas (je suis monté dans celle à Bengué pour ceux qui connaissent, mais monté seulement, pas de roulage)
GROUPE : WRC
CYLINDREE : 1997.5 cm3
PUISSANCE : 300 ch à 5250 tr/min
COUPLE : 535 Nm à 3500 tr/min
DIMENSIONS : 4005x1770x1370 mm
POIDS : 1 230 kg
PNEUMATIQUES : Michelin
apres, c plus technique dis moi ce que tu veux d'autres, sinon y en a pour des heures !!!!
CYLINDREE : 1997.5 cm3
PUISSANCE : 300 ch à 5250 tr/min
COUPLE : 535 Nm à 3500 tr/min
DIMENSIONS : 4005x1770x1370 mm
POIDS : 1 230 kg
PNEUMATIQUES : Michelin
apres, c plus technique dis moi ce que tu veux d'autres, sinon y en a pour des heures !!!!
Je te donne rendez - vous mon très cher Mic sur le site de Peugeot Rallye que j'ai réalisé modestement il y a déjà 4 ans et là tu pourras trouver les caractéristiques de la 206 WRC, ainsi que quelques autres... @ ++
J'espère que ma maigre connaissance de la marque au Lion dans les rallyes d'éclairera un petit peu...
amicalement fabien
http://peugeotrallye.free.fr
J'espère que ma maigre connaissance de la marque au Lion dans les rallyes d'éclairera un petit peu...
amicalement fabien
http://peugeotrallye.free.fr
mais qu'est ce que c'est ce caca nerveux 
je suis loin d'etre un fan histerique de peugeot et de la 206 RC puisque je suis moderateur du forum renault et posseseur d'une clio RS dont je change les pneus tout les 10000kms sans faire de circuit 
bref je pense etre suffisement ojectif sur ce sujet meme si il est vrai je n'est -pour l'instant- pas essayer la RC ...
et le petit bouton ou il y a marque "ESP" il sert a quoi a ton avis 8)
mais on chosit une RS plutot qu'une RC parce ce que la RS reste une valeur sur niveau moteur et qu'elle consome moins et est plus confortable sinon niveau sportivite pure je dirais meme que la RC a un petit avantage du fait du reglage de son train avant tres precis meme si elle ne semble pas forcement plus efficace !! mais elle reste moins sportive face a la RS rag par contre ...
quand a sous-virer dans les courbe séré c'est plutot normal (regarde ce que font les F1 dans les epingles) sinon tu passerais les courbes rapides en marche arriere
je suis loin d'etre un fan histerique de peugeot et de la 206 RC puisque je suis moderateur du forum renault et posseseur d'une clio RS dont je change les pneus tout les 10000kms sans faire de circuit bref je pense etre suffisement ojectif sur ce sujet meme si il est vrai je n'est -pour l'instant- pas essayer la RC ...
ben si tu t'atendas a une voiture qui tremble de partout qui fait du bruit etc ... ce temps est revollu sache que j'aprecie les vrais GTI mais s'en est pas une ... et comparer une "citadine" sportive avec une "familliale" sportive a 4RM et a turbo c'est ridicule
la decus rien a dire c'est vrai que c'est tres decevant economiser des jantes et des bouclier specifique est une grave erreur !!!!
le moteur est pas demonstratif c'est une evidence un magazine anglais (evo) a dit "si la RC fait 180ch alors la RS en fait 200" mais a sa decharge le moteur de la RS est reconnu pour etre expressif a souhait ... mais
accordé
sur circuit peut etre mais sur la route hein ? ca donne quoi quand le revetement n'est pas lisse tes ressort court
mauvaise foi powwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwaaaaaaa
et le petit bouton ou il y a marque "ESP" il sert a quoi a ton avis 8) la willi c'est aussi une serie limite hors norme hein et puis ce ne sont que des impressions la RS tiennent mieux que les willi et la RC est a peut pres au niveau de la RS ...
la RC est decevante dans le sens ou elle vient apres la bataille et elle n'as pas fait la difference avec la RS ... et qu'elle rique de se faire depasser par la RS3 a sortir cet hiver
mais on chosit une RS plutot qu'une RC parce ce que la RS reste une valeur sur niveau moteur et qu'elle consome moins et est plus confortable sinon niveau sportivite pure je dirais meme que la RC a un petit avantage du fait du reglage de son train avant tres precis meme si elle ne semble pas forcement plus efficace !! mais elle reste moins sportive face a la RS rag par contre ...
c'est un peut normal pour une sportive va conduire sur les bosses avec une CTR pour voir
quand a sous-virer dans les courbe séré c'est plutot normal (regarde ce que font les F1 dans les epingles) sinon tu passerais les courbes rapides en marche arriere depart entre 2 feu !!! pour une voiture qui egale la reference niveau chassis ?
