308 III : vos commandes

[FS]

Bonjour,
Quelqu'un sait il pourquoi on ne peut plus choisir la finition GT dans le configurateur Peugeot?
Simple bug?
Merci

Bonjour, dans le configurateur Peugeot Belgique on ne peut choisir que la finition GT !!! Probablement un bug, oui.
Et il s'agit d'une version que je n'ai jamais vu : Peugeot NEW 308 GT Hybrid 136 e-DSC6? Plug-in Hybrid, 100 kW?
Nos 308 commandés en 2021-2022 sont déjà obsolètes ?

 

[Sdon]

Ah notre webmaster a encore fait des siennes
Peut-être un résumé des situations chez Stellantis

 

[W13]

La dernière nouvelle est une livraison en octobre mais toujours pas de numéro de châssis

Pas trop surprenant, car si livraison fin octobre, la voiture n'est pas encore produite, donc pas de numéro de châssis

 

[P308SWGTP]

Bonjour, dans le configurateur Peugeot Belgique on ne peut choisir que la finition GT !!! Probablement un bug, oui.
Et il s'agit d'une version que je n'ai jamais vu : Peugeot NEW 308 GT Hybrid 136 e-DSC6? Plug-in Hybrid, 100 kW?
Nos 308 commandés en 2021-2022 sont déjà obsolètes ?

Je pense que la version 136 est une version hybride légère, c'est-à-dire une version hybride qu'il n'est pas nécessaire de brancher pour recharger.

 

[W13]

Ce moteur MHEV 136 (qui existera aussi en 100) est commercialisé uniquement sur 3008 et 5008 pour l'instant, a été annoncé pour la 208 restylée, et il n'y a pas eu d'annonce pour les autres gammes.
Le webmaster de la Belgique, comme souvent, se précipite à tort (par ex pour le Drive Assist 2.0 en exemple récent)

 

[fred924]

Oui mais en général, elle finissent par arriver quelques mois plus tard...
Donc logiquement, ça sent le remplacement du puretech 130 EAT8 par l'hybride 136 e-dcs6 d'ici la fin d'année, voire janvier non ?

 

[Esprit Felin]

Je ne pense car c'est plutôt sur le 2008 en début d'année.
A mon idée, cela serait pas avant le printemps

 

[fred924]

Pile poil au moment du lancement du nouveau 3008 ?
Peu probable non ?

 

[FS]

Le configurator Peugeot sur le site belge fonctionne de nouveau comme il faut, tous les niveaux de finition sont possibles au choix, y compris la version GT.
Mais cet Hybrid 136-e DSC6 reste également disponible, pour un prix de 35 200 euros TTC pour la cinq portes en version GT et exactement 1 000 euros de plus pour la version break.
Un délai de livraison par contre n'est plus répertorié dans le configurateur depuis longtemps.
Bonne journee!

 

[P308SWGTP]

J'ai reçu aujourd'hui un nouveau feedback concernant ma commande 03/2022 d'une 308 SW GT Pack Hybrid 180.
La voiture a été produite et est à l'usine prête à être transportée au garage.
Elle devrait arriver vers le 25/09. Il faudra ensuite probablement deux bonnes semaines pour qu'elle soit prête et que les papiers avec le gouvernement et le leasing soient en ordre.

Ils ne peuvent pas dire s'il manque des options car ils n'ont pas encore reçu la facture d'achat.

 

[Esprit Felin]

Tu crois çà ?
Si elle arrive à la date prévue, tu peux l'avoir pour la fin de la même semaine.
Surtout arrivant en fin de mois.

 

[P308SWGTP]

Honnêtement, je n'ai aucune idée du temps que prend ce type d'enregistrement, tant auprès du bailleur que du gouvernement.
De nos jours, je prévois un délai supplémentaire pour ma propre protection, ce qui me permet d'être moins déçu.

 

[W13]

Surtout arrivant en fin de mois.

Pour la fin de mois, la seule chose importante est l'immatriculation (pour que ce soit compté dans le mois), rien de plus

 

[Esprit Felin]

OK.
C'est clair. Il est plus agréable d'avoir une bonne nouvelle qu'une mauvaise.
Dans cette optique, je te comprends

 

[ZeeDD]

Je vois que la situation s’améliore… à vouloir tout faire, tout optimiser, utiliser les mêmes pièces sur x marques…

https://www.francebleu.fr/infos/eco...on-de-voitures-a-l-arret-depuis-lundi-5686826

 

[Esprit Felin]

Oui j'ai lu cet article. D'ailleurs il n'y a pas que Stellantis de touché. VW aussi.
Il me semble avoir lu que certaines industries automobiles ont été touchées par des catastrophes naturelles dans les pays de l'Est

 

[Tcho22]

Ce n étais donc pas une Fake news W13! Pas prêt de rouler en 308!

 

[Alrischa]

Pour ma culture, une séance annulée ça correspond à combien de voiture? Une?

 

[Christophe87]

Ce qui est interessant avec cet article, c'est qu'il semble confirmer que Peugeot fonctionne bien en flux tendu, je cite "C'est toujours le problème de la politique du flux tendu avec des salariés corvéables à merci.".
Ce qui expliquerait enfin le faux problème des pénuries qui semble persister à Peugeot et plus étonnant, touchent à peut près tous les composants de la voiture. Sauf qu'avec un fonctionnement en flux tendu avec un faible nombre de commandes ... ca doit franchement pas etre évident voir impossible de gérer en flux tendu des commandes de composants ... bref, si tel est le cas, ca expliquerait bcp sur les retards subis avec certains modèles (les moins vendus + optionnés), et c'est clairement un mauvais choix de gestion de la part de Peugeot (sauf s'ils s'attendaient à plus de vente)

 

[Esprit Felin]

C'est loin d'être nouveau même dans d'autres secteurs.
Merci à l'Etat pour ces règles fiscales
C'est l'intérêt d'un bon ERP (qui tient compte du délai de production, de livraison, etc..) , pour une production juste à temps pour éviter les stocks.
Bien sûr il n'anticipera pas les évènements ponctuels.

 

[Christophe87]

C'est loin d'être nouveau même dans d'autres secteurs.
Merci à l'Etat pour ces règles fiscales
C'est l'intérêt d'un bon ERP (qui tient compte du délai de production, de livraison, etc..) , pour une production juste à temps pour éviter les stocks.
Bien sûr il n'anticipera pas les évènements ponctuels.

Oui mais pour que ca fonctionne, il faut avoir une bonne vision de la quantité des commandes à venir.
Et il faut de gros volumes, sinon ca ne marche pas. Bref, on comprend pourquoi ca ne marche pas..

 

[W13]

Comme s'il n'y avait pas un encours de commande conséquent ...
Bref, encore une affirmation fausse, mais on a l'habitude
Et Peugeot qui fonctionne en flux tendu, depuis le temps que c'est comme ça, je suis surpris que certains découvrent cela ...

 

[lorent]

Ce qui est interessant avec cet article, c'est qu'il semble confirmer que Peugeot fonctionne bien en flux tendu, je cite "C'est toujours le problème de la politique du flux tendu avec des salariés corvéables à merci.".
Ce qui expliquerait enfin le faux problème des pénuries qui semble persister à Peugeot et plus étonnant, touchent à peut près tous les composants de la voiture. Sauf qu'avec un fonctionnement en flux tendu avec un faible nombre de commandes ... ca doit franchement pas etre évident voir impossible de gérer en flux tendu des commandes de composants ... bref, si tel est le cas, ca expliquerait bcp sur les retards subis avec certains modèles (les moins vendus + optionnés), et c'est clairement un mauvais choix de gestion de la part de Peugeot (sauf s'ils s'attendaient à plus de vente)

Encore heureux qu ils fonctionnent en flux tendu. Sinon, il y a bien longtemps qu ils n existeraient plus.

Et parler de mauvaise gestion, ha la la. c est surtout ne pas connaître le monde industriel, grand volume.

 

[Christophe87]

Encore heureux qu ils fonctionnent en flux tendu. Sinon, il y a bien longtemps qu ils n existeraient plus.

Et parler de mauvaise gestion, ha la la. c est surtout ne pas connaître le monde industriel, grand volume.

Oui c’est ce que je dis, flux tendu pour du grand volume .. mais a t’on le grand volume annoncé pour la 308 ? Et surtout pour des 308 très optionnés ? Je dirais non .. du coup ça fonctionne moins bien.

 

[W13]

Encore une affirmation extrapolée de cet esprit toujours anti ...
Mais bon, c'est quoi un grand volume ? 10 millions peut-être pour ce doux rêveur ? Autre ?
Et les disques de frein, sujet de l'article, quelle relation avec ds 308 très optionnés ==> Aucun. Mais juste ce argument pour essayer de se convaincre qu'il a raison. Décidément

 

[FS]

Vous pouvez essayer de nous faire croire que ça va bien chez Peugeot, mais ça ne marchera pas.
Les CC sont tenus dans l’ignorance, tout comme les clients. Assez joué avec la « vérité » et le « mensonge », je suis désormais reporté pour la 6ème fois, sans explication valable. Problèmes de semi-conducteurs, de boîtes de vitesses, de couleurs, de disques de frein... ça suffit.
Je sais mieux maintenant, choisir Stellantis pour ma prochaine voiture sera un grand non.
Ce 308 sera le dernier.

 

[serge06]

Vous pouvez essayer de nous faire croire que ça va bien chez Peugeot, mais ça ne marchera pas.
Les CC sont tenus dans l’ignorance, tout comme les clients. Assez joué avec la « vérité » et le « mensonge », je suis désormais reporté pour la 6ème fois, sans explication valable. Problèmes de semi-conducteurs, de boîtes de vitesses, de couleurs, de disques de frein... ça suffit.
Je sais mieux maintenant, choisir Stellantis pour ma prochaine voiture sera un grand non.
Ce 308 sera le dernier.

Ce ne sera pas forcément mieux ailleurs, principalement avec les allemands

 

[FS]

Ce ne sera pas forcément mieux ailleurs, principalement avec les allemands

Pas forcément, certes, mais j'apprécie énormément l'honnêteté, et avec cette aventure je n'ai pas le sentiment qu'ils ont été honnêtes avec moi... Ils auraient dû me dire la vérité, pas mentir au début pour avoir la commande et plus tard pour me tenir accroché... J'aurais toujours choisi cette voiture. Peut être...
Cela va être une décision difficile pour la prochaine voiture, mais je verrai à ce moment...
En tout cas je suis content d'avoir fait la connaissance de quelques personnes sympathiques sur ce forum. Cela ne serait pas arrivé autrement !

 

[lorent]

Oui c’est ce que je dis, flux tendu pour du grand volume .. mais a t’on le grand volume annoncé pour la 308 ? Et surtout pour des 308 très optionnés ? Je dirais non .. du coup ça fonctionne moins bien.

En production, il n y a pas de rapport entre volume et flux tendu

 

[Christophe87]

En production, il n y a pas de rapport entre volume et flux tendu

ok je pensais .. c’est pas mon domaine
Toujours est il que la littérature sur le sujet est claire :
« Pour autant, la méthode en flux tendu représente plusieurs contraintes. Elle suppose en effet une bonne organisation, car, si elle est mal gérée, elle peut être synonyme de rupture de stock et de retards de livraison. »

https://www.supplychaininfo.eu/le-flux-tendu-en-logistique-tout-savoir/

Donc pas la peine d’incriminer la terre entière .. c’est bien Peugeot qui merde.