il a peut être que les caches et pas les capteurs
pour revenir a ton probléme, faudra voir si on peut faire un calibrage de la vanne egr avec la valise
achat 607 ( résolu)
- Démarrée par sulivan40
- Date de début
il a peut être que les caches et pas les capteurs
pour revenir a ton probléme, faudra voir si on peut faire un calibrage de la vanne egr avec la valise
Salut Sulivan
Sur la photo de l'annonce de ta titine, comme je te l'avais dit, je n'ai pas vu les capteurs avant...
En tout cas, je suis contente pour toi que tu ai enfin ta belle
Pour ce qui est de ton souci de manque de pêche, il faut être conscient que le 2.0 est un "petit" moteur par rapport au poids de la 607.
En revanche, je n'ai pas noté ce genre de désagrément même si je n'utilise pratiquement jamais le régulateur... pour ne pas dire jamais
Et pour ce qui est de la 6ème, je ne la passe qu'à 120/130 environ. Sinon mémère se traîne un peu
Enfin, elle se traîne un peu moins maintenant que j'ai plus de poneys
bonsoir à tous
moi qui roule avec une 607 2l hdi et qui fait beaucoup d'autoroute et avec le régulateur je n'ai pas ce problème je pense que tu dois avoir un soucis car pour moi quand je bloque le régulateur sur 130 que ça monte ou descend je n'ai aucune perte de vitesse...
moi qui roule avec une 607 2l hdi et qui fait beaucoup d'autoroute et avec le régulateur je n'ai pas ce problème je pense que tu dois avoir un soucis car pour moi quand je bloque le régulateur sur 130 que ça monte ou descend je n'ai aucune perte de vitesse...
salut sandra merci tu avais raison qu'elle bonne voiture, qu'elle confort c'est impressionnant, tu dis plus de puissance ? tu as reprogrammer le moteur? si oui combien as tu ajouté?
Vincebro27 salut et merci beaucoup pour ton témoignage en effet je suis certain qu'elle a un souchi car moi aussi je fais beaucoup de route et avec mon ancien véhicule je n'ai jamais eu ce souci là je suis tout le temps au régulateur, c'est la première fois que je vois ça.
enfin je passe chez philou to night et up un coup de valise et je serais fixé.
merci les amis et peut être à tout à l'heure
Vincebro27 salut et merci beaucoup pour ton témoignage en effet je suis certain qu'elle a un souchi car moi aussi je fais beaucoup de route et avec mon ancien véhicule je n'ai jamais eu ce souci là je suis tout le temps au régulateur, c'est la première fois que je vois ça.
enfin je passe chez philou to night et up un coup de valise et je serais fixé.
merci les amis et peut être à tout à l'heure
Pas mieux pour moi ,aucun problème sur autoroute que sa monte ou pas jamais de perte de vitesse ..
Le 2.0 136 est hyper souple a bas régime ,la mienne part bien avant 2500 tr/mn ..c'est d'ailleurs ce qui m'avait motivé lors de l'achat,la plage d'utilisation ,elle descent bas la bougresse sans bronché ..
Bon elle ne part pas comme une Balle non plus .....mais ça reste très très correct pour la puissance du moteur ..
Espérons que le petit coup de valise t'éclaire...
Le 2.0 136 est hyper souple a bas régime ,la mienne part bien avant 2500 tr/mn ..c'est d'ailleurs ce qui m'avait motivé lors de l'achat,la plage d'utilisation ,elle descent bas la bougresse sans bronché ..
Bon elle ne part pas comme une Balle non plus ...
..mais ça reste très très correct pour la puissance du moteur ..Espérons que le petit coup de valise t'éclaire...
salut sandra merci tu avais raison qu'elle bonne voiture, qu'elle confort c'est impressionnant, tu dis plus de puissance ? tu as reprogrammer le moteur? si oui combien as tu ajouté?
Vincebro27 salut et merci beaucoup pour ton témoignage en effet je suis certain qu'elle a un souchi car moi aussi je fais beaucoup de route et avec mon ancien véhicule je n'ai jamais eu ce souci là je suis tout le temps au régulateur, c'est la première fois que je vois ça.
enfin je passe chez philou to night et up un coup de valise et je serais fixé.
merci les amis et peut être à tout à l'heure
elle est a 170 cv maintenant
![[:titi_sw:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/titi_sw.gif "titi_sw-8 [:titi_sw:8]")
et le 2.7 200 a 250cv [:nono le bo]
hello donc ça y est ma titine est passé entre les de philou qui soit dit en passant que j'ai trouvé adorable et très gentil, donc pleins de défauts egr, électrovannes etc... après un reset de tout ça et reset BSI plus de défauts nous avons essayés la titine mais toujours pareil un veau en dessous de 2500t/m philou a rebranche la valise et pas de défauts ?????? en tout cas merci beaucoup philou
alors effectivement, il y avait plein de defaut dans le calculo moteur:
pression turbo trop basse
recopie turbo
tout ça en fugitif, est ce que les defauts etaient là depuis longtemps
j'ai tout effaçé, j'ai essayé la voiture, sachant que c'est la premiére que j'essaye en 2.0l 136cv et ben franchement c'est trés mou!!!
, et dés que l'on arrive a 2500 trs, là ça va deja mieux, mais en dessous rien, donc a mon avis, il y a un soucis
j'ai repassé le pps aprés essai, et les defaut ne sont pas revenus et c'est pas pour autant que la voiture a plus de pêche
on a fait egalement un reset bsi
j'ai fait des test actionneur au niveau des electrovanes (egr, turbo etc..) et celle du turbo ne repond pas
voila les mesures paramétres
pression turbo trop basse
recopie turbo
tout ça en fugitif, est ce que les defauts etaient là depuis longtemps
j'ai tout effaçé, j'ai essayé la voiture, sachant que c'est la premiére que j'essaye en 2.0l 136cv et ben franchement c'est trés mou!!!
, et dés que l'on arrive a 2500 trs, là ça va deja mieux, mais en dessous rien, donc a mon avis, il y a un soucisj'ai repassé le pps aprés essai, et les defaut ne sont pas revenus et c'est pas pour autant que la voiture a plus de pêche
on a fait egalement un reset bsi
j'ai fait des test actionneur au niveau des electrovanes (egr, turbo etc..) et celle du turbo ne repond pas
voila les mesures paramétres
yes electrovanne du turbo qui est soit hs soit fuyarde.
a cloche du turbo reste en permanence en grand debit,il faut eviter de rouler comme ca sous penne de peter le turbo,du a sont inertie et manque d'huile a la coupure du moteur.
donc a changer au plus vite
a cloche du turbo reste en permanence en grand debit,il faut eviter de rouler comme ca sous penne de peter le turbo,du a sont inertie et manque d'huile a la coupure du moteur.
donc a changer au plus vite
alors, si je me trompe pas
elle coute 81.79€ ttc: voici la réf: 1618C9tu confirme yann, que c'est bien celle là
on ne doit pas parler de la même personne
@mon philou
tu vas voir si c'est mou un 140 cv tu essaieras la méga giga plus belle, elle a la pêche ma grosse mémère
je vais me sentir comme dans une fiat panda la dedans!!!! et puis a coté de mes 170cv ![[:francis:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/francis.gif "francis-1 [:francis:1]")
question yann3 mon mécano est à 80km oui je sais c'est loin mais confiance en lui est ce que faire ces 80km risque de péter le turbo car je suis revenu de limoges avec et aujourd'hui j'ai fais 250 km avec donc tu me fais peur quand tu dis de ne pas rouler comme ça
