il n'a rien de multiplexage et surtout ne fait aucun diagnostic d'une ampoule morte comme peut le faire le BSG_RQ (boitier Peugeot) . le BSG_RQ est bien plus évolué
attelage 3008
- Démarrée par ducati57970
- Date de début
il n'a rien de multiplexage et surtout ne fait aucun diagnostic d'une ampoule morte comme peut le faire le BSG_RQ (boitier Peugeot) . le BSG_RQ est bien plus évolué
) : silicone en aérosol, poudre de graphite ou simplement frotter autour avec un savon sec...
De mon coté aucun soucis quand la rotule est en place (RDSO), sans remorque: ne pertube pas les radars. Et quand la prise est branchée, ils sont automatiquement desactivés.
Avantage indeniable: aucun probleme de garantie, le faisceau ayant été installé par Peugeot...
Avantage indeniable: aucun probleme de garantie, le faisceau ayant été installé par Peugeot...
De mon coté aucun soucis quand la rotule est en place (RDSO), sans remorque: ne pertube pas les radars. Et quand la prise est branchée, ils sont automatiquement desactivés.
Avantage indeniable: aucun probleme de garantie, le faisceau ayant été installé par Peugeot...
si le montage est fait par un pro dans les normes , je vois pas ou il y aurai problème pour la garantie !!! .
aucune obligation de faire monter les accessoires en concession , même les révisions peuvent être faite ailleurs et la concession a l'obligation de faire marcher la garantie en cas de pépin , on est plus dans les années 50 ans là .
https://www.quechoisir.org/actualite-automobile-reparation-hors-reseau-garantie-conservee-n6667/
http://www.turbo.fr/actualite-automobile/710231-garantie-constructeur-entretenir-voiture-constructeur-sinon-dire-revoir-garantie-fini/
libre a toi d'engraisser les concessionnaires .
https://www.quechoisir.org/actualite-automobile-reparation-hors-reseau-garantie-conservee-n6667/
http://www.turbo.fr/actualite-automobile/710231-garantie-constructeur-entretenir-voiture-constructeur-sinon-dire-revoir-garantie-fini/
libre a toi d'engraisser les concessionnaires .
Libre à toi de tester... en cas de soucis "indirect" (ex
robleme de multiplexage), le concessionaire te dira "la voiture n'a pas de soucis, le boitier que vous avez fait poser doit perturber le systeme".
Le gars qui t'a posé le faisceau lambda te dira "non, le probleme doit etre côté voiture".
Et là, va trouver qui a tord...
Apres, libre à toi d'economiser 150€ sur une bagnole à 35 k€ et de prendre le rique: j'ai choisi d'installer l'attelage moi-meme et de laisser la partie elec au constructeur ..
robleme de multiplexage), le concessionaire te dira "la voiture n'a pas de soucis, le boitier que vous avez fait poser doit perturber le systeme".Le gars qui t'a posé le faisceau lambda te dira "non, le probleme doit etre côté voiture".
Et là, va trouver qui a tord...
Apres, libre à toi d'economiser 150€ sur une bagnole à 35 k€ et de prendre le rique: j'ai choisi d'installer l'attelage moi-meme et de laisser la partie elec au constructeur ..
c'est une sécurité de bon sens pour éviter de voir arriver en concession des gens avec de la carrosserie à refaire .
Mais je comprends pas si tu as une prise de branchée c'est bien que tu as une remorque ou autre a l'arrière de ta voiture ?
aucune obligation de faire monter les accessoires en concession , même les révisions peuvent être faite ailleurs et la concession a l'obligation de faire marcher la garantie en cas de pépin , on est plus dans les années 50 ans là .
https://www.quechoisir.org/actualite-automobile-reparation-hors-reseau-garantie-conservee-n6667/
http://www.turbo.fr/actualite-automobile/710231-garantie-constructeur-entretenir-voiture-constructeur-sinon-dire-revoir-garantie-fini/
libre a toi d'engraisser les concessionnaires .
Sauf que là tu touche au faisceau d'origine de la voiture et tu viens ramener une alimentation électrique dont la protection électrique na pas été testé et ne suit pas les règles du constructeur .
En cas de défaillance du véhicule sur les feux, le constructeur peut très bien faire jouer le fait que son véhicule à subi des modifications .
De plus je ne sais même pas comment ces boitiers seconde monte peuvent être homologué car aujourd'hui à l'UTAC on demande à ce qu'au moins les feux stop et clignotants soient diagnostiqués !!
Il y a une différence entre brancher le faisceau développé et validé par PSA avec une procédure validé en interne par la R&D et l'APV (telecodage, passage de faisceau et test de la fonction) qui
n'entraine aucunes coupures ou declipsage du faisceau 1ere monte du véhicule !!!
Et le faisceau seconde monte d'un autre fabricant qui doit se repiqué sur le faisceaux existant des feux arrières...
Dans un cas il y a donc retouche complète du faisceau d'origine et dans l'autre les signaux des feux sont gérés via du muiltiplexage d'information (CAN) et non un simple repiquage de l'alimentation d'une ampoule.... Les alimentations sont protégées de façons efficaces (contre les cours circuits à la masse notamment) et le diagnostic des ampoules surveillé en permanence pour informé de leur défaillance via un message au conducteur (safety).
Après chacun fait ce qu'il veut puisque les 2 produits sont en ventes
Bonjour,
j'ai moi aussi commander mon 3008 avec attelage, ATTELAGE AVEC ROTULE DEMONTABLE SANS OUTIL,
mais effectivement la doc qui l'accompagne est très light et celle de la notice Peugeot ne correspond pas.
en regardant dessous, j'ai même l'impression de ne pas pouvoir y mettre la prise, je ne l'ai pas encore testé ...
quelqu'un a t'il déjà monté la rotule ?
j'ai moi aussi commander mon 3008 avec attelage, ATTELAGE AVEC ROTULE DEMONTABLE SANS OUTIL,
mais effectivement la doc qui l'accompagne est très light et celle de la notice Peugeot ne correspond pas.
en regardant dessous, j'ai même l'impression de ne pas pouvoir y mettre la prise, je ne l'ai pas encore testé ...
quelqu'un a t'il déjà monté la rotule ?
Oui, si c'est le modèle Westfalia, pas de difficulté pour le montage... et démontage de la RDSO (à faire agenouillé, sur un "coussin", de préférence, pour ménager nos rotules perso 
)Notice très simple mais claire, jointe dans la pochette de livraison et de stockage en attente. La prise (13 broches) se positionne par rotation à 90° de son support, vers le bas
Notice très simple mais claire, jointe dans la pochette de livraison et de stockage en attente. La prise (13 broches) se positionne par rotation à 90° de son support, vers le bas
@Colombus
Oui c'est cela , il y a la clé et la molette , pas encore testé le montage
la rotule se monte vraiment facilement,
Mais, on est obligé de se mettre a genoux par terre pour tourner la prise de courant montée sur une patte en plastique, est ce que cette patte va tenir longtemps ?
Espérons aussi, qu'avec le temps on ne perde pas le cache plastique qui protège l’orifice.
Je n'ai pas le coffre main libre, mais cela désactive bien les radars et la caméra des que l'on branche la prise.
Et aussi l'alerte franchissement de ligne et la détection d'angle mort.
De plus tout ce qui sera branché aura les feux de position allumé en permanence
De plus a pâte métallique sert à accrocher une chaine de sécurité.
Et aussi l'alerte franchissement de ligne et la détection d'angle mort.
De plus tout ce qui sera branché aura les feux de position allumé en permanence
De plus a pâte métallique sert à accrocher une chaine de sécurité.
Merci
Il faut que je vois avec mon cc, s'il peut laisser la caméra active malgré le branchement d'un attelage, mais la je vais voir dans une autre section car je suis pas en nac mais en smeg+
(Je voulais voir s'il y avait une évolution sur ce point entre les 2 génération )
Il faut que je vois avec mon cc, s'il peut laisser la caméra active malgré le branchement d'un attelage
, mais la je vais voir dans une autre section car je suis pas en nac mais en smeg+(Je voulais voir s'il y avait une évolution sur ce point entre les 2 génération
)Discussions similaires
