C4 VTS 2.0 HDi 138cv Bleu Oriental ! *Photo*
- Démarrée par Francis
- Date de début
Citroën gonfle les puissances en annonçant des ch DIN, alors que Peugeot annonce des ch CEE. 1 ch CEE = 1.02 ch DINA vrai dire, autant j'aprécie la 5 portes, autant l'arrière du coupé j'accroche pas... :/ Mais belle auto quand même!
Par contre pourquoi le 2.0 fait 138 cv chez citron et 136 à la peuge????
Ali
Ah ok.... J'savais pô..... Mais c'est bizarre, pour les autres moteurs, c'est pas pareil!? Le 1.6 fait aussi 110 chez citron non?? 109cv chez Peugeot non ?
)
Maintenant que tu deviens un pro de la C4 avec ta 2ème, quel bilan fais-tu des commandes, des multi écran et du volant à moyeu fixe de cette voiture à l'utilisation ?
C'est pas trop déconcertant ?
la nuit y'a pas trop une impression de "sapin de nöel" dans une C4 ?
moi lors d el'essai en concession j'ai eu un peu d emal avec le compte tour électronique, l'affichage d eClim, l'affichage de radio et l'affichage des km/h et ODB...
4 écrans ça fait beaucoup, non ??
C'est pas trop déconcertant ?
la nuit y'a pas trop une impression de "sapin de nöel" dans une C4 ?
moi lors d el'essai en concession j'ai eu un peu d emal avec le compte tour électronique, l'affichage d eClim, l'affichage de radio et l'affichage des km/h et ODB...
4 écrans ça fait beaucoup, non ??
déja changée !
Tu restes dans Citron on dirait !
J'adore la C4 Coupé VTS. En Bleu ca a l'air de très bien rendre.
Félicitations
Tu restes dans Citron on dirait !
J'adore la C4 Coupé VTS. En Bleu ca a l'air de très bien rendre.
Félicitations
je crois bien que ca la toujours été, a moins que la saxo VTS 1.4i soit une sportive
Tu as raison colosseb, mais à l'origine, VTS n'était réservé qu'aux sportives (Saxo 16v et Xsara 167cv). Le look VTS était proposé avec des motorisations moins sportives sous la finition VTR.
Ce n'est que plus tard qu'on a vu apparaître VTS comme un niveau de finition à part entière, avec des motorisations modestes.
je crois bien que ca la toujours été, a moins que la saxo VTS 1.4i soit une sportive
Tu as raison colosseb, mais à l'origine, VTS n'était réservé qu'aux sportives (Saxo 16v et Xsara 167cv). Le look VTS était proposé avec des motorisations moins sportives sous la finition VTR.
Ce n'est que plus tard qu'on a vu apparaître VTS comme un niveau de finition à part entière, avec des motorisations modestes.
vi +1
C'est vrai que c'est très modeste comme motorisation le HDI 136, tous les ouvriers peuvent s'offrir ce moteur ....
je crois bien que ca la toujours été, a moins que la saxo VTS 1.4i soit une sportive
Tu as raison colosseb, mais à l'origine, VTS n'était réservé qu'aux sportives (Saxo 16v et Xsara 167cv). Le look VTS était proposé avec des motorisations moins sportives sous la finition VTR.
Ce n'est que plus tard qu'on a vu apparaître VTS comme un niveau de finition à part entière, avec des motorisations modestes.
vi +1
C'est vrai que c'est très modeste comme motorisation le HDI 136, tous les ouvriers peuvent s'offrir ce moteur ....
C'est pour montrer que Mercedes vient de pomper grassement la Citroën C4 pour son nouveau concept car "Bionique" ...
mouarfff ::::::, faut vraiment se faire des noeux au cerveau pour voir que ça ressemble à une C4 Coupé
Il n'y a que la double lunette AR qui est pareil...
ca te suffit pas pour dire qu'il ya de la copie ? Et puis les feux franchement plus copié que ca ...
mouarfff ::::::, faut vraiment se faire des noeux au cerveau pour voir que ça ressemble à une C4 Coupé
Il n'y a que la double lunette AR qui est pareil...
ca te suffit pas pour dire qu'il ya de la copie ? Et puis les feux franchement plus copié que ca ...
Les feux sont effectivement les mêmes, pour le reste... :/
Les deux styles très différents de la berline et du coupé provoque des réactions assez tranchées : on aime/on aime pas, il n'y a pas de demi-mesure.
le choix e Citroen est de proposé deux silhouettes distinctes cae généralement, les clients reprochent les style trop proches des 3 et 5 portes.
En fait, l'idée focntionne bien. Comparaison.
Les 307 sont vendues à 10-12% en trois portes
les C4 -> entre 22-25%
le choix e Citroen est de proposé deux silhouettes distinctes cae généralement, les clients reprochent les style trop proches des 3 et 5 portes.
En fait, l'idée focntionne bien. Comparaison.
Les 307 sont vendues à 10-12% en trois portes
les C4 -> entre 22-25%
Les deux styles très différents de la berline et du coupé provoque des réactions assez tranchées : on aime/on aime pas, il n'y a pas de demi-mesure.
le choix e Citroen est de proposé deux silhouettes distinctes cae généralement, les clients reprochent les style trop proches des 3 et 5 portes.
En fait, l'idée focntionne bien. Comparaison.
Les 307 sont vendues à 10-12% en trois portes
les C4 -> entre 22-25%
Pour faire une vraie comparaison, il faut comparer la Berline 5p C4 et le coupé 3p ... avec la Berline 307 et de l'autre coté la 3p. et la version CC qui est le vrai coupé de la gamme 307 ...
Citroën n'a eu l'autorisation de faire un Coupé très différencié de la berline que parce qu'il lui serait interdit de faire une version CC (Coupé-Cabriolet)...
Chez Citroën, les clients qui désirent une version 3p ou une version 'stylé" Coupé, ont la C4 Coupé.
Chez Peugeot, ceux qui veulent, une simple exécution 3p ne sont pas les mêmes qui veulent une voiture originale et stylé 307 CC ...
Peugeot a 2 modèles : 307 3p et 307 CC là où Citroën n'en a qu'un ... forcément la C4 Coupé rassemble une seule clientèle, là où Peugeot à 2 clientèles ...
Chez Citroën, les clients qui désirent une version 3p ou une version 'stylé" Coupé, ont la C4 Coupé.
Chez Peugeot, ceux qui veulent, une simple exécution 3p ne sont pas les mêmes qui veulent une voiture originale et stylé 307 CC ...
Peugeot a 2 modèles : 307 3p et 307 CC là où Citroën n'en a qu'un ... forcément la C4 Coupé rassemble une seule clientèle, là où Peugeot à 2 clientèles ...
