Citroen C6, presentation officielle
- Démarrée par Lyrks
- Date de début
Nop mais ils ont quand même dit que le prochain essai telespectateur a montpellier, on peut aller sur le site pour voter pour essayer la 407 coupé, la C6 ou .... la Logan!
Tu rigoles, mais le téléspectateur sauce TF1 est trés bien capable de voter Logan!!! :/
Tu rigoles, mais le téléspectateur sauce TF1 est trés bien capable de voter Logan!!! :/Nop mais ils ont quand même dit que le prochain essai telespectateur a montpellier, on peut aller sur le site pour voter pour essayer la 407 coupé, la C6 ou .... la Logan!
Les grosses voitures gourmandes en espace et en carburant, truffées de gadgets plus ou moins utiles (et plus ou moins fiables) ne sont que des dinosaures, reliquats de l'ère baby-boom de l'individualisme roi, de la représentation sociale, et de l'automobile substitut de pénis.
La Logan, comme les Ford T, 2CV, Cox, 4L, revient aux fondamentaux de l'automobile. C'est prêter beaucoup d'intelligence au téléspectateur type de TF1 que de penser qu'il préfère l'utile au clinquant superflu :W
Ali
C'est vrai ça. On devrait tous rouler en Trabant. Ca serait plus drole et puis ca rappellerait une belle époque... 
La société est nostalgique.. on remet des trams partout dans les grandes villes. Alors qu'ils ont toujours les défauts qui ont fait qu'on les a bannis des villes: inestétique (avec les cables et les rails) et bruyant.....J'ai une proposition : et si on revenait à la bonne vieille carriole !!! Tirée par deux chevaux, c'est encore mieux...
Alors pkoa pas des Trabants?
Je rappelle simplement qu'au départ (et meme un peu à l'arrivée) la Logan est destinée aux marchés emergents. Donc pas aux Français.
Je pense surtout qu'aller à l'encontre du progrès n'a jamais été une solution...
Nous avons atteint des standards très élevés en matière de confort. Il serait bon désormais que les constructeurs atteignent des standarts tout aussi élevés en terme de consommation, émissions polluantes, etc... et je crois que c'est ce qu'ils font, chacun dans leur domaine, moteurs diesels + FAP pour certains, hybridation pour d'autres... et d'autres solutions techniques suivront.
Je ne pense pas que revenir en arrière soit uns solution à long terme... Pour alléger les voitures, on peut utiliser de nouveaux matériaux, plutôt que d'enlever des équipements...
Nous avons atteint des standards très élevés en matière de confort. Il serait bon désormais que les constructeurs atteignent des standarts tout aussi élevés en terme de consommation, émissions polluantes, etc... et je crois que c'est ce qu'ils font, chacun dans leur domaine, moteurs diesels + FAP pour certains, hybridation pour d'autres... et d'autres solutions techniques suivront.
Je ne pense pas que revenir en arrière soit uns solution à long terme... Pour alléger les voitures, on peut utiliser de nouveaux matériaux, plutôt que d'enlever des équipements...
Pour info, grand dossier essais comparatifs de la C6 dans Totomoins demain !!!!
La grande Citroën sera confrontée à la 607, à la Vel_Satis, à la Mercedes Classe E, à l'Audi A6, et enfin à la BMW Série 5...
Dommage qu'il n'y ai pas d'autres marques pourtant présentes dans la catégorie comme Volvo, Saab, Opel, Lancia ou encore Alfa-Romeo,...
La grande Citroën sera confrontée à la 607, à la Vel_Satis, à la Mercedes Classe E, à l'Audi A6, et enfin à la BMW Série 5...
Dommage qu'il n'y ai pas d'autres marques pourtant présentes dans la catégorie comme Volvo, Saab, Opel, Lancia ou encore Alfa-Romeo,...
Ouais, surtout la Lancia Thesis qui est un peu dans le même esprit je trouve... Une marque qui tente de se faire une place dans le (très) haut de gamme avec une voiture aux lignes néo-rétro... Le face-à-face aurait pû être interressant...
Mais les 5 auxquelles elle est comparée sont ses concurrentes les plus sérieuses...
Mais les 5 auxquelles elle est comparée sont ses concurrentes les plus sérieuses...
Non merci, ça va pour moi... 
QUOI????????
Ils ont fumé quoi à l'A-J ????? Pire que totopluche!!!!!!
T'énerves pas Thomas...
Ce résultat s'explique par le fait qu'ils ne prennent en compte que le confort. En gros, tu t'assoies sur la banquette arrière et tu dis dans laquelle tu te sens mieux... Les critères retenus sont l'habitabilité, le bruit à bord, le confort des sièges et les suspensions.
Avec sa carure pachidermique, la Vel Satis écrase toutes les autres en habitabilité... ce que je ne comprends pas, c'est qu'elle a aussi les meilleurs sièges, alors que ceux de la C6 semblent pourtant plus étudiés...
Il faut relativiser le classement... la 607 se classe 6e égalité avec l'A6 !!!
La dernière (8e) est la Jaguar S-Type !!!
D'après eux, 607 perd des points à cause de ses nouvelles suspensions pilotées qui ne seraient pas très confortables...
Classement complet :
1- BMW Série 5
1- Renault Vel Satis
3- Chrysler 300C
3- Citroën C6
3- Mercedes Classe E
6- Audi A6
6- Peugeot 607
8- Jaguar S-Type.
Côté suspensions c'est la C6 qui devrait écraser tout le monde(y compris le tank Satis, et de loin)!!!!!!
Et bien pas du tout...
Elle n'obtient que la note de 3/5... Elle est devancée par la BMW (5/5), Mercedes (5/5), Renault (4/5), Chrysler (4/5). La C6 en fait ne fait pas mieux à ce chapitre que l'A6, 607 et S-Type... :/
Bizarre effectivement...
En fait, ils disent que les suspensions de C6 sont très efficaces, mais sont un peu sèches selon le revètement, ce qui la pénalise en terme de confort...
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