Consommation 307 HDI 136cv
- Démarrée par mclooney
- Date de début
Moi je roule très pépère et j'ai une conso de 7.5L sur les premiers 3000 km :/ Je ne fais pratiquement jamais d'autoroute...
Sur les 4 premiers pleins L'ODB indique tjs une autonomie de 860 km.
Sur les 4 premiers pleins L'ODB indique tjs une autonomie de 860 km.
Tu veux dire Webasto....??
Tu es bien sûr qu il y en a un sur 307.....??
Moi je n ai jamais rien remarqué sur la 307, à l inverse du 807 où on l entend bien....
Lol :W
Bon, sur mon prochain plein, je ferais mon trajet maison/travail à froid pour vous montrer la conso, je dois avoir 12 bornes à tout casser avec une dizaine de rond point !!! Grrr !!!
ca aide pas de relancer 10 fois la voiture pour faire une bonne conso snif !!!
Bon, sur mon prochain plein, je ferais mon trajet maison/travail à froid pour vous montrer la conso, je dois avoir 12 bornes à tout casser avec une dizaine de rond point !!! Grrr !!!
ca aide pas de relancer 10 fois la voiture pour faire une bonne conso snif !!!
Je vous confirme qu'il doit bien y avoir un "chauffage electrique" en plus, car le matin à peine l'auto mise en marche, il y a déjà un peu d'air chaud qui sort !! 8) Par contre j'entends rien non plus sur la mienne...
J y ai pensé cette nuit, il doit etre electriques si il y est.....
Sur le 807 il brule du gazole le chauffage add...ça sent assez fort, et on entend une turbine comme un réacteur (ça le fait hein....
) à l avant sous une aile....
Sur le 807 il brule du gazole le chauffage add...ça sent assez fort, et on entend une turbine comme un réacteur (ça le fait hein....
) à l avant sous une aile....J y ai pensé cette nuit, il doit etre electriques si il y est.....
Sur le 807 il brule du gazole le chauffage add...ça sent assez fort, et on entend une turbine comme un réacteur (ça le fait hein....
on s'éloigne du sujet....
MP
S'pas très grave non plus, car on parle de quelque chose qui nous fait consommer un poil plus, donc on reste dans le contexte "conso"
ben pas forcément.
si tu as fait 5800 km à 5.5 et que tu as fait que 200km à 6.5, ta 'moyenne générale' ne sera pas forcément changée, car je remarque que la conso moyenne affichée par l'odB semble plutôt correspondre aux 150/200 derniers km.
Si on prend admettons les 300 derniers km et que ta conso moyebnne était de 5.500000 L
5700x5.5 + 300x6.5 = 31350 + 1950 = 33 300
33 300 / 6000 = 5.55
Si ta conso était de 5.460000 L (soit 5.5 à L'odB)
Tu as pu donc parcourir 500 km à 6.5 sans que la conso moyenne ne change.
On peut encore aller plus loin en partant du principe que la conso de 6.5 annoncée à L'OdB était de 6.46 L.....
ok merci Tofdom, je comprends le raisonnement...(j'ai un peu relu quand meme
)En meme temps, je dirai plutot que c'est pas que depuis le dernier plein, je dirai + depuis les 4 derniers pleins ou je fais essentiellement de la ville (donc depuis 3000km à peu près au compteur, et là actuellement j'en suis a 6300km)
je le précise car je vous avais pas mentionné toutes ces données....
du coup, je le trouvais peu fiable (à mon niveau) cet odb....... :/
Bon, 13 kilometres pour aller du boulot à chez moi et une conso de 7.3L/100 km avec une voiture super froide et surtout une tramontagne à 100 km/heure aujourd'hui, 10 rond point exactement !!! un seul passage de la 6ième sur 3 kms , je comprends pourquoi je n'arriverais jamais au chiffre de jacky, il me faudrait 15 bornes de nationales pour faire du 5.5L 
, je comprends pourquoi je n'arriverais jamais au chiffre de jacky, il me faudrait 15 bornes de nationales pour faire du 5.5L terrible la tramontagne dans ta région seb.... :/ pour du 5.5L faudrait te faire un ptit parcour genre Tour de France, tu exploserais surement les chiffres là
Bon ben plus il fait froid, plus ça monte :
8.0 L en fin de parcours avec une pointe à 8.2/8.3 au démarrage 8) (toujours 7.8km)
Bon et puis elle approche des 40 000 de plus en plus donc l'huile et tout ça pitêtre que ça joue .... 8)
Enfin je pense pas.
Vivement Avril !!!!!
8.0 L en fin de parcours avec une pointe à 8.2/8.3 au démarrage 8) (toujours 7.8km)
Bon et puis elle approche des 40 000 de plus en plus donc l'huile et tout ça pitêtre que ça joue .... 8)
Enfin je pense pas.
Vivement Avril !!!!!
Moi j'ai remis à 0 lors du passage à 10000, mais depuis y'a du changement ; si les premiers 10000 km ont été fait à 6.0 litres de moyennes, la je suis à 6.6 litres !!
Pourtant j'ai pas l'impression d'avoir rouler differement que d'habitude, quoique ma femme la roule un peu plus ces temps ci... :W Nan sans blague je sais pas pourquoi, les temperatures hivernales peut etre ... 
non, moi c est pareil, là sur la longue ele consomme plus, mais c est le froid qui fait ça.... 
Attend Mars Avril pour refaire de bonnes consos
Attend Mars Avril pour refaire de bonnes consos
Salut et chapeau bas à vous tous pour les records conso, et aussi pour le respect des uns et des autres qui découle de vos post.
Normal que nos consommations explosent en hiver, la température extérieure est basse et le chauffage additionnel se met en route plus souvent et plus longtemps…
Le chauffage additionnel :
<<Il est monté sur ce moteur (2.0 HDI 16V 136ch, pour les autres moteurs je ne sais pas) en fonction du véhicule et le pays de commercialisation; il est rendu nécessaire par le fait qu'il s'agit d'un moteur à rendement élevé.
Il existe 2 dispositifs : (soit l'un soit l'autre)
- un réchauffeur thermique (chaudière), alimenté en carburant et est implanté sur le circuit d'eau moteur.
- des thermoplongeurs (par 2 ou 3 paires), implantés sur le circuit d'aérotherme. La puissance max de ce dispositif est de 900W…>>
Pour nous en France c’est la plupart du temps le système électrique par thermoplongeur à mon avis.
Bonne route à tous et bonnes fêtes
Normal que nos consommations explosent en hiver, la température extérieure est basse et le chauffage additionnel se met en route plus souvent et plus longtemps…
Le chauffage additionnel :
<<Il est monté sur ce moteur (2.0 HDI 16V 136ch, pour les autres moteurs je ne sais pas) en fonction du véhicule et le pays de commercialisation; il est rendu nécessaire par le fait qu'il s'agit d'un moteur à rendement élevé.
Il existe 2 dispositifs : (soit l'un soit l'autre)
- un réchauffeur thermique (chaudière), alimenté en carburant et est implanté sur le circuit d'eau moteur.
- des thermoplongeurs (par 2 ou 3 paires), implantés sur le circuit d'aérotherme. La puissance max de ce dispositif est de 900W…>>
Pour nous en France c’est la plupart du temps le système électrique par thermoplongeur à mon avis.
Bonne route à tous et bonnes fêtes
aaaaaaaaaaaaaaah ben alors y en a bien un de chauffage ADD 
Bien que je ne crois pas qu il soit très efficace, ça fait plaisir de savoir que j en ai un.....Au cas où pour les grands froids
Bien que je ne crois pas qu il soit très efficace, ça fait plaisir de savoir que j en ai un.....Au cas où pour les grands froids
Je sais pas si c'est ce chauffage additionnel, mais en ce moment quand je démarre l'auto, tout de suite après y'a un truc gourmand en électricité qui s'enclenche, je le vois sur l'intensité de l'EMF. 
