Tenez en passant, concernant le temps recrédité à Peterhansel.
Déjà, le réglement stipule qu'il devait s'arrêter. Ca parait évident, mais c'est indiqué.
Ensuite, il doit enclencher une fonction du GPS qui signale la zone dangereuse et qu'il s'st arrêté également. Il doit alors attendre les secours.
Quand les secours arrivent, il actiive ou réactive le mode "course" et repart.
Donc le temps d'arrêt est clairement enregistré et ne souffre donc pas de contestation.
Enfin, dernier point non négligeable, en cas d'accident responsable avec un autre concurrent, le pilote peut-être sanctionné, jusqu'à l'exclusion. Egalement, les parties impliquées peuvent poser une réclamation (notamment le motard dans ce cas précis.).