Distribution THP 1.6 156cv
- Démarrée par JFMech
- Date de début
C'est pas la mort
Si vraiment t'es fâché avec tu vas chez un multimarque avec une bonne valise...
Ou tu l'achète et le fais toi même.
Tu l'auras pour la prochaine panne
tu ne connais pas un outil pour envoyer des commandes sur le CAN?C'est pas la mort
Si vraiment t'es fâché avec tu vas chez un multimarque avec une bonne valise...
Ou tu l'achète et le fais toi même.
Tu l'auras pour la prochaine panne
Uco can ? Le boîtier est abordable 180 mais les licences pour télécoder hors ligne c'est 700e et t'en a plusieures selon la marque bsi ecu.
Mais ça existe
exit la Co serveur obligatoire
Après, hors sujet à part, les petits boîtier t'es bien mieux renseigné que moi car j'ai tjs eu la vci PSA donc je sais pas qui a 50e peut faire ce genre de commande reset test actionneur etc...
Mais ça existe
exit la Co serveur obligatoireAprès, hors sujet à part, les petits boîtier t'es bien mieux renseigné que moi car j'ai tjs eu la vci PSA donc je sais pas qui a 50e peut faire ce genre de commande reset test actionneur etc...
Dernière édition:
Ça ça peut le faire mais si je dis pas d'âneries ça dépend de la version de soft que t'as avec.
Kawajo te donneras un modèle moins cher qui passe ça peut-être ça existe mais je ne saurais te donner un modèle OK sûr.
Dernière édition:
Depuis le changement de tendeur la voiture n'a pas fait de bruits anormaux au démarrage
Le tendeur 9824831480 IWIS semble convenir.
Depuis ce changement j'ai roulé environ 9000 km. (Pas de defaut au tableau de bord)
Sachant que ma chaine est a changer, j'ai acheté une console Mucar 892BT.
J'ai voulu essayer cette console par moi meme.
Apres diverses manip avec j'ai du ( je pense) reinitialiser l'ECU par erreur.
Depuis j'ai un defaut permanent au tableau de bord.
Le défaut remonté est P0340, et il m'est impossible de l'effacer.
La voiture tourne normalement, et semble meme un peu plus péchue dans les regimes moyen (entre 3 et 4000)
une capture du rapport fait avec la console:
A quoi correspond ce "73 crankshaft deg"?
Cette valeur dans l'ECU va t elle me gener lors du changement de chaine?
Dernière édition:
le P0340 remonte parce que tu as appris lors du reset une valeur calage AAC ADM à neuf erronée (référence neuve). Tu devrais avoir 66° ald 73°, valeur hors tolérance pour un calage sortie usine.
Change ta chaîne et refait un reset du calage, tout devrait rentrer dans l'ordre.
Change ta chaîne et refait un reset du calage, tout devrait rentrer dans l'ordre.
Chaine et guides et tendeurs changés
DTC effacé (console Mucar pas très conviviale)
Valeur de dephasage 62 ° (normal j'ai volontairement calé a 1° d'avance aac)
Outil de calage, non utilisé car trop de jeu
Un simple réglet m'a permis de faire le calage aidé d'un inclinomètre et equerre
Apres essai la voiture fonctionne correctement sauf dans les tres faibles charge ou elle tourne irrégulier
Une idée ?
DTC effacé (console Mucar pas très conviviale)
Valeur de dephasage 62 ° (normal j'ai volontairement calé a 1° d'avance aac)
Outil de calage, non utilisé car trop de jeu
Un simple réglet m'a permis de faire le calage aidé d'un inclinomètre et equerre
Apres essai la voiture fonctionne correctement sauf dans les tres faibles charge ou elle tourne irrégulier
Une idée ?
Non, mais l'ecu ne va pas le faire elle meme ?
je visait 64° (j'ai prevu que la chaine va s'allonger )
Ma console n'est pas tres pratique, au redemarrage, je ne pouvait pas effacer le P0340
Ensuite a force de "bidouiller", j'ai pu effacer le defaut
Pour etre franc, je ne sais pas si j'ai effectivement pu resetter le dephasage aac
