[Endurance/GT] Toutes les news

[Leo]

Interview très intéressante d'Allan McNish, élu "pilote de la décénnie" en ALMS :

http://www.endurance-info.com/article.php?sid=6637&mode=&order=0&thold=0

Pour moi, McNish est un vrai "petit diable"... Il a une volonté de vaincre impressionante, en piste et en dehors également. Quand il dit qu'il est surpris que la Peugeot n'est pas plus vite, c'est simplement une "pique" sensée mettre la pression sur le Lion, car tout le monde sait que la Peugeot était la plus rapide du plateau cette année, mais ce sont les circonstances de course qui la ralentissent : trafic, safety cars, temps dans stands, etc...
Plusieurs fois cette année, il a fait ce genre de réflections, juste pour déstabiliser les adversaires... et ça marche ! Idem en course, il est le roi du bluff et parvient à impressionner ses adversaires, comme Klien à Petit Le Mans, ou quand il passe Minassian dans le premier virage au Mans.

Il est rapide, intelligent, c'est un gagneur et il a l'expérience : il aura été le fer de lance d'Audi en 2008. Mais je pense que Stéphane Sarrazin est de cette trempe. Pedro Lamy aussi, quand il a passé Rockenfeller à Monza en fin de course, en s'appuyant légèrement sur le flanc de la R10...

 

[Thomas]

ORECA aurait pu faire appel à un motoriste EUROPEEN pour son proto Formula Le Mans :/

http://www.endurance-info.com/article.php?sid=6641&mode=&order=0&thold=0





Comment ça vous pensez avoir deviner que je pensais à Peugeot

 

[Leo]

Comment ça vous pensez avoir deviner que je pensais à Peugeot

Sauf que trouver un V8 de plus de 400 cv dans la banque d'organe Peugeot...
Et puis, Peugeot a déjà sa THP Spider Cup... Je crains d'ailleurs que cette dernière n'est plus trop d'intérêt face à la Formula Le Mans...

 

[Guivoit]

l'intérêt sera surement le prix ainsi qu'une formule plus accessible aux débutants je pense

 

[Leo]

La concurrence se renforce : Oreca vient de signer un partenariat exclusif avec le motoriste japonais AIM.
AIM est renomé dans le monde des sports mécaniques pour avoir travaillé avec Honda F1 et, depuis l'année dernière, ce motoriste a décidé de s'investir en endurance avec Creation dans un premier temps, puis avec Oreca donc, pour les deux prochaines années.
Le moteur AIM est basé sur le V10 Judd, mais avec un angle différent. Tout un travail sera effectué durant l'hiver pour l'optimiser et l'adapter à l'Oreca version 2009.
L'objectif de cette association étant ni plus ni moins que de remporter les 24 Heures du Mans d'ici à 2010...

Bonne chance à ce nouveau défi, mais vu le niveau d'Oreca cette année, je ne serai pas surpris de voir l'équipe française devenir la meilleure équipe "essence" du plateau...

 

[Thomas]

Le AIM est-il superieur au Judd malgré la base identique ???

 

[Leo]

Le AIM est-il superieur au Judd malgré la base identique ???

Très difficile à dire...

L'angle plus ouvert donne une meilleure répartition des masses et j'espère que si ils modifient un moteur déjà bon à la base, c'est pour le bonnifier.
Dans la Creation cette année, on a pas trop pu se rendre compte du potentiel réel de ce moteur, mais je pense qu'il peut être la bonne surprise 2009.

J'ai l'impression que les moyens financiers sont là, AIM fera un moteur "sur mesure" à Oreca, donc logiquement, on se rapproche de ce que peut faire une usine. Disons qu'on ne se retrouve plus vraiment dans la configuration d'un moteur "client" étant donné qu'il est développé exclusivement pour le chassis Oreca...

 

[Guivoit]

Effectivement on peut presque considérer cela comme un team "usine"
donc il va y'avoir encore de la bagarre en 2009 en tête du peloton!

En tout cas j'espère que Peugeot nous fera une petite évolution du V12 HDI pour continuer à dominer en perfs!

 

[xers152]

Plusieurs post en simultané:

1/ Quelqu'un à plus d'info concrete sur AIM? J'essaye de trouver leur site web ou des infos en dehors du sport automobile, mais... Nada!

Les liens avec Judd ne semble pas très clair non plus, et j'espere pour Oreca que nous n'avons pas affaire à un nouveau Asiatech...


2/ Lu sur f1-live: "L'équipe Toyota a en effet déclaré que si la FIA recour à la motorisation unique, ce serait une raison valable pour elle de quitter la F1." (voir ici aussi http://f1.gpupdate.net/fr/nouvelles/2008/10/23/toyota-pret-quitter-la-f1/)

Une bonne manière de se dedouaner et d'arriver au Mans l'année prochaine avec une Dome Hybride?


3/

En tout cas j'espère que Peugeot nous fera une petite évolution du V12 HDI pour continuer à dominer en perfs!

Dans le numero de juillet de RaceTech Magazine, une petite nouvelle avait fait l'objet d'un entrefilet:

"Mechachrome - Peugeot Le Mans deal
french engineering group Mecachrome International has signed a contract with Peugeot Sport to design, engineer, manufacture and test a new high-performance turbo-diesel piston engine to replace the V12 Peugeot LMP1 engine, wich is also currently built by Mecachrome.
The new engine, which is expected ta race in the Le Mans Series for the first time in early 2009, will be produced using an innovative technique of machining the cylinder head from a single block, aimed at providing enhanced performance and wheight savings while maintaining reliability. This technique enables the production of lighter and more durable parts as no casting and welding are required to manufacture parts"

 

[908-Hdi-faf]

http://www.autoactualites.com/2008/05/30/mecachrome-a-remporte-un-contrat-detude-et-de-fabrication-dun-nouveau-moteur-diesel-haute-performance-pour-le-mans-series/

 

[Thomas]

http://www.autoactualites.com /2008/05/30/mecachrome-a-remporte-un-contrat-detude-et- de-fabrication-dun-nouveau-moteur-diesel-haute-performa nce-pour-le-mans-series/

Je viens de poster ça dans le topic approprié "Peugeot 908 HDI"...

 

[coco206]

interview de B Famin sur endurance info

 

[Alvone]

Je sais qu'avec des si on referait un monde, mais si la FIA poursuit ses idées en F1 Ferrari se retirera, et où mieux qu'en endurance Ferrari aurait sa place???

 

[dorian_30]

A mon avis si la FIA continue son délire, tous les constructeurs, dont Ferrari, crééront un championnat paralléle de F1, se libèrant ainsi du despotisme de tonton Bernie et de la FIA. Cette solution a flotté dans l'air à une époque, rappelez vous. Mais je pense que c'etait plus une menace qu'une réelle envie.

 

[Thomas]

http://www.endurance-info.com/article.php?sid=6667&mode=&order=0&thold=0


Un peu moins enthousiasmant que s'ils avaient opté pour la Lola coupé toujours en LMP2... :/

 

[xers152]

1/ Quelqu'un à plus d'info concrete sur AIM? J'essaye de trouver leur site web ou des infos en dehors du sport automobile, mais... Nada!

Bon j'ai enfin trouvé le site d'AIM : http://www.aim-info.co.jp.

Derniere news du site, le 13/2/2008 déjà ca commence mal il parle meme pas de l'accord avec Oreca.
ils ont apparement 260 employés, ils bossent en tant que consultant en CAO pour l'automobile....

Bref j'espere pour Oreca qu'AIM a donné quelques garanties financieres!

 

[JPL27]

V10, 5 litres bi turbo...

audi a le meme deja prévu depuis plus d'un an, sur une éventuelle R12...
des photos circule de cette voiture...

 

[Thomas]

Je viens de lire que parmis les motoristes ayant suivi la demande d'offre de la FIA pour fournir le moteur unique en Formule 1, trois sont présents actuellement en endurance: Mecachrome(prépa du V12 Peugeot HDI), Zytek et...Judd(qui équipe Pesca et ORECA entr'autres)

Est-ce que ça veut dire que si l'un d'eux était choisi, il abandonnerait l'endurance, ou aurait-il les moyens de fournir les deux disciplines ??

 

[JPL27]

pour la formule 1 on se dirige au "derniére nouvelle"...

on se dirige, vers l'adoption d'un moteur pour toute la saison mais pas un moteur unique...

seul certitude, mecachrome a les moyens de faire tout cela...

pour les autres je ne pense pas...

 

[Thomas]

Pour ceux que ça interesse, Michelin va bientôt mener des tests de gommes pour les protos(incluant Peugeot et d'autres teams)à Estoril(Portugal - fortes chance que Pedro Lamy y soit )

http://www.endurance-info.com/article.php?sid=6673&mode=&order=0&thold=0

 

[908-Hdi-faf]

Pour ceux que ça interesse, Michelin va bientôt mener des tests de gommes pour les protos(incluant Peugeot et d'autres teams)à Estoril(Portugal - fortes chance que Pedro Lamy y soit )

http://www.endurance-info.com/article.php?sid=6673&mode=&order=0&thold=0

quand je lis l' article ca me fait pensser au problème de coûts des courses.
Plus de restrictions = plus de dévelopement et donc augmentations des prix.

 

[dim59]

Pour ceux que ça interesse, Michelin va bientôt mener des tests de gommes pour les protos(incluant Peugeot et d'autres teams)à Estoril(Portugal - fortes chance que Pedro Lamy y soit )

http://www.endurance-info.com/article.php?sid=6673&mode=&order=0&thold=0

stephane sarrazin tourne demain a estoril

dim

 

[Thomas]

Merci pour l'info Dim59

 

[dim59]

photos d'hier

http://www.freewebs.com/estoril-race-photos/

 

[Thomas]

Le team Charouz vend ses deux belles Lola à moteur Aston-Martin(info trouvée dans le forum E-I)

Aïe!!! :/

 

[Leo]

Le team Charouz vend ses deux belles Lola à moteur Aston-Martin(info trouvée dans le forum E-I)

Sauf erreur de ma part, le Charouz Racing ne possède qu'une seule Lola à moteur Aston Martin, celle utilisée en 2008. L'autre doit être la "barquette" à moteur Judd utilisée en 2007...
Ceci dit, ce n'est pas trop rassurant...
J'espère que l'équipe se sépare de ces deux beaux protos pour en acquérir de nouveaux pour la saison 2009...

 

[xers152]

Non leo, Charouz avait deux Lola coupé; Chassis n°1 et n°3 en tant que mulet.

Info provenant d'ici: http://www.endurance-info.com/article.php?sid=6390

d'ailleurs sur le meme site la lola B07 est aussi en vente.

Le site de vente (Quelqu'un a 950 000 Euros a me preter???):

http://www.racingcars24.com/anzeigen-details/anzeigentitel/6838-lmp1-lola-b0860-aston-martin/
http://www.racingcars24.com/anzeigen-details/anzeigentitel/6841-lmp1-lola-b0860-aston-martin/
http://www.racingcars24.com/anzeigen-details/anzeigentitel/5633-lola-b0717-judd/

 

[Thomas]

Plutôt rassurant l'interview de Charouz père(patron du team)paru aujourd'hui sur E-I !!!

http://www.endurance-info.com/article.php?sid=6694&mode=&order=0&thold=0


Edit: dans l'article Antonin ne parle à aucun moment de continuer ou non avec Aston-Martin Prodrive en 2009(mais parle de présence sûre, et peut-être avec trois protos au Mans)

Ils peuvent donc trés bien changer de package LMP1, passer en P2 ou carrément en GT...

Du coup je me prend à espérer des 908 pour le team Charouz Racing System(rêve fou)

 

[Thomas]

http://www.endurance-info.com/article.php?sid=6699&mode=&order=0&thold=0

Confiance et optimisme retrouvés chez Pesca ???

 

[endu94]

Entretien avec Pierre Ragues : Premier bilan sur les essais d’Estoril.

http://www.pitlanevision.com/news.php?lire_news=257