[Endurance/GT] Toutes les news

[Leo]

Je pencherais plus pour Prodrive, tout en ne connaissant pas encore leur programme exact.
Mais pourquoi pas Petter Solberg dans une Aston Martin DBR9 en GT1 ? Colin Mc Rae avait lui aussi fait ses débuts au Mans avec Prodrive au volant d'une Ferrari 550 Maranello en GT1...

 

[Thomas]

Deux R10 TDI en LMS cette saison quand même(privées)

http://www.endurance-info.com/article.php?sid=7052&mode=&order=0&thold=0

Peugeot se doit de courir les LMS complètes maintenant, je crois

Cinq LMP1 Audi contre trois Peugeot aux 24H du Mans...
Allez Peugeot, des 908 pour le Charouz

 

[Leo]

Je t'ai largement [:animrallye] cette fois-ci Thomas...

http://www.forum-peugeot.com/peugeot-sport/Endurance/lms/series-2009-mans-sujet_32229_2.htm

 

[Thomas]

Je pencherais plus pour Prodrive, tout en ne connaissant pas encore leur programme exact.
Mais pourquoi pas Petter Solberg dans une Aston Martin DBR9 en GT1 ? Colin Mc Rae avait lui aussi fait ses débuts au Mans avec Prodrive au volant d'une Ferrari 550 Maranello en GT1...

Finalement:
http://www.endurance-info.com/article.php?sid=7065&mode=&order=0&thold=0

 

[Guivoit]

ca serait une bonne recrue pour Oreca même si effectivement Solberg n'a pas bcp d'expérience sur piste!

 

[908-Hdi-faf]

Pas d' Audi usine en LMS 2009.Mais R10 privées

http://www.racing-live.com/24hdumans/fr/infos/actualites/detail/090121144734.shtml

 

[coco206]

Yvan Muller en test sur la courage d'ORECA (en meme temps , c'est l'equipe qui engage sa SEAT en WTCC ) , cela fait un deuxieme champion du monde en test chez eux

 

[Leo]

A noter qu'Yvan Muller a déjà participé aux 24 Heures du Mans. De mémoire, c'était au début des années 1990 au volant d'une Débora...

 

[Leo]

Voici la première photo officielle du proto P1 Aston Martin :

 

[Naunaud]

V12 essence ou diesel ???

 

[dingooo]

V12 essence, celui que l'on retrouvait dans les Lola-Aston.

Mais pourquoir ? Pourquoi l'Aco nous impose de tels ailerons arrière ? Ca gache tout...

En tous cas le capot avant me fait penser gt/proto de la fin des années 90, Porsche 911 GT1 notamment.

 

[crocoludo]

Dans Auto Hebdo du jour...

 

[Leo]

Merci Croco pour cet article. Ca serait vraiment bien pour l'endurance d'avoir Petter Solberg au départ... si il est assez rapide...

 

[Leo]

Voici la Lola Coupé version 2009 du Team RML (P2). A noter, le "petit" aileron réglementaire et les ailes arrières plus longues qui se prologent jusqu'à l'aileron.

http://www.racecar-engineering.com/news/people/300467/rml-shakedown-2009-spec-lola-coupe.html

 

[Alvone]

Elle est jolie, celle qui interprète au mieux le réglement pour le moment??

 

[Leo]

Elle est jolie, celle qui interprète au mieux le réglement pour le moment??

Ca, on verra sur la piste... notamment face aux Pescarolo du OAK Racing qui utilisent le même moteur Mazda.

 

[Thomas]

Une première photo de la grosse concurrente de Peugeot pour Sebring et Le Mans dévoilé par le mag italien Sportautomoto

http://www.sportautomoto.it/preview/sportauto/sportauto.html

 

[Leo]

Regardez en bas, sur la couverture...

http://www.sportautomoto.it/preview/sportauto/sportauto.html

Et oui, c'est bien la nouvelle Audi R15 !!!

D'un point de vue aéro dynamique, elle ne semble plus rien à voir avec la R10, si ce n'est l'architecture ouverte.

Les feux à diodes verticaux sur l'aileron, les ouïes sur les pontons, les ailes arrières très hautes qui font la jonction avec les dérives latérales de l'aileron arrière...
Elle m'a vraiment l'air d'être une sacrée bête de course, et elle n'a pas besoin d'embarquer cette foutue clim' !!!

On dirait vraiment qu'elle appartient à une nouvelle génération de voitures d'endurance et n'est pas sans ma rappeler la l'Acura P1 et WR P2...

 

[dim59]

et oui c'est bien moderne tout ca!

je pense que cette solution d'ailes arriere joignant l'aileron ameliorent l'appuie!
dommage pour peugeot ! amoins que ce n'est pas la vrai version que nous avons eu lundi!!!

 

[dim59]

c'est super decoupé au niveau du pilote ! je pense que l'on verra ses bras! si il y a symetrie sur ce chassis!
ou bien il seras tres tres bas!

 

[Dam9274]

Je pense que la 908 vue lundi était un modèle 2008 avec un aileron conforme au norme 2009.

Peugeot Sport ne voulait certainement pas dévoiler ses travaux sur 908 version 2009.

 

[Leo]

...la 908 vue lundi était un modèle 2008 avec un aileron conforme au norme 2009.

Effectivement, mais Bruno Famin, directeur technique de Peugeot Sport, a affirmé que la version 2009 ne présentait pas de grosses modifications par rapport à la version 2008 : ce serait très étonnant quand on voit les solutions dévoilées par Acura, Audi et même Lola...

 

[rere]

je ne peux pas croire que cette audi n'a pas était vue ailleurs et aussi par les gens de chez peugeot, il a bien fallut qu'elle aligne les tours de circuit pour évoluer,…

 

[Guivoit]

Elle est la!

http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Audi-R15-les-1eres-photos-de-la-chasseuse-de-lion-283

Le moins que l'on puisse dire c'est qu'elle est très racé!

 

[Naunaud]

C'est vraiment bizarre comment ca "remonte" au roues arrières !
Sinon, elle a l'air jolie, mais ce que j'aime particulièrement, c'est les feux dans l'aileron

 

[dim59]

personnellement j'ai pas l'imprssion que ca remonte fort au niveau des roues!
c'est que le capot arriere est tres bas plutot!!
tres bas et tres plat!

 

[Naunaud]

personnellement j'ai pas l'imprssion que ca remonte fort au niveau des roues!
c'est que le capot arriere est tres bas plutot!!
tres bas et tres plat!

Oui c'est vrai, et donc on a (ou plutôt j'ai) l'impression que ca "remonte au roues arrière" !

 

[Thomas]

Pas mal cette future R15

 

[rere]

une crêpe, elle est très aplatie au sol, sûrement une très bonne chose pour l'aéro, moins d'encombrement moteur,…… j'espère que la peugeot ne sera pas trop derrière en perf,…

 

[908-Hdi-faf]

De plus en plus de ressemblance avec un F1