me reste plus qu'à savoir si je passes le pas ou si je conserve ma 308.... sur la concession il y'a 11 (3008 ) a vendre mais seulement 2 diesel dont un active qui m'intéresse pas et l'autre je n'aime pas la couleur.... Donc le choix est restreint à l'essence
Pour les chiffres, difficile de valider sans un calcul réel derrière.
Bonne idée ça si tu me finances une partie de 2emePourquoi ne pas acheter les deux?
Tu gardes l’essense pour les petits trajets et le diesel pour les vacances.
Ne me remercie pas...
Bonne idée ça si tu me finances une partie de 2eme
Je ne suis pas LABBE gregorak...
Bon tant pis alors j'ai pas le choix faut que je me décide à n'en choisir qu'un
, j'étais une diéséliste convaincu ( conso agrément moteur couple etc) mais il faut analyser la tendance du marché et l'essence sera bientôt moins chère que le diesel ou au pire si la grogne fait trembler les murs de l'Elysée se sera au même niveau... le marché bascule sur l'essence doucement et donc on peut anticiper cette tendance sur le marché du VO prochainement ( oui ma boule de cristal me dit tout 
)
Comme tu dis..., rien n'est moins sûr... que l'incertain !
Ça c'est les éléments de langage du gvt et de leurs sbires et parfois relayés par certains médias qui tournent en boucle depuis ce week-end pour (tenter de) s'en laver les mains.
Le "principe" (faire les poches des automobilistes pour remplir celles de Bercy...) n’est pas une surprise ni une nouveauté mais l’ampleur des "coûts
de bambou" cumulés, si !
Tu me surprend!
Quel était le taux de change € / $ en 2012 et maintenant ? Quitte à comparer, autant comparer en ayant tous les élements en main: le prix à la pompe dépend du prix du baril (en $), du taux de change €/$,et du niveau de taxe.Il suffit de faire un tour sur des sites sérieux pour voir le prix du baril en 2012 ainsi que le prix à la pompe en 2012
Tu me surprend!
Vu ton niveau de connaissance, je suis surpris par ton raisonnement. D'habitude, que je sois d'accord avec toi ou non, tes propos sont étayer.
Mais pour une fois tu bois ce que l on te dis sans vérifier? Que ce passe t- il?
Il suffit de faire un tour sur des sites sérieux pour voir le prix du baril en 2012 ainsi que le prix à la pompe en 2012
. ben non. c'est a tout le monde.
Euh, Laurent, va expliquer ton raisonnement à un smicard qui doit faire 2 ou 3 pleins par mois pour le boulot et qques déplacements perso, sans solution alternative et avec les perspectives de hausses annoncées dans mon post plus haut d’ici 2022 et... on en reparle.bon, je m'explique
le niveau de taxe sur l'essence en France est élévé, depuis, outch, longtemps, tres longtemps. apres trop elevé ou juste elevé, tout est niveau d'interpretation. donc en terme de niveau de taxe, rien de neuf. ca ne change pas.
donc, en ce moment, tout le monde crie au loup ( et chacun voit midi a sa porte ), parce que le prix a la pompe a fait un bon important cette année. Ce qui est vrai. Mais pour une bonne partie du au prix de l'essence par lui meme, pas de l'augmentation des taxes. Donc s'il n'y avait pas eu cette augmentation de taxes, le prix aurait aussi flambé. et il aurait fallu trouver un autre coupable. Mais dans le cas present, comme on a ajouté des taxes, bah, c 'est l'etat le mechant. et on aime accuser l'etat de tous les maux. Mais que se passerait il si l'etat annulait les taxes ajoutées cette année ? qu'est ce que gagnerait une personne qui fait 20 000 km/an ? 80-90 euros pour un dieseliste et 50 euros pour un essence ( sur un an ). C'est pas negligeable en effet. mais pas enorme non plus. s'en rendrait il compte ? non meme pas
d'un point de vue generale, la taxation sur l'essence est forte, oui. mais si on avait le meme niveau d'imposition que les "premiers" de la classe, il faudrait prendre l'argent ailleurs ( chez les autres, c'est mieux, je sais ). mais ou ? les riches ? aie. en fais je partie ?
apres, et surement parce que cela est assez transparent pour moi, cette augmentation je l'accepte pour deux raisons :
- la France vie au dessus de ses moyens, et n'arrive pas a les réduire, ses besoins. Donc faut des sous. et penser que c'est aux autres de payer, ben. c'est pas mon truc
- l'avenir n'est pas rose, en terme d'environnement. et lorsque tous les chinois et les indiens ( et ensuite les africains ), voudront consommer, mais aussi rouler comme nous, ben la planete sera surement "morte". bon, je ne serais peut etre plus la, mais mes enfants, si. Donc il faut penser a l'avenir, a leur avenir. Et je trouve que, comme pour tout, c'est aux autres de faire des efforts.
c'est quoi des "efforts" ? c'est un tas de choses, que personne ou peu de monde ne font réellement, parce que je pense que c'est bien plus important que ce qu'on fait actuellement. le but n'est pas de retourner dans les cavernes, bien heureusement, mais de trouver un juste milieu. Et comme "personne" ne fera les efforts, il faudra forcer les choses. et ca passe helas, par des besoins financiers tres importants. deja pour compenser la degradation que l'on installe sur cette planete, mais aussi pour preparer l'avenir.
ce n'est que mon avis.
Tu as vu, il faut froid dehors?bon, je m'explique
le niveau de taxe sur l'essence en France est élévé, depuis, outch, longtemps, tres longtemps. apres trop elevé ou juste elevé, tout est niveau d'interpretation. donc en terme de niveau de taxe, rien de neuf. ca ne change pas.
donc, en ce moment, tout le monde crie au loup ( et chacun voit midi a sa porte ), parce que le prix a la pompe a fait un bon important cette année. Ce qui est vrai. Mais pour une bonne partie du au prix de l'essence par lui meme, pas de l'augmentation des taxes. Donc s'il n'y avait pas eu cette augmentation de taxes, le prix aurait aussi flambé. et il aurait fallu trouver un autre coupable. Mais dans le cas present, comme on a ajouté des taxes, bah, c 'est l'etat le mechant. et on aime accuser l'etat de tous les maux. Mais que se passerait il si l'etat annulait les taxes ajoutées cette année ? qu'est ce que gagnerait une personne qui fait 20 000 km/an ? 80-90 euros pour un dieseliste et 50 euros pour un essence ( sur un an ). C'est pas negligeable en effet. mais pas enorme non plus. s'en rendrait il compte ? non meme pas
d'un point de vue generale, la taxation sur l'essence est forte, oui. mais si on avait le meme niveau d'imposition que les "premiers" de la classe, il faudrait prendre l'argent ailleurs ( chez les autres, c'est mieux, je sais ). mais ou ? les riches ? aie. en fais je partie ?
apres, et surement parce que cela est assez transparent pour moi, cette augmentation je l'accepte pour deux raisons :
- la France vie au dessus de ses moyens, et n'arrive pas a les réduire, ses besoins. Donc faut des sous. et penser que c'est aux autres de payer, ben. c'est pas mon truc
- l'avenir n'est pas rose, en terme d'environnement. et lorsque tous les chinois et les indiens ( et ensuite les africains ), voudront consommer, mais aussi rouler comme nous, ben la planete sera surement "morte". bon, je ne serais peut etre plus la, mais mes enfants, si. Donc il faut penser a l'avenir, a leur avenir. Et je trouve que, comme pour tout, c'est aux autres de faire des efforts.
c'est quoi des "efforts" ? c'est un tas de choses, que personne ou peu de monde ne font réellement, parce que je pense que c'est bien plus important que ce qu'on fait actuellement. le but n'est pas de retourner dans les cavernes, bien heureusement, mais de trouver un juste milieu. Et comme "personne" ne fera les efforts, il faudra forcer les choses. et ca passe helas, par des besoins financiers tres importants. deja pour compenser la degradation que l'on installe sur cette planete, mais aussi pour preparer l'avenir.
ce n'est que mon avis.
Euh, Laurent, va expliquer ton raisonnement à un smicard qui doit faire 2 ou 3 pleins par mois pour le boulot et qques déplacements perso, sans solution alternative et avec les perspectives de hausses annoncées dans mon post plus haut d’ici 2022 et... on en reparle.
Hormis qu'il faille majorer un peu la conso.
